ЗИМНИЕ ШИНЫ - КТО КАКИЕ ВЫБРАЛ? (опрос), часть 4

[BigKot]

Откатал зиму на нордмане 4. Что сказать - пока свежая, гребёт хорошо, даже в сугробах не садилась, назад всегда вывозила. По асфальту троллейбус(по шуму ). Потерял два шипа с четырех колес.

[Azott]

Ребят, теоретический вопрос, может быть у кого то подкреплён практикой, выбираю липучку на зиму, изначально хотел бридж VRX.

Мне у неё нравится ассиметричный рисунок протектора, который по идее будет и воду отводить хорошо (а если верить обзору ещё и впитывать) и боковинками хорошо снег грести и вроде как по льду тоже хорошо), но почитал тест-отзыв, человека поставившего их и пишушего отзыв по ходу их использования, пришёл к выводу, что накатывать пару тысячь километров только для того, чтобы её обкатать слишком много, так как зима у нас (спб) наступает случайно ))

В итоге остановился на Континентале, модели ContiWinterContact TS850 либо ContiViking Contact 5, рисунки у них следущие:

TS850


Viking contact 5


Мне кажется, что ассиметричный рисунок протектора, как у Viking contact 5 более оптимален\универсален для разных условий эксплуатации, асфальт, мокрый, каша, снег, лёд.

В то время как TS850 лучше будет себя проявлять на снегу, хотя по тестам именно TS850 на асфальте, мокром, более стабилен и пишут типа в городских условиях лучше.

Как думаете по поводу рисунка, какой лучше подходит для города, в котором куча соли, слякоть, мокрый асфальт, но также возможны поездки по трассе, либо на природу.?

[МАРАТ944]

Сообщение от BigKot

Откатал зиму на нордмане 4. Что сказать - пока свежая, гребёт хорошо, даже в сугробах не садилась, назад всегда вывозила. По асфальту троллейбус(по шуму ). Потерял два шипа с четырех колес.

А я не заметил троллейбуса, даже тише чем бридж 5000 и 7000 тоже.

[voy@ger]

Сообщение от МАРАТ1983

даже тише чем бридж 5000 и 7000 тоже.

да, нордман тише и мягче

[GenaM]

Azott, TS850 - так называемые евролипы", которые не расчитаны на сильный минус и в таких условиях гораздо слабее на льду и снегу по сравнению со скандинавками" зато выигрывают по чистому асвальту, кароче по характеристикам ближе к всесезонкам, их конёк околонулевая температура, ну а Viking contact 5 (скандинавка) в любой мороз не спасуют)

[Azott]

GenaM, а TS850 не расчитаны на сильный минус именно составом резины или протектором? Вроде как ламелей\прорезей на ней много, мне казалось, что у TS850 наоборот "более зимний" рисунок протектора и как следствие назначение по температурам.

[GenaM]

Сообщение от Azott

TS850 не расчитаны на сильный минус именно составом резины

- ага, именно так) они же считаются зимними высокоскоростными - по автобанам лётать) я сам только последнию зиму на шипах, а до этого были кумхо (http://kumho.shiny.ru/kw-17), тоже европейки", ниже нуля сцепление по льду ухудшается заметно сильно, по сравнению с ними же при + по тому же льду, а вот по трассе и шуге наобарот гораздо спокойней и комфортней.

[Azott]

GenaM, Ясно, а вообще в принципе более скандинавский рисунок протектора (тоесть для мороза и заснеженных дорог) это как бы елочкой, а евпропейские, тоесть для зимы с менее выраженными холодами, мокрыми асфальтами, рисунок более линейный, что думаете на счёт такого утверждения?

[GenaM]

Сообщение от Azott

что думаете на счёт такого утверждения?

до недавнего времени так и было, а теперь не только рисунок определяет принадлежность шин, даже скорее в первую очередь состав резиновой смеси. Вот например Michelin Alpin A3 - классический евро рисунок протектора, который видно не вооружённым взглядом, а вот Alpin A4 - уже просто классический зимний, но с составом смеси для евро зим.

[Azott]

GenaM, Понятно, но получается тогда вообще сплошная головоломка при выборе, например теже оба континенталя, на офф сайте:
для
викинг 5:
- великолепное сцепление и торможение на снегу
- улучшенное управление на сухой дороге
- быстрый отвод воды

ts850:
- большое количество блоков протектора и ламелей способствует увеличению тяги и сокращению тормозного пути на снегу и льду
- благодаря обилию ламелей и специальных канавок шина, подобно стелоочистителю, способна прорвать тонкую пленку воды, которая образуется на льду
- короткий тормозной путь на льду

Там лед и снег и тут по сути лед и снег, там вода хорошо отводится и там отводится.

Кстати говоря вот например бриджи GZ и VRX тоже сделаны из мягкой резины (то есть логично предположить что она скандинавка), но в тестах также пишут, что у неё также хорошие результаты торможения на асфальте и в "каше".