ДА е-газ штука клевая, единственно что надо сделать дак это изменить параметр прошивки чтобы не подгазовывала +200 об. при движении а стояла на своих 800 как на ХХ ходу! но только как это сделать?
как думаете? прошивка паулюса есть уже под е-газ? решит она эту проблему?
При работающем двигателе под нагрузкой блок управления двигателя может открывать и закрывать дроссельную заслонку, независимо от датчика положения педали акселератора.
Дроссельная заслонка может быть полностью открыта, хотя педаль акселератора выжата лишь наполовину.
Вредные выбросы рулят расходом топлива (на всех скоростях и на ХХ).
Вот и само-подгазовки, когда например паркуемся задним ходом...
Плохо, что ВАЗ внедряет не самые лучшие разработки ...
тем более, что есть альтернатива повышения евро-чистоты без косяков стандартного "E-gaz".
Последний раз редактировалось vipo; 03.04.2011 в 23:33..
Народ, всю тему не читал. Поиск ничего не находит. Кто-нить пытался на базе этой педали систему Круиз-контроля сделать? По идее там совсем немного для этого надо...
Стандартный "E-Gas": - Электронное управление перемещением дроссельной заслонки. http://smanuals.ru/electronics-repai...selerator.html http://carmanz.com/volkswagen/polo-2...polo20016.html
Электронное регулирование мощности двигателя E-Gas
...Volkswagen Polo (2001-2004) с электронной педалью газа.
Дроссельная заслонка (408-238-323-011Z) больше не приводится в действие с помощью тросовой тяги от педали газа...
Приведение в действие дроссельной заслонки производится исполнительным элементом дроссельной заслонки в блоке управления дроссельной заслонкой, и причем по всему диапазону числа оборотов и нагрузок.
Заслонка приводится в действие на основе предписанных величин, заданных блоком управления двигателем.
При неработающем двигателе и включенном зажигании электроника управляет дроссельной заслонкой в точном соответствии с данными датчика положения педали газа.
Если педаль газа отжата наполовину, дроссельная заслонка также будет открыта примерно наполовину.
Но при работающем двигателе, т.е. при нагрузке, блок управления двигателем может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали газа. Он приводит заслонку в соответствие с текущим рабочим режимом.
Так, при ускорении дроссельная заслонка может быть открыта полностью, хотя педаль газа нажата только наполовину.
Немного отчитаюсь по своему е-газу: пробег 2000км., расход по городу 9.7л/100км(по трассе еще не пробовал). В начале эксплуатации обороты не плавали, с 1700км начали плавать в диапазоне +- 50об.(т.е. еле заметно по тахометру). Подгазовка не напрягает, наоборот при движении задним ходом просто отжимаешь немного сцепу и поехали, если кажется быстро надавил чутка тормоз . Проблем невижу никаких, по крайней мере на 16кл. с ЭБУ БОШ 7.9.7+.
С Е-газом большое запаздывание...
Визуально реакция быстрая. Т.е. если давить тапок, то реагирует быстро... очень быстро. Но на уровне рефлексов чувствуется запаздывание.
Несколько раз глох при попытке тронутся (Я не чайник и ездил много и на разных авто, в т.ч. и на ино.(там такого не замечал.... ну только на Ниссан Альмера... там и в холостую когда давишь - запаздывание сильное)), нужно давить газ с упреждением.
Т.е. обычно отпускал сцепу и давил газ одновременно... сейчас пытаюсь заставить Себя давить газ, а потом отпускать сцепление. При плавном трогании разницы нет, но если нужно быстро, то сначала газ, потом сцепа.
При переключении передач пытаюсь приучить Себя опять работать с газом с упреждением. Раньше давил сцепу и отпускал газ одновременно.... теперь сначала отпускаю газ, потом давлю сцепление. Если делать одновременно, то получается перегазовка, т.к. сцепа выжата, а газ реально еще не убран.
У друга Клина с тросиком. Он тоже заметил запаздывания у Меня.
Если делать всё плавно и медленно, то без разницы. Если нужна быстрая реакция, быстро переключиться, то газом необходимо работать с упреждением.
Конечно понятие "быстро" у всех разное, но для Меня запаздывание заметно. Для кого-то ничего и не поменялось.
__________________
Чтобы совесть была чиста, не надо ей пользоваться.
. Проблем невижу никаких, по крайней мере на 16кл. с ЭБУ БОШ 7.9.7+.
Линейный вид
