Переделки штатной СОД. Часть 4

[Rustem85]

Сообщение от vasilii76

то и такого количества частей по этой теме не было бы

многие начинают не с того конца - делают что проще или наоборот сложнее в разы. сам так же делал пока не починил. там единственно технологически сложная вещь это термостат точнее термоэлемент, все остальное практически не имеет значения так как очень редко могут быть причиной неисправности

как только большой круг ДОСТАТОЧНО откроется любой накопившийся воздух выйдет.
если на малом круге имеется изначально воздух - то температура открытия большого круга быстрее настанет. но вот если этого не происходит то ЭТО не изза крышки РБ и мыть радиатор не нужно и антифриз с промывкой тоже менять не нужно ну и помпу лучше не трогать

[maksergey]

Сообщение от Rustem85

антифриз с промывкой тоже менять не нужно

Когда антифриз откровенно паленый (вода) и крышка РБ не держит должного давления - СОД будет самопроизвольно завоздушиваться, т.к. на стенках рубашки охлаждения будут образовываться пузырьки пара. Особенно легко это словить летом в пробке, когда включение карлсона на 102 градуса настроено.

[vasilii76]

Сообщение от Rustem85

как только большой круг ДОСТАТОЧНО откроется любой накопившийся воздух вый

только вот пока он откроется - время пройдет довольно не мало. особенно, зимой ).

[Бакс]

Сообщение от Rustem85

можно еще проще поступить. на тросовом газе к подогреву ДУ тройник врезать и направит в РБ.

плохой совет. люди здесь это 4 года назад проходили
В РБ врезаться нужно ниже ватерлинии

[biarmy]

Сообщение от Rustem85

как только большой круг ДОСТАТОЧНО откроется любой накопившийся воздух выйдет.

Куда? В этот большой круг? Чтобы выйти из большого круга, надо иметь исправную крышку РБ.

Сообщение от Rustem85

если на малом круге имеется изначально воздух - то температура открытия большого круга быстрее настанет.

С какого это прыга? Воздух как гонялся по системе, так и будет гоняться. Паровая рубашка всегда мешает теплопроводности. А у кого термостат не грантовский, то ещё и перегрев схлопотать можно.

[Rustem85]

Сообщение от maksergey

Когда антифриз откровенно паленый (вода) и крышка РБ не держит должного давления - СОД будет самопроизвольно завоздушиваться, т.к. на стенках рубашки охлаждения будут образовываться пузырьки пара. Особенно легко это словить летом в пробке, когда включение карлсона на 102 градуса настроено.

покурив другие ветки понял что калины первого поколения тоже бывают с разными радиаторами. поэтому спорить не буду

пишу только за свою: езжу без крышки, вент кондея выключил.

P.S. вода по теплоемкости и по теплопроводности лучше антифриза но замерзает при минусовых температурах

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vasilii76

только вот пока он откроется - время пройдет довольно не мало. особенно, зимой ).

с чего "исправный" термостат не откроется по достижению температуры!? или когда воздух ДВ не греется!?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Бакс

плохой совет. люди здесь это 4 года назад проходили
В РБ врезаться нужно ниже ватерлинии

согласен полностью.
у самого гидрозатвор - ставил для того что бы по утрам водопада не было. помогло примерно на 50% меньше журчит

Добавлено через 14 минут

Сообщение от biarmy

Куда? В этот большой круг? Чтобы выйти из большого круга, надо иметь исправную крышку РБ.

когда большой круг достаточно открыт то малый(байпас) круг полностью закрывается. тихого отстойника для накопления воздуха там нигде кроме радиатора нету - как только ДВ запускается начинается поток(особенно когда топишь) и воздух из верхних точек системы под влиянием краевого эффекта малыми пузырьками уходит с потоком. дальше открывается большой круг и эта смесь проходит к верхней полости радиатора где часть воздуха отстаивается так как там широко поток уже не сильный.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от biarmy

Чтобы выйти из большого круга, надо иметь исправную крышку РБ

вот так слово в слово мне сказал механик в сервисе. я не понял о чем он.
объясните на пальцах или ссылка где это можно понять.

