Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Сегодня доску 50 на 150 и 6 метров возил в гараж с пилорамы. 19 штук погрузил. На перед кусок рельсы привязал, а то свес сзади на 60 см больше чем спереди. В гараже отрезал под 5.60 Повезу в вых на дачу на пол гараж. По прямой и хорошей дороге ехал спокойно 60. По городу на второй, третьей. Повороты плавно округлял. Машины шарахались. Паравоз в районе под11 метров получился.
Вчера поставил фаркоп на машину. Предыстория такова: в начале года отец сменил девятку на полуседан. Начал читать инструкцию - прицеп не предусмотрен. Позже выяснилось, что в принципе фаркоп на поло народ ставит, но он дороже, некоторые пишут что без усилителя электрики (ок. 5 т.р., зовётся смарт-коннект) бывают сбои в электросистеме автомобиля. В керг центре где покупался авто заломили за всё с работой 16 т.р. Если делать самим наплевав на гарантию, то около 10 т.р.
Поскольку прицеп нужен очень редко, 3-5 раз в год, предложил отцу поставить на свою калину ТСУ за 2 т.р.
Проштудировал эту тему на вопрос подводных камней, какое устройство выбрать и т.д., наткнулся на сообщение, что на калинах из поздних выпусков вроде как есть проблема с совместимостью фаркопа и кузова.
ТСУ взял в Ладье, производство Трейлер, г. Ступино со съёмным шаром за 2150 р.. Договорился с продавцами, что если не подойдёт после примерки - верну. Фаркоп 2190.01.С гранто-калиновский, внешне понравился, добротная такая железяка. В субботу загнали машину на эстакаду, помыл лонжероны, примерил фаркоп, оказалось что у меня всё нормально, закладные есть: ножиком с узким лезвием проделал аккуратные отверстия в пластизоле и прикрутил железяку. ВАЗовцам респект за такую продуманное решение!
Электрику пока что не делал, займёмся весной-летом.
Боялся что ТСУ будет низко висеть, но всё нормально, примерно на уровне выштамповки под запаску (шар не ставил, т.к. буду ездить без него, с ним только когда прицеп будет нужен.)
Может кому нибудь из форумчан будет полезно: автомобиль покупался в сентябре 2012, собран вроде июнь-июль, проблем с установкой нет.
semen43 и для всех, кто будет мудрить с прицепом вмз. Когда засунуты сайлентблоки в рычаги от амортизаторов задних шевинива, то втулки торчат больше, чем зазор между ушами. Наружнюю щеку газовым ключом чуть отогнуть и потом отверткой на излом подсунуть рычаг в ухо, предварительно с одной стороны уже вставить ось. Далее домкратом тянуть рычаг на место и ось во вторую щеку пропихнуть. Год полет нормальный. пару тящь пробежал. В торцы задних лонжеронов вварил прямоугольную трубу, как бампер. И теерь спокойно на попа встает в гараже и груз какой привязать или его переставить в сцепке с машиной.
На счет не использования, то врет. Весь передок прицепа обстебан конкретно камнями с колес авто. А так то они быстро ржавеют. У соседа похожий крз прицеп был. Купил в 2112 году за 30000 р новый и за 2 года весь поцвел так нормальненько. Но он у него постоянно на улице стоял. ПРодал он его мужику с работы а 20000 р и купил новый оцинкованный лав за 32000 р. Я с ним свой доровый на учет в один день ставил.
Линейный вид
