Слухи об остановке «АВТОВАЗа» подтвердились. Производство товарных автомобилей с 1 по 31 августа 2009 года прекращается, говорится в сообщении пресс-центра завода!
Это решение принято руководством компании с целью приведения объемов производства в соответствие со спросом на рынке и необходимостью сокращения затрат при условии сохранения рабочих мест.
Утвержденный руководством автозавода приказ «Об изменении работы предприятия в августе 2009 года» согласован с профсоюзным комитетом ОАО «АВТОВАЗ». Оплата простоя для работников в период с 1 по 31 августа 2009 года будет осуществляться в соответствии с Трудовым кодексом РФ в размере двух третей от средней заработной платы работника. Для персонала, занятого неотложными работами по содержанию зданий, обеспечению работоспособности оборудования и сохранности собственности, а также служб, занимающихся реализацией и сбытом продукции, предоставлением бухгалтерской и налоговой отчетности, будет определен отдельный порядок работы.
Руководство завода разрабатывает различные варианты организации деятельности предприятия в текущих непростых условиях. «Мы видим пути решения проблем и действуем согласно утвержденному плану антикризисных мер компании. Выход на операционную прибыль к концу этого года является сегодня важнейшей задачей, которую необходимо решить менеджменту АВТОВАЗа» — отметил на заседании правления Компании 22 июля исполняющий обязанности президента ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров.
... но расплатится с поставщиками
Погашение просроченной задолженности перед поставщиками комплектующих за 2008 год АВТОВАЗом полностью завершено, заявил на встрече с министром промышленности Самарской области Владиславом Капустиным и.о. президента ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. В настоящее время выплаты по векселям, выданным за поставки прошлого года, производятся в соответствии с установленными сроками, сообщает пресс-центр завода.
Несмотря на сложное финансовое положение, со второго квартала 2009 года ОАО «АВТОВАЗ» не использует вексельную форму расчетов с поставщиками сырья, материалов и комплектующих. Все расчеты производятся в денежной форме.
Столь длительная остановка ударит по поставщикам завода. Как заявил представитель «Группы СОК» (один из крупнейших поставщиков автокомпонентов «АВТОВАЗа») Дмитрий Румянцев, вынужденный месячный простой может привести к банкротству предприятия, пишут «Ведомости». С поставщиками «АВТОВАЗ» с конца прошлого года расплачивался преимущественно собственными векселями, из-за чего к настоящему моменту многие из них просто остались без денег, напоминает заместитель гендиректора «АСМ-Холдинга» Александр Ковригин.
Губернатор Самарской обл.: «На данный момент руководство завода не допустило грубых ошибок в управлении предприятием»
Вчера, 22 июля, Губернатор Самарской области Владимир Артяков провел рабочую встречу с исполняющим обязанности президента ОАО «АВТОВАЗ» Игорем Комаровым. Главной темой обсуждения стала ситуация на предприятии.
В ходе встречи и.о.президента «АВТОВАЗа» отметил, что ситуация на предприятии тяжелая, но далеко не безвыходная. «Мы видим пути решения наших вопросов. Но я убежден, что решение их возможно именно совместными усилиями. И мы надеемся на взаимопонимание и помощь со стороны руководства Самарской области»,- сказал Игорь Комаров.
Глава региона гарантировал стратегически важному для региона предприятию всестороннюю поддержку, подчеркнув, что оно является градообразующим и одним из основных налогоплательщиков в области. На «АВТОВАЗ» сегодня работают более 300 предприятий — это более 100 тысяч человек, живущих в Самарской области, отметил Губернатор.
Владимир Артяков оценил усилия, которые прилагаются всеми заинтересованными сторонами для стабилизации ситуации на «АВТОВАЗе»: «Мы понимаем, что проблемы города и завода неотделимы. На данный момент руководство завода не допустило грубых ошибок в управлении предприятием. Не произведены значительные сокращения, регулярно выплачивается заработная плата, нет задолженности по налогам, соблюдаются социальные обязательства и коллективный договор».
