Знаю я один способ, только он почему то не очень популярен в последнее время- делать качественную и востребованную продукцию. А дополнительно деньги (и не малые) можно зарабатывать и на продаже запчастей - благо у большого завода возможностей для маневра куда как больше, чем у производителей афтермаркета.
К сожалению (это по Гранте видно) АвтоВАЗ пошел по пути своих так называемых партнеров.
Ерунду говорите.
Если авто не ломается, то невозможно на нем заработать, особенно после гарантии.
Стоимость гарантии уже сидит в цене авто. Задача производителя сделать машину, которая приносит деньги в течение гарантийного срока (ТО никто не отменял), а затем - продать покупателю следующее под сосусом повышенной мощности/комфортности/безопасности.
Знаю я один способ, только он почему то не очень популярен в последнее время- делать качественную и востребованную продукцию. А дополнительно деньги (и не малые) можно зарабатывать и на продаже запчастей - благо у большого завода возможностей для маневра куда как больше, чем у производителей афтермаркета.
Ну в условиях нынешних это не выгодно, рынок то небесконечен, ну накупят хороших, крепких машин и что, не будет повода их менять, ездит себе и не жужжит и всем устраивает (запчасти это хорошо, но не так прибыльно как новые авто). Современная модель экономики такого не может себе позволить, надо менять всю систему в целом. Гранта - да - явный пример современного отношения к делу и маркетинга.
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от samarityanin
Задача производителя сделать машину, которая приносит деньги в течение гарантийного срока (ТО никто не отменял), а затем - продать покупателю следующее под сосусом повышенной мощности/комфортности/безопасности.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ну в условиях нынешних это не выгодно, рынок то небесконечен, ну накупят хороших, крепких машин и что, не будет повода их менять, ездит себе и не жужжит и всем устраивает (запчасти это хорошо, но не так прибыльно как новые авто). Современная модель экономики такого не может себе позволить, надо менять всю систему в целом. Гранта - да - явный пример современного отношения к делу и маркетинга.
Согласен во всем, кроме Гранты.
Марктинг ей сделали очень хороший,
про качество говорить можно будет через год.
На тесте машина очень понравилась.
Особенно по 260). по 275 восторга меньше, за 300 уже не хочу ее брать.
Ха! )) Мне за похожие высказывания когда-то в теме про сравнение солярис-калина кирпичей красных в репу насыпали - стену можно построить! Видимо очень довольны были товарищи мега-качеством калины (о чем собственно и кричали во все горло) )) Что-то правда давненько не видать некоторых из этих мастеров клавиатуры, видимо их ура-патриотизм переместился вместе с пятой точкой в более комфортное авто и этот форум стал более неинтересен
не понятно, что вы этим хотели сказать. Пересаживаясь в Солярис будьте готовы к несопоставимым расходам дензнаков в сравнении с расходами на эксплуатациею Калины. и ваши иные илллюзии, по этому поводу, развеятся довольно быстро.
Ну в условиях нынешних это не выгодно, рынок то небесконечен, ну накупят хороших, крепких машин и что, не будет повода их менять, ездит себе и не жужжит и всем устраивает (запчасти это хорошо, но не так прибыльно как новые авто). Современная модель экономики такого не может себе позволить, надо менять всю систему в целом.
да ладно, что-то ты насочинял. Вон тойота зарабатывает на З/ч больше.
Мы тоже хотим качественных З/ч чтобы менять их по реусрсу, а не по лотерее.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
то у АвтоВАЗа нет повышающих моделей, выше головы не прыгнешь. Вот я хочу кроссовер или компактвер, но нету их.
Так ВАЗ пока только корчит из себя гранта автомобилестроения, но не является им.
Цитата:
Сообщение от samarityanin
Согласен во всем, кроме Гранты.
Марктинг ей сделали очень хороший,
про качество говорить можно будет через год.
Маркетинг чистой воды - нагнали ажиотажный спрос и шум, как в своё время вокруг Фокуса, Соляриса и Полоседана.
Качество, ну конечно, явные болячки подправят, но в целом как был полуфабрикат, так наверняка и останется...не думаю что в итоге получится что-то вроде ФВ Жук, Хонда Цивик, Тойота Королла первых поколений и прочие надежные/качественные и крайне дешевые авто своих лет.
.не думаю что в итоге получится что-то вроде ФВ Жук, Хонда Цивик, Тойота Королла первых поколений и прочие надежные/качественные и крайне дешевые авто своих лет.
а что по вашему не хватает гранте для сравнения с машинами тех лет?
Если не будте ломаться сильно, то вполне достойное авто.
Мы говорим про самый лоу-кост, дешевле некуда, не надо забывать об этом.
Линейный вид
