Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

[Andreysm]

Добрый день.
Сегодня возвращался домой. Сильно нажав газ авто вдруг начало троить, замигал потом загорелся чек. Доехал до дома выключил двигатель, завел,- троить перестала, потом чуть проехал, чек горит. Что дальше делать? Сразу ехать в сервис или кататься пока не затроит снова?

[jackfomin]

Сообщение от jackfomin

Датчик ДМРВ тоже постараюсь попробовать, главное что б нужный у друга в магзе оказался.

Ни контроллер, ни ДМРВ новые не примерял, а съездил к очередным диагноста. Между делом заклинил передний правый тормозной цилиндр - шипам 3,14здец. Не думал, что у него ресурс столь мал.............Протрясли машину в разных режимах через комп, подсоединяли осциллограф, чем то типа манометра меряли разряжение, проверили свечи и ВВ провода, компрессию (12-12-11,5-11,5).....короче показалось, что подошли основательно. Диагноз - неисправен вакуумный усилитель тормозов и форсунка в третьем цилиндре.

С форсункой более менее понятно - Когда промывали, то одна работала хуже остальных, но промыв, она заработала нормально, но на распылителе было что то похожее на ржавчину. По диагностике на компе - пропуски в одном третьем цилиндре. По осциллографу - слабый сигнал на 2 и 3 цилиндре - странно.
А с вакуумноком понять не могу - шипений лишних нет, при нажатии на педаль двиган не глохнет, тормозит вроде нормально. Если часто нажимать на тормоз - двиган немного потряхивает, но при снятии шланга и заглушке отверстия на впуске, разряжение становиться больше и двиган начинает работать ровнее........???

[Evgenevitch]

Сообщение от jackfomin

По диагностике на компе - пропуски в одном третьем цилиндре. По осциллографу - слабый сигнал на 2 и 3 цилиндре -

В смысле, слабый сигнал? Делали тест вторички емкостными датчиками? Или смотрели работу ключей блока?
Похоже, на самом деле, просто на кучу накопленных неисправностей. Так бывает, да. Копится, а потом почти одновременно отваливается.
Думаю, к форсунке третьего цилиндра (я не сторонник промывки, считаю что это мертвому припарки, форсунка все равно откажет) прибавится еще и катушка, 2-3 это ж на пара цилиндров на одной катушке.
Кстати, кривая катушка может повлиять на долгую и счастливую жизнь ключей.

Сообщение от jackfomin

А с вакуумноком понять не могу

Все таки где то по чуть чуть подсасывает, раз работа без него лучше.

[jackfomin]

Сообщение от Evgenevitch

В смысле, слабый сигнал? Делали тест вторички емкостными датчиками?

Подключали осцилограф проводами с зажимами на ВВ провода, на компьютере отражались диаграммы работы цилиндров, уровень сигнала 2 и 3 на этих диаграммах ниже чем 1 и 4, справа от диаграмм есть столбик меняющихся значений, боюсь соврать, но на 1 и 4 - 1,8 ед, на 2 и 3 - 1,2.

Катушку устанавливал новую пару недель назад - изменений в своё время не увидел.

Видать на плановом ТО кроме замены масла и фильтров (фильтр салона новый брали, но видать оставляли себе) официалы не заморачиваются.

[rus_ufa]

1,6 16v, евро3, е-газ, Bosh МЕ 17.9.7 прошивка B563CA01, АИ-95, проблемы начались в первую зиму 2011 г. пробег на тот момент 28 т.с., в морозы при заводе на холодную начинала троить через секунд 15, и пока не прогревалась, троила. Промывались форсунки, подкидывался ДМРВ, менялись микромодули и т.д. и т.п. Позавчера на улице было -32, опять троит, поехал в сервис. Заключение диагноста катализатор на свалку, пробег 69 т.с. Купил паука без катализатора, было решено перешить машину под евро2, прошили какой-то модной прошивкой на память вроде B564DA01 (совместный проект Ледокола и Чип клуба) динамика с низов стала лучше и вверх поднят, по ощущениям торможение двс как на АКПП, машина стала рычать даже на холостых, заводится идеально, намека на троение больше не было. Все руки не дойдут, силиконом обработать микромодули зажигания, холодновато...

[comedy]

Куда дальше копать?
Машина работала отлично нет нет чуть иногда подплавывали хх на оборотов50 по компу, так год ездил найти ничего не могли, позавчера поставил всё нормально вчера пришёл заводить завожу пару цилиндров не работает троит, выкручиваю свечи 2-3 мокрые в нагаре бенз воняет, меняю свечи на новые реакции ноль, таже беда уже 2-3-4 мокрые, меняю провода реакции ноль, меняю катушку реакции ноль, отстегнул на работающем датчик расппредвала реакций никаких, поехал с дуру купил датчик новый поставил ничего не поменялось, куда дальше копать???? диагност знакомы уехал завтра ещё хочу сам чтонибудь попробывать..

[Андрей710]

Сообщение от comedy

Машина работала отлично нет нет чуть иногда подплавывали хх на оборотов50 по компу, так год ездил найти ничего не могли, позавчера поставил всё нормально вчера пришёл заводить завожу пару цилиндров не работает троит, выкручиваю свечи 2-3 мокрые в нагаре бенз воняет, меняю свечи на новые реакции ноль, таже беда уже 2-3-4 мокрые

Похоже на водичку в топливе !

[WineS]

Сообщение от comedy

Куда дальше копать?

Сообщение от comedy

хочу сам чтонибудь попробывать

Проверка ГРМ(метки, зазоры, целостность зубьев ремня, компрессия)
Проверка жгута форсунок на замыкание на минус
Проверка системы зажигания
Ждать знакомого диагноста или искать другого.
Андрей710, вряд ли водичка, Сургут, мороз, если была то замерзла и насос скорее всего не накачал топлива, чтобы свечи намокали при попытках запуска.

[Gim.aidar]

Всем привет!
У меня проблема такого характера, при холодном пуске двигатель минуты две работает нормально, потом обороты начинают падать и двигатель начинает "троить". Глушу машину завожу заново все нормально работает. А в последние дня два заводится минуту поработает и глохнит, завожу заново все ок.

[comedy]

водичка отпадает со 2января по 4 было -38 ездил без нареканий а как форсы проверить?

Добавлено через 3 минуты
кстати пробег 66000. шланг сапуна очень твердый но давление есть и масло 10 дней назад поменял, на днях в районе ремня генератора и грм заметил шум как будто ремень так еле ели трет по тихой, списал на мороз что ремни дубовые.
Кстати не может датчик коленвала?