Что касается поддержки со стороны областного Правительства, то многое уже сделано. «Мы взяли всю ответственность за социальную инфраструктуру предприятия. Это, прежде всего, детские сады, объекты социально-бытового обеспечения, физкультурно-оздоровительные объекты, — сказал глава региона. — Естественно, это сняло значительную нагрузку с предприятия. Мы подтверждали и подтверждаем, что те объекты социальной инфраструктуры, которые сегодня переданы в область, будут в полной мере осуществлять все услуги для коллектива завода, не снижая их уровня».
И.о. президента Игорь Комаров высоко оценил ту помощь, которую оказывает Правительство Самарской области предприятию:
«Сейчас мы сконцентрировались на трех вопросах. Это сохранение стабильности в коллективе, улучшение экономических показателей и стабильности с точки зрения экономики, финансовых показателей. Мы не снимаем с себя задачу выхода к концу года на операционную прибыль „АВТОВАЗа“, и это является для нас важнейшей задачей»,- сказал Комаров.
По завершении встречи Игорь Комаров озвучил для представителей прессы принятые решения: «АВТОВАЗ» останавливает работу на месяц; персонал будет получать оплату вынужденного простоя в размере 2/3 от среднемесячного заработка. В сентябре главный конвейер будет снова запущен.
В августе не будет работать половина российских автозаводов
Как выяснили «Ведомости», в августе не будет работать половина российских автозаводов, выпускающих легковые автомобили. В течение августа остановится и крупнейший в России производитель грузовиков «КамАЗ»: в стоке уже находится около 4000 машин, а месячные продажи сейчас примерно вдвое меньше, объясняет директор по корпоративным финансам предприятия Елена Милинова: «Выгоднее на месяц прекратить производство, чем устанавливать сокращенную рабочую неделю, — так мы сможем экономить на электричестве и других расходах».
А вот Nissan, «Тагаз», «Соллерс» и «Автотор» не станут останавливать конвейер. Петербургский завод Nissan заработал 2 июня, продажи еще не начались, объясняет представитель российского офиса Nissan Татьяна Натарова. «Автотор» несколько раз останавливал завод в первом полугодии, производство приведено в соответствие со спросом, причин для новой остановки нет, говорит гендиректор компании Валерий Горбунов. Аналогичные причины продолжения работы называет и представитель «Соллерса».
Остановки не всегда связаны с падением авторынка: останавливать производство и отправлять всех рабочих в отпуска — стандартная практика, уверяет представитель Volkswagen Юлия Карулина.
Августовский отпуск на «Автофрамосе» плановый, то же самое было и в прошлые годы, объясняет представитель российского Renault Ольга Сергеева. Кризис мало отражается на компании: продажи Renault Logan, который выпускает «Автофрамос», снизились в июне этого года на 22%, рынок в целом упал на 56% (данные Ассоциации европейского бизнеса).
А «Группа ГАЗ» даже увеличивает продолжительность работы: головное предприятие завода переходит на пятидневную рабочую неделю, рассказала «Ведомостям» зампред правления «Русских машин» (основной акционер ГАЗа) Елена Матвеева: «Сейчас мы работаем так, будто кризис кончился и начался период очень низкого спроса. То есть мы работаем в плановом режиме, без остановок». По прогнозу группы ГАЗ, спрос на «Газели» составит в июле — августе 5600 шт. в месяц, столько машин и намерен выпускать завод. Это позволит поддерживать уровень безубыточности, к которому автозавод пришел в начале июля, подчеркивает Матвеева.
Остановка производства — естественная реакция автопроизводителей на снижение спроса вдвое по сравнению с прошлым годом, рассуждает директор по развитию «Автомира» Сергей Вятченков: «О затоваривании дилеров речи не идет, они уже несколько месяцев назад перестроили работу в соответствии с новыми условиями и закупают только те объемы, которые необходимы». А вот некоторые производители, например Toyota, до сих пор продолжают распродавать запасы машин, произведенных еще в прошлом году, замечает он.
Независимый профсоюз АВТОВАЗа готовит митинг протеста против политики руководства завода.
