Чип-тюнинг Калины, и не только! Кто как делал.

[DiК]

Сообщение от Шуня

блок 21114, тосола нет, начал гореть ЧЕК после прошивки Рейсинг АП 58, причем первый раз загорелся через день, вчера прочитал ошибки, поковырялся - загорелся через час. Но меня смущает работа бензонасоса, машина не новая, блок родной менялся на этот 21114-141****-31, вообще машина ведет себя несколько странно, горит в полнакала лампа аккума (хотя напряжение 14.2) ну и т.д. но хочу начать с бензонасоса.Самое интересное - почему после выкл. зажигания он продолжает молотить???

Дело и в блоке и в проводке. Её переделали под прошивки и блок от Самар. Самое простое залей туда на базе 204 ПО, или сам калибры целиком перекинь, если есть чем. Более глобально это переделать проводку. Недавно была такая же машина после ГАЗа.

[Шуня]

Сообщение от DiК

Её переделали под прошивки и блок от Самар

У меня тоже такая мысль родилась, а что по бензонасосу могли перекинуть?

Чек загорается, потом гаснет, потом опять загорается... прошивка изначально стояла Пашина, но с защитой, при чтении обнулилась. Так что не посмотрел, но шита давно.

Сообщение от DiК

Самое простое залей туда на базе 204 ПО,

имеешь ввиду new 2008 I204DO57 v2 (HL)

[Rakso]

ПлюшкинН, перед прошивкой нужно всегда, обязательно делать диагностику железа (датчиков и ИМ хотя бы)! Надо быть уверенным, что машина здорова. Если есть проблемы, то обычно глюки, которые не проявлялись (или их не замечали) могут вылезти. И не зря:

Да,я читал,что у людей с кондюком все нормально.

[ПлюшкинН]

Dik,я читал в другой теме.
Просто когда я указываю на Пашину прошивку,в твоей программе в поле "ИД" и было написано то что я здесь сообщил.
А вообще,твой загрузчки нормально отработал.
Я использовал USB К-Лайн адаптер от Мастер-Кита.
С ихнего же сайта по ссылке скачал драйвера для эмуляции ком-порта.Обрывов связи небыло.Подключался к АКБ и адаптер совал в ноутбук.

[ПлюшкинН]

Просто неожиданно было для меня.Ведь кроме как на работу кондюка я не жаловался.А то,что руль трясся и тупила при трогании,так это у всех так.Вот и думал,что все нормально с машиной.Опять же,БК-Штат ошибок не показывает.
А что за диагностика должна быть ? Просто мне у дилера делали,так там сканер воткнули,посмотрели,что ошибок нет и все.

[Rakso]

ПлюшкинН, дело не только в явных ошибках (когда лампа MIL (чек) горит). Нужно как минимум посмотреть соответствие показаний датчиков и ИМ типовым значением при некоторых режимах. Посмотреть значения, которые выдают АЦП..., в общем это все не так просто как может на первый взгляд показаться.

[ПлюшкинН]

так все же,как диагностировать тогда ? Ведь ни штатный БК,ни Штат-1118 ошибок не показывают.
А те диагносты,что у нас в городе,так они те же адаптеры суют или сканеры.Они ведь так же ошибок не покажут.

[Rakso]

ПлюшкинН, еще раз повторю, дело не в явных ошибках, которые "поджигают" чек. Надо смотреть машину, так сказать комплексно. Не видя ее сложно что-то определенное сказать. Зайди на oktja.ru, найди земляка, объясни ситуацию, пусть посмотрит твою машину. Или может Павел кого посоветует из диагностов.

[ПлюшкинН]

я вот по этой таблице примерно недели 3-4 назад проверял.

[ПлюшкинН]

я когда писал #2187,то еще не видел #2185