Dimaz1982, ЕМНИП
АЦП датчика 1 все время гуляет туда-сюда, что-то от 0.05 до 1
АЦП датчика 2 примерно постоянен, около 0.45
как-то так =)
Ну вот, и ДСТ не надо.
По вышеприведённой диагностической карте АЦП надо смотреть на холодном не заведённом двигателе при включенном зажигании. Напряжение должно быть 0,45В. При запуске двигателя датчик начнёт прогреваться и напряжение будет меняться.
Dimaz1982, а как правильно измерить напряжение с помощью бытового тестера?
как я понимаю, близится клиническая картина неисправности цепи подогрева датчика))
Dimaz1982, а как правильно измерить напряжение с помощью бытового тестера?
как я понимаю, близится клиническая картина неисправности цепи подогрева датчика))
добрый вечер други)возможно обсуждалось ранее,но нет времени и сил перечитывать всю тему,хочу поставить поставить паук,следовательно нужно отключить вторую лямбду,методом прошивки ЭБУ,но закралась такая мысль,если отключить и первый? поэтому хотелось бы узнать подводные камни этой процедуры,как это на что повлияет.а именно на динамику и расход и тд,заранее благодарен за ответ!
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Линейный вид
