Технические характеристики Лада Калина второго поколения

[sergey-perm]

Сообщение от Eвгeн

Вот только зачем любители тюнинга, ставят на Лады подрамник, треугольные рычаги и обваривают усилителями моторный щит или усилитель ставят, если и так все хорошо?
В перечисленных ино это все с завода догадались поставить. Ваз всего-лишь рейку закрепил по другому. Вот и вся модернизация.

если смотреть с точки зрения кинематики, на вазах тоже треугольный рычаг, только разнесенный. есть подозрение что тут больше от настроек элементов подвески зависимость.

[вюв]

Сообщение от UgyHel

Не вижу никаких принципиальных отличий в конструкции у ЛКФ, логана, рио, соляриса, поло-седана. Скажу проще: их нет. Отличаются комплектующие+настройки. И мелочь.

Поржал ))
Вы порой несете такую откровенную ЧУШЬ, БРЕД.......

Чтоб увидеть, а потом тут , вы бы хоть на картинку удосужились взглянуть.




Ни какой разницы нет, правда же? )))))))


ilan, не стоит заводиться из-за местного демона пришедшего за гавахом

[UgyHel]

Сообщение от вюв

Поржал )) Вы порой несете такую откровенную ЧУШЬ, БРЕД.......

Заднюю подвеску Калины-2 и Соляриса, давайте сравним? ))))

[sergey-perm]

Сообщение от ilan

шёл далекий 80-й год... да, Порше рулило в той далекой мезозойской эре.. с той поры утекло много бензина... но идёт уже 2013 год, давайте смотреть правде в глаза, пора-бы уж... железный занавес так-то того... канул...

да понятно,что появились новые решения. но вот тот же ВФ на полоседане вернул заднюю балку. основная причина - при качестве наших дорог это решение более надежно при достаточном уровне управляемости.
а тот же ваз сказал, что нижнее расположение рулевой рейки будет, но переделка существующих моделей экономически не обосновано.

[Eвгeн]

Сообщение от UgyHel

Заднюю подвеску Калины-2 и Соляриса, давайте сравним? ))))

На первый взгляд одинаково. Но пружины и амортизаторы разделены. Не спроста. Так делают на всех иномарках, только у Ваза оригинальная конструкция

[вюв]

Сообщение от UgyHel

Заднюю подвеску Калины-2 и Соляриса, давайте сравним? ))))

Все ясно, UgyHel сегодня не совсем трезв,)))))
Читайте внимательно ваше сообщение которое меня повеселило, читайте и то, что вы процитировали )))))

Причем тут задняя подвеска?
Мы же про руль )))))

[ilan]

sergey-perm,

да понятно,что появились новые решения. но вот тот же ВФ на полоседане вернул заднюю балку. основная причина - при качестве наших дорог это решение более надежно при достаточном уровне управляемости.

по задней балке решение вполне оправдано... ничего нового там не придумано, для бюджета и это факт...

а тот же ваз сказал, что нижнее расположение рулевой рейки будет, но переделка существующих моделей экономически не обосновано.

менеджеры тоже хотят жить полноценной жизнью, а что они не люди что-ль?... не будет нижней рейки на существующей платформе Самары, это просто невозможно по экономическим причинам... дорого...

[sergey-perm]

Сообщение от Eвгeн

На первый взгляд одинаково. Но пружины и амортизаторы разделены. Не спроста. Так делают на всех иномарках, только у Ваза оригинальная конструкция

данное расположение амортов и пружин позволяет сделать багажное отделение более широким. ибо разместить узкий аммотр и узкую пружину легче. с точки зрения кинематики подвески, то есть управляемость и все такое решения однозначны.

[вюв]

Народ вы что ждете от жесткого крепления рейки????

Управляемости???
На Самаре рейка закреплена НЕ жестко. Кто скажет, что там нет управляемости?

Надежности и исчезновения стуков?
На Космиче рейка точно так же как и на Калинах, Самарах со временем начиает стучать, стучит из-за появления люфтов, люфты от конструкции .....

[Eвгeн]

sergey-perm,плюс на самом деле огромный. В Калине эти арки пол багажника съедают. Ещё и более ремонтопригодно и экономически выгодно,т.к. амортизатор дешевле стойки.