МАРАТ1983, Да, только что поставил. Здесь,в этой теме было много споров о том, что они не подходят, что их надо обтачивать перед установкой, что они слишком дорогие. Вот выложил фото - подходят, не скрипят, а уж тормозят ...
На зад установил ТИИР 444 вкупе с новыми барабанами и рабочими цилиндрами (из двух штатных, один оказался "давно нерабочим"). Пробег 112 т.км. Из двух купленных заранее рабочих тормозных цилиндров АТЕ, один оказался с "кривой резьбой", ставить не решились, установили ВАЗовский. Так что, заодно и сравним два цилиндра, в процессе эксплуатации.
Теперь о тормозах. После проведенных работ, возвращаясь из отпуска (прошел 1000 км. после замены, в пути аккуратно "притирал", эффективность возрастала).
Заехал в Москву и на первом же пешеходном переходе, торможу ...бац! ... на фаркопе "приз" - "Мицубиси Лансер".
Добавлено через 2 минуты
Кстати передние диски тоже были идеально чистые после трех комплектов "Феродо Премьер красные". Износ за 112 тыс. км около 3 мм.
Добавлено через 3 минуты
Особенно понравилось на этой конфигурации торможение с высоких скоростей. Теста ради оттормозился со 160 км.час. Мягкое и очень мощное замедление.
Ивф, ты с фаркопами аккуратнее, получишь изменение геометрии задней оси, это вещь такая, обоюдоострая, вроде и бампер цел а осмотреть не повело-ли или сорвало точки крепления не помешает. Лучше тормозить думая головой и за того что сзади.
Лучше тормозить думая головой и за того что сзади.
Так это только при условии, что у того, кто сзади она (голова), вообще есть по определению.
От дураков на наших дорогах, к сожалению спасения нет, хоть без тормозов ездить, хоть, вообще на стоянке стоять.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Ивф, ты с фаркопами аккуратнее, получишь изменение геометрии задней оси,
Заехал в Москву и на первом же пешеходном переходе, торможу ...бац! ... на фаркопе "приз" - "Мицубиси Лансер".
Это, к сожалению не только показатель хороших тормозилок, но и неопытности водителя, как ни странно.
Постоянно находясь в разъездах по 2 областям и Москве в качестве пассажира, могу сказать, что опытные водители не допускают такой езды с оттормаживанием перед пешеходным и прочими переходами и переездами.
Ставлю термос на полик в ногах и он всю дорогу стоит и не падает за всю поездку по Москве.
Ну что, народ, сегодня поменял колодки, совместил с заменой летней резины на зимнюю. Взамен стоявших 295х ТИИРов поставил 299е. Про 295е писАл ранее, что ни скрипов, ни скрежета не было. Вернее, пару-тройку раз были попискивания, но только в сырую погоду и то, скорее всего из-за того, что подстёрты уже были прилично, фото позже. После пары торможений снова тишина.
При замене обнаружил, что справа порван пыльник цилиндра в хлам. Купил новый за 39 рэ, заложил немного смазки. Вопрос: на сколько его(цилиндра) хватит или он уже труп? Сколько так ездил, не знаю. Колодки изношены равномерно, но тут же, справа, стерты больше, чем на левом колесе. По-хорошему, надо было пораньше колодки сменить. Пробег 116284, цилиндры тормозные родные.
Проехал сотню км. Тормоза норм. На уровне 295х. Есть небольшие попискивания, но редко, в конце торможения. Пока сыро, видимо, из-за этого. Да и сзади справа снова "зашоркали" колодки-признак сырой погоды ))
Как 2 пальца, особенно если масса влетевшего в тебя авто выше твоей и он погасит практически всю энергию удара за счет распределения ее в точки крепления фаркопа.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ивф
Так это только при условии, что у того, кто сзади она (голова), вообще есть по определению.
От дураков на наших дорогах, к сожалению спасения нет, хоть без тормозов ездить, хоть, вообще на стоянке стоять.
В любой аварии практически всегда дурака 2 - один не увидел, другой не предусмотрел. Даже в тычке в зад - был-бы ты аккуратнее, тормозил передачами заранее перед пешеходником - летуну на лансере удалось остановится, но после 1000км. у тебя глаз замылился я так понимаю и не предусмотрел. Хотите соглашайтесь, хотите нет, сколько раз в потоке видел машины без надобности резко тормозящих - у ниж жопы как правило с отметинами.
Линейный вид
