В понедельник по мокрой трассе и температуре -4гр.проехал.Машинка обледенела соотвественно.Под крыльями "глыбы"льда.Приехал на место.Постоял пару часиков.Назад поехал,смотрю контролька загорелась.Торможу на снегу резко,АВС не работает.Приехал,лёд отмыл,всё равно горит.Постояла в тёплом гараже,погасла.Поехал,через пару минут опять загорелась.
В понедельник по мокрой трассе и температуре -4гр.проехал.Машинка обледенела соотвественно.Под крыльями "глыбы"льда.Приехал на место.Постоял пару часиков.Назад поехал,смотрю контролька загорелась.Торможу на снегу резко,АВС не работает.Приехал,лёд отмыл,всё равно горит.Постояла в тёплом гараже,погасла.Поехал,через пару минут опять загорелась.
Ага. Такие же симптомы. Ну, собсна, можно глазками посмотреть проводку до датчиков, можно съездить на диагностику АБС. Стоит в районе 500 р.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse, сам посмотрю.Не найду поеду к Вам на диагностику.Подскажи куда лучше съездить.
разъёмы отстегнуть, феном просушить, контактики немного подогнуть, собрать, сдобрить селиконом, сверху уматать ПВХ изоляцией качественной, тянется каторая, и на пару белых хомутикоф "штайер, по 3р/шт. притянуть к тормазным трубкам (один хомутик ДО разъёма, второй ПОСЛЕ). Это кстате получается универсальным средством чутьли не про все штекерные разъёмы наших авто.
разъёмы отстегнуть, феном просушить, контактики немного подогнуть, собрать, сдобрить селиконом, сверху уматать ПВХ изоляцией качественной, тянется каторая, и на пару белых хомутикоф "штайер, по 3р/шт. притянуть к тормазным трубкам (один хомутик ДО разъёма, второй ПОСЛЕ). Это кстате получается универсальным средством чутьли не про все штекерные разъёмы наших авто.
Это если есть что отстегнуть. В моём случае штекер маму-папу оторвало и вся конструкция осталась где-то в поле. Сращивали 2 кусочка провода.
3-й год с АБСкой и её штекерами нет никаких проблем.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Это если есть что отстегнуть. В моём случае штекер маму-папу оторвало и вся конструкция осталась где-то в поле. Сращивали 2 кусочка провода.
3-й год с АБСкой и её штекерами нет никаких проблем.
ну вишь, у Дяди Сани, как только машина в около плюсовой зоне обрасла льдом...... то траблы с АВС, как высохла....... так всё в норме. Вывод - где-то контакт коротит/пропадает. Чудес не бывает, в основном это места соединений, клемные колодки, разъёмы и пр...
зы: у тебя то теперь вообще самый надёжный способ - "скрутка", это только пажарники егё незаслуженно хаят, а на практике надёжнее всяких штекеров/разъёмов, стоят тысячелетиями ( только никаму..... )...
ну вишь, у Дяди Сани, как только машина в около плюсовой зоне обрасла льдом...... то траблы с АВС, как высохла....... так всё в норме. Вывод - где-то контакт коротит/пропадает. Чудес не бывает, в основном это места соединений, клемные колодки, разъёмы и пр...
Неа. Она у него не высыхала и вообще не работает.
Контролька АБС сразу после старта не загорается. Только в движении, когда мозг АБСки начинает получать информацию от датчиков.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Неа. Она у него не высыхала и вообще не работает.
Контролька АБС сразу после старта не загорается. Только в движении, когда мозг АБСки начинает получать информацию от датчиков.
не знаю, между строк не читал. Как Дядя Саня написал, так и прочитал.
-Вы ещё подеритесь,горячие финские парни.(с)Нашёл причину,устранил.Правый задний штекер.Надорвался один провод со стороны салона,т.е."мама".Уже давно причём,провод зацвёл.Проблема,что прям у самого штекера.Обрезал,разобрал штекер,припоял новые провода.Те которые со стороны салона зачистил и скрутил с новыми.Всё как следует заизолировал и закрепил.Включаю зажигание,всё о,кей.Прокатился,АВС работает.
Линейный вид
