Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки

[AndrBur]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Вот что надо сделать чтобы поменять вентилятор печки. Кошмар

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.

1. Замена моторчика печки нежными женскими ручками

2. Снятие мотора: shafr49 (разрезная полка и бардачок), разрезная торпедо , mykola (отгибанием торпедо), Натан Фридман (снятие мотора)
3. Печка работает только на 4-й скорости = сгорел резистор , замена резистора
4. установка флажкового преда в резистор =часть 1 и часть 2 от Gorinich
5. Понижение оборотов печки от asnos , от FOХ
6. Свист мотора (отсутствие смазки) - варианты смазки:
-через крыльчатку , снимая салонный фильтр
-сверление корпуса (удобно сверлить шуруповертом).
-через трубку вентиляции (фото) возможно выгорание щеточного узла!
7. Снятие щеточного узла на месте (без снятия мотора) от REANIMATOR
8. Мотор от иномарки: BeconBecon,
9. Альтернатива резистору с поста № 946 и далее.
10. Выгорает F5 при включении печки
11. Обзор моторов печки от Dali
12. Хвала Luzar у (Фирменное наименование: на подшипниках lFh-01211 (ОЕМ № 2111-8118020) или универсальный lFh-01230 (OЕМ № 2123-8118020) со съемной крыльчаткой)
13. Мотор Баутлер - ..отзыв voy@ger за 1 год + 3 мес эксплуатации . 2 года экспл-ции.

на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,

Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.

14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.

[Tixoxod-46]

Сергей Б. : осциллограф показывает точно не Ватты (Ватты и Амперы отличать научился в 5-м классе в кружке радиоэлектроники, да и 15-летний стаж работы инженером-испытателем высоковольтного оборудования дает о себе знать). Измерения проводил на шунте величиной 1 миллиом (шунт воткнут вместо предохранителя), т.е., при 10мВ на шунте имею ток 10 Ампер, на осциллографе вертикальная развертка - 5мВ на одну клетку, все вроде правильно.
Измерения проводили на двух машинах, результаты идентичны с точностью 10%. И к тому же, если включать зажигание при включенном на 4-ю скорость вентиляторе сгорает 25-амперный предохранитель, то измерения считаю верными. Похоже, что в якорь моторчика недоложили железа, или витковое.

Если смогу в Курске найти Лузаровский вентилятор, поставлю его, сниму осциллограмму с ним.

[Сергей-45]

Сообщение от Bassss

Сергей Б., что то не срастается тогда. тогда должно быть по твоим показаниям 96Вт

Согласен, что 20-30Вт это мало, но 20-30А это уже многовато. Удивительно что ни пред, ни сопротивление ещё не сгорели.

[Tixoxod-46]

Сергей Б., скажите пожалуйста, какой моторчик печки у вас стоит? Родной, заводской? Какого года машина? Как Вы мерили ток моторчика?
Я мерил на своей (10.2010) и друга (2008).

[AlbertBars]

Сообщение от Tixoxod-46

Кто нибуть знает, этот с шариковыми подшипниками?
http://www.luzar.ru/catalog/200/14
Указано, что потребляет 14А максимально,
штатный у меня на 4-й скорости 25-30 Ампер пожирает.

Поставил себе такой недели 3 назад. Доволен. Почитав форум искал LFH 01230- не нашел, купил 01211.

[Сергей-45]

Сообщение от Tixoxod-46

Сергей Б., скажите пожалуйста, какой моторчик печки у вас стоит? Родной, заводской? Какого года машина? Как Вы мерили ток моторчика?

Машина 2008г., моторчик родной, производителя не знаю. Ток мерил подключив мультиметр вместо предохранителя.

При всём уважении к Вашему образованию всё-таки рискну посоветовать сделать замер тестером. Х.з., а вдруг шунт нагрелся немного из-за недостатка мощности или плохого контакта в гнезде предохранителя, тогда и напряжение на нём повысится. Просто подозрительно большие показания сразу на двух машинах...

[Tixoxod-46]

Сегодня попробую мультиметром (предел будет 20А).

Попробывал (китайская цифровая цешка, щупы придавил прямо на контакты в гнезде предохранителя):
1-я скорость 7,6А
2-я скорость 11А
3-я скорость 19А
4-я - N/A (превышение диапазона 20А).

Что вполне коррелирует с осциллоскопическими показаниями:

[Михаил 194]

Добрый вечер! Вот решил поделиться своим опытом "общения" с вентилятором печки.
На 3-ем ТО когда менял салонный фильтр крутанул крыльчатку двигателя печки: вращалась тяжело и быстро останавливалась. Но этому особого значения не придал- мож оно так всегда было! А потом сгорел резистор- всегда включал вентилятор на 1 скорость. Поставил новый и стал включать на 2 и 3 при пуске. А недавно появился этот противный писк и вой от втулок!!! Почитав форум про данную болячку и помониторив рынок новых двигателей- решил сверлить отверстие и смазать!
Дырочка делалась шуруповертом и сверлом 2 мм, позу при этом подбирал долго...

Итог:двигатель вращается мягче и тише, писк пропал, НО "зверек" напоминает о себе на стиральной доске и выбитом асфальте (максимум секунд 5). Добавлю смазки- посмотрю на результат.
Эконом вариант решения проблемы при минимуме затрат времени!

[руслан945]

Если моторчик засвистел,заскрипел - в большинстве случаев это выработка во втулках или износ подшипника.Смазка помогает,но ненадолго.Можно под крыльчатку на вал одеть плотную губку,пропитанную трансмиссионным маслом.

[Сергей-45]

Сообщение от руслан945

Смазка помогает,но ненадолго.

Соглашусь. Перебрал подобных моторчиков много. Писк создаётся микробиением вала во втулке. Смазка лишь гасит это биение.

[Михаил 194]

Сообщение от руслан945

Если моторчик засвистел,заскрипел - в большинстве случаев это выработка во втулках или износ подшипника.Смазка помогает,но ненадолго.Можно под крыльчатку на вал одеть плотную губку,пропитанную трансмиссионным маслом.

Абсолютно согласен! Я вообще за замену, но до этого момента как-то ездить все-же нужно! А губка с маслом на вал- то же что и масло на коллектор и щетки, так что уж лучше дырдочку снизу и уж там мазать/прыскать (вероятность запачкать контактную систему меньше)