ЭБУ, прошивки и т.д. - 3

[vovk]

Продолжение старой темы: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55951

Информацию честно взял на чип-тюнере (от angtar )

[reznik]

Сообщение от al08

Не скажи...У меня штатная глючная прошивка - при разгоне с работающим кондером при переключении передач обороты подскакивают на 1-1,5 тыс....

Этот глюк исправили в -08 прошивке.

У меня 08 прошивка забросив оборотов нет . но с родными зазорами клапанов жрёт на 0.6 л. больше . если ставить грантовстие зазоры клапанов то расход меньше ,но торохтит побольше на холодную. До этого была прошивка 06 . Но при всем этом 08 прошивка (заводская евро 4) однозначно лучше особенно на трассе , и при обгонах.

[angtar]

Сообщение от механик-водитель

Нигде в мире не берут деньги за диагностику при ремонте))

данунах!!!
ты по всему миру ремонтировал свои автомобили?

[Alexey-Rus.]

Сообщение от d.dmitry

Раскачка оборотов хх, частенько намекает на замену рхх.

РХХ, ДПДЗ, ДМРВ менялись, изменений не было.
Сейчас, кстати, езжу, такой раскачки нет. Раньше в пробках постоянно попадал на этот эффект. Сейчас специально пытаюсь поймать раскачку, не получается, только когда катишься на первой чуть выше холостых и включается кондер тогда начинает раскачивать. Но переходы ПХХ-разгон, разгон-торможение двигателем всё равно довольно резкие, а переход от ПХХ к разгону ниже 1500 об/мин без кондиционера сопровождается ощутимым рывком.

[LiveMoto]

Товарищи! Помогите определиться.
На ЭБУ М74 Евро-4 стоит стоковая прошивка номер заканчивается на CE06.

За 700 рублей имеет ли смысл обновить ее до CE08?
Суть в том, что я не люблю всякий тюнинг и самопильные прошивки. Хочу оставить Евро-4 и хочу именно сток. Как программист, прекрасно понимаю, что раз есть новая версия, значит устранили какие-то баги. Но о том какие именно - нигде не сказано. Может они и не существенные вовсе.
На текущей прошивке не нравится:
- жор бензина 11л по городу с кондиционером, зимой 13л.
- работа двигателя с кондиционером (иногда глохнет при сбросе на нейтраль и трогание с места тяжелое)
Есть вероятность, что на более поздних прошивках что-то из этого исправили.

Когда я предложил в сервисе Чип-тюнинга обновить прошивку сток на сток, на меня посмотрели, как на дебила...

Вот нашел ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 95-12 о том, что:

I444CE06 рекомендовано заменить!
На автомобилях семейства «Lada Kalina», укомплектованных 8-ми клапанным двигателем, электронной педалью акселератора и кондиционером возможно место проявления несоответствия «Заброс оборотов на 1500 - 2500 об/мин в момент переключения передачи на нейтраль» и «Раскачка оборотов двигателя при движении на нейтральной передаче от 500 об/мин до 1200 об/мин». Для устранения указанных несоответствий требуется провести перепрограммирование контроллера ЭСУД, при помощи программатора ПБ-6 ..., файлом I444CE08.

[angtar]

Сообщение от LiveMoto

Вот нашел ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 95-12 о том, что:

раз в ИП пишут "заменить", то лучше заменить...
но в прошивке, как и в любой программе, "исправлены найденные ошибки, не исправлены не найденные, добавлены новые"...
в любом случае новая прошивка лучше старой...

[КалинаVod]

LiveMoto, Зря ты так!Сток прошивки унылое гавно...
Тем более на базе Евро-4 с ЭПГ

У меня двигло 11183 о 8 клапанх,машина 2008г
С завода было Евро-3 прошился на Евро-2 машину просто не узнать стало...
Динамика разгона НАМНОГО ЛУЧШЕ,крутящий момент ВЫШЕ,расход упал на пол литра!
Исчезли глюки типа плавающих холостых в жару,при тапке в под кондиционер стал отключаться и не создавать проблем при обгонах,и заводится зимой в -33 без проблем и еще море приятностей разных при эксплуатации машины в режиме такси.
Одни плюсы))) Так что не говори так,другое дело найти ГРАМОТНУЮ ПРОШИВКУ!

[advert2]

Сообщение от LiveMoto

За 700 рублей имеет ли смысл

Имеет, но лучше обновить до CI07

[LiveMoto]

Сообщение от advert2

Имеет, но лучше обновить до CI07

А вроде она имеет лишь единственное отличие от 08 - это область ЕЕПРОМ записывается в другое место. У неё иная структура, скажем так, более стойка к взлому ИММО. Штатный иммобилайзер у меня отключен.

Разве не так?

[advert2]

LiveMoto, какая тогда разница если иммо отключен? Из всех она самая плавная и экономичная (динамика кому то кажется более вялой), поэтому предложил.

[ZArchi]

Сообщение от LiveMoto

А вроде она имеет лишь единственное отличие от 08 - это область ЕЕПРОМ записывается в другое место. У неё иная структура, скажем так, более стойка к взлому ИММО. Штатный иммобилайзер у меня отключен.

Разве не так?

Не чуть не так ездил на все трех, самая отстойная СЕ06, 08 динамичнее и забросов оборотов нет на переключениях, но позволяет ехать на холостых на сильно недокрученном двигателе ( не есть хорошо), CI07 финальная вроде прошивка для этого ЭБУ кроме адресов ЕЕПРОМ отличия - чуть экономичнее чем 08, по динамике примерно одинаковы, может грамм уступает на трассе, в городе тож самое, и на холостых ехать не дает, катал все ЕВРО 2 словом CI07 пока рулит (имхо) даже стоковая. Вдаваться в детали - различий много.