Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
В ближайшем будущем "КАЛИНА" будет совершенствоваться и года три -четыре продержится точно,пока французы не расчистят часть рыночной ниши для своих автомобилей, а там посмотрим...
От волжских берегов "ЛАДЬЯ" уже курс держит в Сены русло,
"Все это было бы смешно, когда бы не было так грустно"...
С уважением! Ю.К.Целиков.
Добавлено через 15 минут
Прохоров уже понял за чем будущее, но по моему, его проект слишком локализован небольшими расстояниями (он пытается сделать красивый автопогрузчик).
У ВАЗа ещё есть возможность не отстать от времени, хотя все его "перспективные" проекты актуальны до 2014 года,
а действительно необходимых разработок, под жёсткие требования "зелёных" с их Евро-6 НЕТ.
Последний раз редактировалось SHEIVAN; 13.06.2011 в 23:13..
Причина: два в одно
Добавлено через 23 минуты
‘EURO 6’
Конструкторы ведущих автопроизводителей объединились, чтобы создать двигатели будущего.
... было подписано соглашение о продолжении совместной работы BMW Group и PSA Peugeot Citroen над созданием новых бензиновых четырехцилиндровых двигателей.
Полученные в результате нового этапа совместной работы двигатели будут соответствовать стандарту Euro 6. Их планируют устанавливать на некоторые новые модели Peugeot, Citroen и MINI.
Пятница, февраля 5, 2010
Организаторам предстоящих в 2012 году летних Олимпийских играх (Лондон) будет предоставлено 4 000 автомобилей BMW с минимальным уровнем выброса СО2.
Все автомобили, которые планируется отдать в распоряжение олимпийцев, по уровню выбросов соответствуют стандарту EURO 6. http://thebmw.ru/tag/euro-6/
P.S.
"Новое поколение «Нивы» от GM появится в 2015-2016 годах." http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=42106
Работа над новыми поколениями внедорожников Chevrolet Niva и Lada 4x4 началась в Тольятти в инжиниринговом центре GM. В настоящее время инженеры и конструкторы начали только обсуждать экстерьер будущих авто и возможность установки на них различных вариантов двигателей.
Последний раз редактировалось reach; 16.06.2011 в 12:04..
Группа технологов разработала технологию глубокой вытяжки (до 500%) холоднокатанной НЕОТОЗЖЕННОЙ средне и высокоуглеродистой тонколистовой стали.
Технология, позоляет:
1) сократитить количество деталей кузова. Например - штамповать колесную нишу как единичную деталь.
2) В 2-3 раза снизить вес кузова за счет того, что неотозженная сталь как минимум в 2 раза прочнее.
НО...есть проблема.
У неотозженной стали запас пластичности 3-5%.
Боюсь что этого недостаточно для поглощения ударной энергии в случае аварии.
Хотелось бы начать профессиональную переписку со специалистами по проектированию кузова по этой теме.
Подскажите пожалуйста с кем можно переговорить (начать периписку) по этой теме.
Mой адрес tenzomert1@gmail.com
Виктор Евгеньевич
У АвтоВАЗа не будет ни какого будущего ВООБЩЕ если он не наведет порядок в ДИЛЕРСКОЙ сети!!! 18.06.11 был на ТО-3 из 29 пунктов частично сделали 7. Работа длилась 1 час 45 минут взяли за 6 ч 38 мин. Отношение мастера ХАМСКОЕ. Дошел до директора будут переделывать. Еще раз такое повторится ПОТЕРЯЮТ и ПОКУПАТЕЛЯ и КЛИЕНТА. А это СМЕРТЬ АвтоВАЗа !!! Не спасут ни правительство , ни французы, ни японцы. Баста карапузики ...
Добавлено через 23 минуты
‘EURO 6’
Конструкторы ведущих автопроизводителей объединились, чтобы создать двигатели будущего.
Не слышали про понятие "отрицательный выхлоп" ?
Это когда содержание вредных веществ в атмосферном воздухе больше, чем в выхлопных газах авто...
Так вот какой смысл в этих евро 6, ели уже при евро 5 это происходит... И совершенно очевидно, что сделать грязный воздух чище... двигатель не сможет...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
У АвтоВАЗа не будет ни какого будущего ВООБЩЕ если он не наведет порядок в ДИЛЕРСКОЙ сети!!! 18.06.11 был на ТО-3 из 29 пунктов частично сделали 7. Работа длилась 1 час 45 минут взяли за 6 ч 38 мин. Отношение мастера ХАМСКОЕ. Дошел до директора будут переделывать. Еще раз такое повторится ПОТЕРЯЮТ и ПОКУПАТЕЛЯ и КЛИЕНТА. А это СМЕРТЬ АвтоВАЗа !!! Не спасут ни правительство , ни французы, ни японцы. Баста карапузики ...
Полностью согласен, чтобы работники делали свою работу, а не просто получали деньги, может не везде так, но в подавляющем большинстве я думаю это так. Охото, приезжая в официальный сервис иметь возможность отремонтировать качественно автомобиль, а не как в гаражных, а если качество одинаковое, то зачем платить на 20% дороже?)
У АвтоВАЗа не будет ни какого будущего ВООБЩЕ если он не наведет порядок в ДИЛЕРСКОЙ сети!!! 18.06.11 был на ТО-3 из 29 пунктов частично сделали 7. Работа длилась 1 час 45 минут взяли за 6 ч 38 мин. Отношение мастера ХАМСКОЕ. Дошел до директора будут переделывать. Еще раз такое повторится ПОТЕРЯЮТ и ПОКУПАТЕЛЯ и КЛИЕНТА. А это СМЕРТЬ АвтоВАЗа !!! Не спасут ни правительство , ни французы, ни японцы. Баста карапузики ...
Нужна другая технология заказа и исполнения гарантийного ремонта. Именно здесь максимум нарушений и издевательств над собственниками авто. Возможно видео заказ собственника и авто салона с последующим одновременным сообщением от служб завода о высылке запчастей. Затем видео отчет, с теми же лицами об исполнении, который и дает право на списание затрат. Может еще что то предложат. Но мириться с таким обслуживанием не стоит.
Сделаем из авто очиститель воздуха.
Линейный вид