Независимый профсоюз работников ОАО АвтоВАЗ — "Единство" — заявил о намерении провести 6 августа в центре Тольятти многотысячную акцию протеста против политики руководства завода, сообщает сегодня газета "Коммерсантъ".
Профсоюзы на предстоящем митинге потребуют отменить приказ президента ОАО АвтоВАЗ Бориса Алешина о переводе сотрудников предприятия с сентября на 20-часовую рабочую неделю (это приведет к сокращению зарплаты в среднем на 50%).
"Мы опасаемся, что это приведет к массовым увольнениям и социальным потрясениям в регионе. Штатная численность АвтоВАЗа может сократиться на 5-10%",— заявил глава областной федерации профсоюзов Евгений Егоров (на заводе сейчас работает 110 тыс. человек; население Тольятти составляет около 700 тыс. человек).
Лидеры профсоюзов опасаются, что администрация Тольятти не даст согласия на митинг и это приведет к тому, что он будет разогнан, как это было в декабре прошлого года во Владивостоке.
Газете в мэрии Тольятти заявили, что "пока не получили документов на согласование акции": "Если заявка будет соответствовать законодательству, пусть проводят. У нас нет цели запрещать и мешать".
В тольяттинском ОМОНе, личный состав которого составляет 150 человек, говорят, что настроение бойцов подавленное и участвовать в разгоне демонстраций никто не собирается. "Крайними нам быть не хочется",— сказал "Ъ" один из бойцов.
В УВД Тольятти в беседе с "Ъ" признали, что на крайний случай план по предотвращению беспорядков существует. Предполагается, что в Автозаводском районе города (здесь живет 90% работников предприятия) милиция будет рассекать толпу на небольшие группы, загоняя их внутрь уличных кварталов, локализуя волнения.
В этом плане тольяттинскому ОМОНу отведена вспомогательная роль, а разгон пикетов будет возложен на спецподразделения из Москвы, Ульяновска, Саратова, Мордовии и Самары. Наличие такого плана неофициально подтверждают и в МВД РФ.
Сославшись на то что информация о передислокации спецподразделений относится к разряду служебной, от официальных комментариев в ведомстве отказываются. Но без диктофона поясняют, что возможные беспорядки будут подавлять силами спецподразделений из регионов Поволжья, а также отрядами спецназа МВД "Рысь" и "Зубр".
"Тактика подавления стихийных бунтов, отработанная во Владивостоке, показала свою эффективность,— отметил собеседник "Ъ" в МВД РФ.— В четыре самолета "Ил-86" забивается 400 бойцов со снаряжением и техникой, они приземляются в любой точке страны и наводят порядок за несколько часов".
В ГУВД Самарской области опровергли информацию о стягивании дополнительных сил ОМОНа в Тольятти: "В регионе достаточно личного состава, чтобы не допустить каких-либо массовых волнений и беспорядков. Мы работаем над профилактикой и упреждением возможных беспорядков".
Как пишет в этой связи газета "Газета", к акции протеста готовятся не только рабочие, но и власти. “В город привезли бойцов ОМОНа”, – сообщил Петр Золотарев, председатель профсоюза “Единство”. По словам Золотарева, милиционеры свозятся в Тольятти из разных городов и селятся в первом комплексе общежития при заводе.
Профлидер говорит, что есть несколько версий, зачем в город свозится ОМОН. Согласно первой, милиция должна “поучаствовать” в готовящемся митинге. По второй версии, есть еще одна возможная причина появления “гостей” в камуфляже – выселение трех тысяч семей из общежития «АвтоВАЗА». Люди опасаются, что на улицу попросят тех, кто хотел приватизировать жилье.
Золотарев рассказал, что ситуацию в городе спокойной и благоприятной не назовешь. “По нашей информации, социальная напряженность в Тольятти возрастает все больше и больше”, – говорит председатель профсоюза.
По словам Золотарева, есть еще одна серьезная проблема – совершенно непрозрачная политика завода. “Им есть, что скрывать”, – заявляет он. Также подчеркивает, что предприятие демонстрирует отсутствие информации о планах выхода из кризиса, отсутствие ответственности. “Нас игнорируют и не допускают к сведениям”, – заключает председатель автовазовского профсоюза.
