Люблю ездить быстро и вот на 8тысячи вторая передача начала похрустовать при включении... просто поменять блокировочное кольцо синхронизатора смысла нет, т.к. все снова повторится. Сразу скажу, что рядов в КПП передне приводных ВАЗов превеликое множество, я же почитав конфы и посмотрев придаточные числа остановился на №18 общее придаточьное число ряда 4.1 (как если бы вы еще и поменяли главную пару) все пять передач оригинальные, для динамичной езды по городу. В двух словах о ряде:
1 передача-длинее стандартной (там, где уже давно включал вторую (стандартную), здесь еще где-то 2/3 остается)
2- максимально сближена с первой (при переключении с первой на вторую обороты падают где-то всего на 1тысячу)
3-немного длиннее (в сравнении со второй, чуть короче, чем стандартная, опять-же в плюс динамичности)
4- практически также приближена к третьей, как и вторая к первой (падение по оборотам где-то 1200) для динамичного ускорения в движении и при обгоне на скорости
5- немного короче стандарта (опять-же для большей эластичности и динамики)
Кто заинтересовался перечень и стоимость деталей для переделки КПП калины:
ИЗ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ТОЛЬКО КОМПЛЕКТ РЯДА ВСЕ ОТСТОЛЬНОЕ ОТ восьмерки.
1.Ряд №18 (полный комплект шестеренок + первичный вал КПП) 6300р
2.Вал КПП вторичный ВАЗ-2108 800р.
3. Втулка 4 передачи, втулка 5 передачи - около 100р за обе.
4.Муфта включения 3-4 передачи 2108 600р
5.стопорное кольцо ступицы муфты включения 2шт. 50р
6.игольчатые подшипники вторичного вала ВАЗ-2108 5шт. (под каждую передачу)
7.Два полукольца, шарик, кольцо сверху. На вторичный вал КПП ВАЗ 2108 150р. комплект.
7.кольцо дистанционное игольчатого подшипника 4 и 5 передачи (они одинаковые) по 20р и того 40р.
8.Ну и сами блокирующие кольца синхронизатора ВАЗ-2108 5шт. по 170р. каждый итого 850р.
плюс стоимость переборки КПП (это уже где делать будете)
Ряд покупал в кунцево все остальное в магазинах ЗЧ в Москве. Можно купить вместе с рядом и полый комплект всей этой мелочевки в Кунцево. Он называется "комплект для переделки КПП ВАЗ 2110 в КПП 2108".
На выходе вы получаете КПП намного более надежную по сравнению с заводской. (нет полого вторичного вала, каждая передача на своем подшипнике)
P.S. все эти ряды делает сам АВТОВАЗ но........ в авто серийные не ставит...... (а зачем, берут и так) а десятая коробка отличается от восьмой только меньшим количеством деталей во вторичном валу (удешевлением производства) а Калиновская КПП от десятой, только наличием электрического салинойда блокировки включения задней передачи. Сам проехал на этой КПП уже 30 тысяч, впечатление только положительные. Вобщем у кого есть желание и деньги вперед, непожалеете!!!
Удачи вам Калиноводы! :wink:
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от VenaZZo
Хочется снизить расход топлива на скоростях 120-130км/ч путём замены шестерен пятой передачи на 0,69 (стандартно стоят 0,784).
Может кто устанавливал? Кто, что думает об этом? Произойдёт ли снижение расхода?
1) на скорости 130 не произойдет. да обороты двигателя будут меньше, но "время впрыска" форсунки увеличится, т.к. будешь тапку давить глубже из за нехватки мощности.
2) цена шестерни и переборки не сопоставима с экономией топлива
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от бубчик
Для желающих абсолютно точно определить передаточное число ГП (во избежание ошибок от погрешностей из-за размера шин, показаний спидометра и тахометра) предлагаю свой метод:
1. Ставим машину на ровной площадке, глушим двигатель, включаем 4-ю передачу и ставим на ручник.
2. Делаем маркером метку на шкиве коленвала (шкив привода генератора) и напротив нее метку на передней крышке ремня ГРМ .
3. Проверяем давление в передних шинах, оно должно быть одинаковым.
4. С помощью строительного уровня наносим мелом вертикальную линию на боковой части покрышек обоих передних колес.
5. Выставляем руль строго для движения прямо, снимаем авто с ручника и проталкиваем его на передаче вперед ровно на 1 оборот колеса, перепроверяем с помощью уровня вертикаль на каждом колесе, используя нанесенные мелом линии, при необходимости подгоняем линию под вертикаль слегка подталкивая авто туда/сюда.
6. Ставим на ручник и смотрим положение метки на шкиве коленвала, т.е. его отклонение от метки на крышке ремня ГРМ (при одном обороте колеса коленвал совершит более 3-х оборотов).
7. Берем в руки рулетку, замеряем ею как можно точно длину окружности шкива, либо замеряем диаметр (где-нибудь, на рынке например) и длину окружности вычисляем математически, затем по окружности шкива замеряем рулеткой насколько метка на шкиве не дошла до метки на крышке и соотносим это значение с длиной окружности шкива.
Если исходить из расчета передаточного числа 4-й передачи (0,941), то при наличии ГП с передаточным числом 3,706 метка на шкиве не дойдет до метки на крышке на полоборота (0,51, если точнее, поэтому чтобы ее увидеть, предлагаю изначально ставить метки не вверху шкива. а как можно правее), а при наличии ГП 3,937 - не дойдет на 0,3 оборота.
Разумеется, что все это удобней делать с помощниками.
Р.S.: Может уже кто-то такое и предлагал раньше, но я не осилил прочитать всю тему, а в прочитанном подобного не обнаружил.
Все намного проще!!!
Сливаем масло, и через сливное отверстие читаем что написано на ведомой шестерне ГП. На диффе короче.
Но придется покрутить Дифф. Для этого поддомкрачиваем авто и крутим за колесо пока надпись не будет на уровне пробки.
17/63-3,7
16/63-3,9 и т.д.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Проще через программу расчёта кпп сравнить скорость, обороты, передачу.
Понятно, что проще, но тут куча народа ссылалась на то, что у кого-то спидометр врет, у кого-то тахометр и т.д. Не катит в таких случаях эта программа.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от бубчик
Понятно, что проще, но тут куча народа ссылалась на то, что у кого-то спидометр врет, у кого-то тахометр и т.д. Не катит в таких случаях эта программа.
полностью согласен
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Проще через программу расчёта кпп сравнить скорость, обороты, передачу.
Проще один раз увидеть цифры выбитые на ГП. Чем гадать и считать.
Re: КПП с передаточным числом 3,7. 3,9. 4,1. 4,13...
Цитата:
Сообщение от Titsen
А еще проще заставить завод на шильдике выбивать цифирки....
Добавлено через 20 секунд
Там, где VIN.
заставить завод?? ))) это скорой завод заставит нас.
с чего это завод должен что-то выбивать. вообще для большинства это не нужно. народу нужно пять скоростей вперед и одна назад. больше юзер про кпп не должен ничего знать. я думаю так должен считать завод. и об этом он пишет в инструкции по эксплуатации.
это уже любопытным нужно знать что такое главная пара и какая она, любопытный и через жопу заглянет.. т.е через сливную пробку ))
Линейный вид