[vasilii76]

Rustem85,
с чего "исправный" термостат не откроется по достижению температуры!? или когда воздух ДВ не греется!?

я разве сказал, что он не откроется? вовсе нет.
зимой время больше надо для прогрева? больше, факт. и пока он не откроется, печка будет дуть холодным воздухом ). факт? факт ).

[Rustem85]

Сообщение от vasilii76

Rustem85,
с чего "исправный" термостат не откроется по достижению температуры!? или когда воздух ДВ не греется!?

я разве сказал, что он не откроется? вовсе нет.
зимой время больше надо для прогрева? больше, факт. и пока он не откроется, печка будет дуть холодным воздухом ). факт? факт ).

я делал акцент на том что если термоэлемент исправный то она откроется правильно даже если за ночь СОД завоздушился и это воздух дальше погнало на радиатор печки. но антифриз то некуда не делся он как был так и остался в системе и циркулирует так же потому что его помпа гоняет. полностью обтекает термоэлемент.

зимой ниже -15 у всех холодный воздух пока ДВ не нагреется до +50. а вот к этим +50 не у всех ровно одинаковое время доходит у кого то термстат на большом круг не полностью закрывается. владельцы автомобилей Гранта знают. им как раз нужно нагреть еще лишних 1,5 литра из РБ - вот такой привет от грантаСОДа

и воздух тут не причем - заклинило на малом круге ездил с завоздушенной системой пол зимы на печке это никак не отражается

[maksergey]

Сообщение от Rustem85

покурив другие ветки понял что калины первого поколения тоже бывают с разными радиаторами.

это радиаторы тех лет одинаковые.
Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Rustem85

пишу только за свою: езжу без крышки, вент кондея выключил.

Двигатель 8/16 клапанный? С 16 кл. - поверю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rustem85

P.S. вода по теплоемкости и по теплопроводности лучше антифриза но замерзает при минусовых температурах

Она еще и закипает намного раньше хорошего антифриза при одинаковых условиях.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rustem85

и воздух из верхних точек системы под влиянием краевого эффекта малыми пузырьками уходит с потоком.

Это в теории да, а на практике - далеко не всегда. Это же калина)))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Rustem85

и воздух тут не причем - заклинило на малом круге ездил с завоздушенной системой пол зимы на печке это никак не отражается

После капиталки выехал из гаража в минус 20-30 и закипел до писка панели через 1-2 км и не смог системе ОЖ доказать, что на улице холодно. Пока РБ на малый круг не посадил - так и было.
P.S. До капиталки было всё ОК. И после установки РБ в малый круг вдруг все сразу "устаканилось." До сих пор езжу на калиноСОД с РБ в "малом".
Были после этого проблемы с завоздушиванием, но допэлектропомпа на печку спасала не раз.

[biarmy]

Сообщение от Rustem85

когда большой круг достаточно открыт то малый(байпас) круг полностью закрывается.

Малый круг трансформируется в большой.

Сообщение от Rustem85

воздух из верхних точек системы под влиянием краевого эффекта малыми пузырьками уходит с потоком

Пузырьки воздуха не остаются в радиаторе навсегда. Их ОЖ продолжает носить по системе. Если клапана крышки РБ неисправны, то в СОД растёт избыточное давление. А воздух имеет на порядок большую степень теплового расширения, нежели ОЖ. Из этого следует, что давление в РБ не даст воздуху выходить в него. Его будет гонять по системе. А при максимальном разогреве возможно разрушение СОД (в первую очередь радиатор отопителя).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rustem85

и воздух тут не причем - заклинило на малом круге ездил с завоздушенной системой пол зимы на печке это никак не отражается

При высоких оборотах - да. При низких - тепла не будет.