Все это в процессе он лайн настройки на январе 7.2.....
....А так если и ставить валы, то на приоропоршневой более 8,5 подъема не поставишь, на стоковой второй передачи он все равно не будет вытягивать на твоих колесах.
Спасибо за рекомендации.
Январь 7.2 без плюса? А то как-то не разобрался какой лучше/удобнее для настройщика, с плюсом или без..
Не совсем понял, что не будет вытягивать на второй передаче? Как раз хотелось бы на второй передаче проходить всю дистанцию слалома без переключений, поэтому надо чтоб тянуло снизу, особенно на крутых выворотах (это приоритет). Если же от валов будет приход не только снизу - то я и не против)
Цитата:
Сообщение от das boot
Ярослав85, попробуйте валы Впуск/
Выпуск 9,1/
9,1 , 281/114
281/106 Гидрокомпенсатор серийный, Повышение мощности и крутящего момента при 1600…6500 мин-1. Но, требуется доработка головки БЦ....
Доброго времени суток! Хочу предложить вам настройку и подготовку прошивки под ваше нестандартное железо на авто с электронным дросселем!
Кто первые два (2) чел. обратятся. Настройка АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНА!
Что нужно для прошивки?
1. Напишите мне ваш конфиг. Какие распредвалы установлены (подъем, фаза, перекрытия), какой рессивер, ряд, Г.П, выхлоп.
2. Прошивалась ли машина до этого? Присылайте мне свою прошивку – я ее подготовлю для откатки. Или можно прислать фотографию ЭБУ. На которой хорошо видно наклейку – тоже пойдет, но не желательно.
3. Я присылаю вашу подготовленную прошивку для откатки, и инструкцию как нужно откатать прошивку.
4. Вы откатываете прошивку, записывая лог любой диагностической программой в формате CSV. Что откатывать я напишу в инструкции.
Присылаете лог мне.
5. Я присылаю готовую прошивку для вашего авто (возможно потребуется откатать еще раз)
6. Вы пользуетесь окатанной прошивкой под ваш авто.
PS: только валы без фанатизма. Подъем не более 9,5 и фаза 310
Это не реклама. Откатываем только 2 прошивки!
ЭБУ М74, М74Can, Bosch17.9.7
Чую щас у кого то бомбанёт И все напрягли мозг,где же тут ... подвох)
Сколько раз примерно надо заливать - сливать прошивку 3 раза,4 раза,5 раз или больше?
Машина со штатным железом пойдет?
Если да то Андрей Александрович зайдёт пообщается (человек на работе сейчас)
Бронь короче за ним пока что => http://www.lkforum.ru/member.php?u=56499
Snake73,А сколько будет платно откатать Калину-2,8кл мотор или 16кл без разницы?Денег сколько?) Прайс есть с ценами?
P.S: У меня Бош 7.9.7 на мех педали с валом 10.42 Поэтому мне не интересно)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Граждане, вопрос по теме.
Двс 21114, универсал на мех дросселе. Проблема с тягой когда в салоне 4 чел или груз везу. Пустой идет хорошо. Нужно увеличить параметры мотора до гранта 8кл или 124.
Какой путь в моем случае предпочтительнее с точки зрения цена эффект?
1. Вал 10.42+ шестерня+грантавпуск+пепеходник под мех газ, без прошивки.
2. Масло форсы+горшки 124+прокладка 2112+голова 16v "двенашка"+провода свечей от 120 мотора 16v 1,5л без прошивки
либо предлагайте свои варианты. Может проще двс купить с разбора от какой нить приоры, монтаж и заливка прошивки
Я за 1 вариант,так как на таком и езжу,бюджетно и эффективно
Вариант перехода на 16 клапанную голову я бы вообще не рассматривал всвязи с нынешним бешенством в ГАИ на тему "доработок и тюнинга" иначе потом машину не продашь.Либо - чтобы продать и человек поставил на себя на учет будешь обратно переделывать в 8 клапанник.
Во вторых 16-рь дороже и специфичней в обслуживании,долго писать...
А толку от него не особо то и много лучше,в плане цена-отдача доработка 8кл куда интереснее для гражданской эксплуатации.
В плане всяких злых атмо-мторов и турбо-надува,тут спора нет 16рь куда интереснее,а 8 клоп скажем так тупиковый путь развития (при доработке 8кл потом мощи всё равно станет мало,а потенциала что дорабатывать и куда расти уже не будет)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/