Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю
Да, у меня там стоит фишка.... я ее в сообщении "маленькой" назвал. Т.е. еще раз: крайняя левая стоит, потом четыре одинаковых фишки на форсунки (эти фишки от левой отличаются) и пятая (такая же как и на форсунках) в свободном полете-бездомная.... вот куда ее поселить???
Добавлено через 3 минуты Гагаринец, мне в одном сервисе то же так сказали и в инетрнетах вычитал с фото. Только вот в примере этот помехогаситель шел с жгута проводов на свечи, а у меня получается со жгута на форсунки. Мжет быть такое?
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю
Господа товарищи, простите меня чайника не на дороге, но по двигателю, а хде стоит датчик детонации и с какого жгута он идет??? Не его ли я запамятовал присобачить при сборе машинки.
В общем такой зехер: калинушка, солнце мое, через раз заводилась с пол-пинка и через раз с ранним зажиганием (как тесть сказал, при полетных испытаниях). На холостых - посторонний звук, не связанный со звуком двигателя F1, да и я не Шумахер.... больше звук похож на стук гидрокомпенсатора. Трогается машина опять же со специфическим шумом трения ржавого метала об не менее ржавый метал; при переключении на вторую передачу и нажатие на акселератор, ровно через секунду динамика падает - разгон замедляется.
Други, я ушатался Яшу с Гришей юзать по моим запросам, по реставрации моего пепелаца, поисковики мне выдают не разу не релевантные страницы из многострадального рунета...
Направьте меня на путь истинный ссылкой на рессурс всемогущий, на коем найду ответы меня интересующие. Заранее благодарствую!
Добавлено через 1 час 4 минуты
Ночь на дворе а я все про про ДД думаю, машина в гараже, а то бы добежал - проверил.... спокойной мне ноч !
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю
Вся тема про грязь в форсунках, и ее устранение. А может ли форсунка начать подливать, например"с возрастом"? Соотвественно: как ее найти без стенда?(нагар на свечах одинаковый, из цилиндров не пахнет). Можно ли ее и поменять одну, или лучше все четыре?
Пробег у мну 110 т.км., соответственно любой мастер скажет мыть, потом, если течет не от грязи- менять, потом, может и вторую и т. д., и т. п.
В итоге, по деньгам тоже, но форсы- новые.
Для проверки баланса нужно собирать установку, опыта подобного нет, а там все субъективно, "на глаз". Поменяю же я на своем движке все за час с перекуром.
Ну, собственно совета прошу, что в моей ситуации лучше сделать? Льет пока не сильно, повышенного расхода нет, едет нормально, только проблема с пуском.
Re: Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю
Цитата:
Сообщение от kazackov.ig
.... А может ли форсунка начать подливать, например"с возрастом"? Соотвественно: как ее найти без стенда....
Течь форсы могут по многим причинам... А определить точно какая (и вообще текут ли...) можно только демонтировав рампу с впускного коллектора... Ну вообще... если не из чего сделать небольшой сосуд давления рассчитанный 3...4 кгс/см2, то тогда рампу снимаешь и обратно подсоединяешь к своей топливной системе... вкл. зажигание и ждешь пока насос не создаст давление... под рампу кладешь салфетки бумажные и если есть следы... то та и течет под которой след... Ну это вообще в домашних условиях...
А так моно сосудик соорудить и заодно сольвентом помыть форсы и равномерность дозировки проверить тоже... Не такая это и проблема... Если конечно руки тем самым концом пришиты которым надо...
PS: Да только колечками уплотнительными на форсы запасись за ранее...
Линейный вид