Руководство АВТОВАЗа не рассматривает процедуру банкротства
Руководство АВТОВАЗа разрабатывает план работы на второе полугодие и антикризисные меры, не рассматривая возможность банкротства предприятия, о которой сообщали некоторые СМИ, заявил журналистам исполняющий обязанности президента ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Комаров после встречи с губернатором Самарской области Владимиром Артяковым.
"Мы исключаем данную процедуру , рассматриваем только сохранение работоспособного коллектива на предприятии", - сказал Комаров, передает РИА Новости.
"Также у нас нет оснований считать, что поставщики прекратят свою деятельность и не начнут работать с нами. В настоящее время у нас нет задолженности перед поставщиками. Мы все оплачиваем деньгами", - сказал и.о. президента автозавода.
Как сообщалось, руководство АВТОВАЗа приняло решение остановить конвейер на весь август. По словам Комарова, несмотря на это, поставщики будут получать все средства в полном объеме за поставки предыдущих месяцев - июнь и июль.
Сейчас складские запасы АвтоВАЗа составляют 85 тыс. нераспроданных машин (нормой до кризиса считалось 50-60 тыс. машин), и за счет остановки работы конвейера завод рассчитывает снизить их наполовину.
Информацию о возможной остановке конвейера "Ъ" подтвердили глава профсоюза, член совета директоров АвтоВАЗа Николай Карагин, а также в пресс-центре завода - в пресс-центре подчеркнули, что приказа об остановке пока нет и "это лишь один из возможных вариантов".
Это будет уже вторая месячная остановка АвтоВАЗа с начала года — завод не работал с конца декабря до начала февраля. Тогда ему удалось снизить запас на 20 тыс. автомобилей (со 100 тыс. до 80 тыс. машин).
По мнению аналитиков, опрошенных газетой, АВТОВАЗ рискует остаться без части поставщиков. Эксперты уже говорили, что с осени "может начаться череда банкротств в автопроме — вопрос в том, с кого она начнется: с АвтоВАЗа или поставщиков".
Руководство завода не сдержит свое обещание вывести АВТОВАЗ на безубыточный уровень к концу 2009 года (о подобных планах 2 июля заявил вице-президент по экономике и финансам Олег Лобанов).
Завод закончил с убытком 2008 год (25 млрд руб.), при том что неудачен для него был только четвертый квартал, а сейчас ситуация стабильно тяжелая весь год.
Поставщик АВТОВАЗА "Егоршинский радиозавод" подает заявление о банкротстве
Долги предприятия - 1,5 млрд рублей
Гендиректор "Егоршинского радиозавода" (ЕРЗ, город Артемовский Свердловской области), основным потребителем продукции которого является ОАО "АвтоВАЗ", подаст в пятницу иск в арбитраж с требованием признать предприятие банкротом, сообщает РИА Новости.
Завод находится в сложной экономической ситуации. Задолженность по зарплате перед рабочими в настоящее время составляет 6 миллионов рублей, долг банкам и коммерческим структурам превысил 1,5 миллиарда рублей.
При этом в результате аудиторской проверки установлено, что зарплата руководства завода в кризисный период достигла 69% общей суммы зарплаты, начисленной на ЕРЗ.
Кроме того, один из партнеров радиозавода - ЗАО "Уралкабель" - обратился 17 июля в арбитраж с требованием признать "Егоршинский радиозавод" банкротом.
ОАО "Егоршинский радиозавод" выпускает продукцию военного и гражданского назначения.
Основные виды производства завода: радиосборка, производство печатных плат, механообработка, штамповка, термообработка и другие.
Основной потребитель продукции предприятия - ОАО "АвтоВАЗ".
Да если еще и будут собирать машины то это будут какие нибудь тележки.
Все поставщики скоро загнутся. У нас на заводах начились массовые сокращения
Что делать дальше Х.. его знает.
Социологи отмечают рост социальной напряженности в Тольятти. Виной тому – планируемая на август остановка главного конвейера «АвтоВАЗа» и возможность новых сокращений на автогиганте.
В скором времени «АвтоВАЗ» переходит на новую схему расчета с сотрудниками. Раньше, несмотря на сокращенный график работы и вынужденные остановки конвейера, сотрудники получали 2\3 своей зарплаты. С сентября, после очередного вынужденного отпуска, руководство переходит на сдельную форму оплаты труда. Кроме того, в скором времени возможны новые сокращения персонала.
На заводе уже создана комиссия по оптимизации численности работников.
О том, что сокращения на «АвтоВАЗе» неминуемы, журналистам заявил и руководитель департамента экономического развития мэрии Тольятти Денис Жидков. По прогнозам специалиста, предприятие сократит по меньшей мере 20 тысяч человек. Не стал отрицать возможности увольнений на «АвтоВАЗе» и руководитель пресс-службы предприятия Александр Шмыгов: «Никакой официальной информации на этот счет не поступало, но исключать ничего нельзя. Все-таки в мире кризис, и сокращения в автомобильной отрасли, в том числе и на российских предприятиях, явления не редкие».
Как заявил и.о. президента предприятия Игорь Комаров, примерно 10% руководителей завода также будут вынуждены искать новое место работы.
6 августа рабочие планируют масштабную акцию протеста против антикризисных мер.
Как рассказал «Газете.Ru» председатель независимого профсоюза «Единство» Петр Золотарев, в данный момент топ-менеджмент предприятия обсуждает вопрос о том, сколько человек можно безболезненно сократить. «Не знаю, до какой цифры они договорятся, но, по моим данным, речь идет даже о сокращении 50% рабочих, – заявил Золотарев. По неподтвержденной информации, на митинг могут приехать лидеры ЛДПР и КПРФ Владимир Жириновский и Геннадий Зюганов.
Кризис перепроизводства на «АвтоВАЗе» все еще на пике. На площадках «АвтоВАЗа» на сегодняшний день скопилось около 85 тысяч машин. За счет остановки конвейера завод рассчитывает снизить эту цифру вдвое. А потому в раздутом штате завода – на предприятии трудятся 110 тысяч человек – нет никакой надобности.
Социологи полагают, что сложившаяся ситуация ведет к нарастающему напряжению в обществе.
По некоторым данным, опасаясь серьезных общественных выступлений, власти стягивают в Тольятти дополнительные силы – внутренние войска МВД, ОМОН, МЧС, военную технику.
В то же время в городе растет уровень криминала. По данным главы УВД Тольятти Владимира Староносова, за последние месяцы в несколько раз возросло количество преступлений, совершенных в состоянии алкогольного опьянения. «Тольятти в криминальном плане город крайне неблагополучный. И закончиться все может плачевно. Причем не только в плане мелкой преступности, – считает почетный гражданин Тольятти социолог Сергей Дьячков. – Тольяттинский бизнес только недавно вошел в цивилизованное русло, и сейчас можно ожидать возвращения лихих времен. Можно прогнозировать рост тяжких преступлений. Но на этом дело не закончится. Общий фон в городе обязательно приведет к росту числа людей, страдающих психическими заболеваниями, наркоманией и алкоголизмом».
От перебоев производства на автогиганте страдают еще около 300 предприятий, обслуживающих завод. Общая численность людей, зависящих от «АвтоВАЗа», достигает 1,5 млн человек.
«Остановка конвейера очень сильно отразится и на нас, поставщиках завода. Ведь мы, по сути, одно целое с заводом. Мы не можем прожить без него, а он без нас, – считает генеральный директор ЗАО «Мотор-Супер» Дмитрий Савенков. – Уже в августе мы ожидаем практически полного обнуления объема заказов со стороны «АвтоВАЗа». Соответственно, многие поставщики останутся без работы. А ведь только в Тольятти на смежных с автозаводом предприятиях работают около 40 тысяч человек. Поставщики не исключают, что присоединятся к забастовке рабочих 6 августа.
Слухи об остановке «АВТОВАЗа» подтвердились. Производство товарных автомобилей с 1 по 31 августа 2009 года прекращается, говорится в сообщении пресс-центра завода!
Как выяснили 
Линейный вид
