Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Вторая фотка пригодиться, только не понял, это место под торпедой за бардачком(я там все порежу нах.)???
Только вторая фотка со стороны моторного отсека - видна рейка, рулевая тяга, выпускной коллектор... и двигатель 8клоп. На 1.4 этот провод хорошо видно тоже: он между ГБЦ и моторным щитом висит, увидишь.
Только вторая фотка со стороны моторного отсека - видна рейка, рулевая тяга, выпускной коллектор... и двигатель 8клоп. На 1.4 этот провод хорошо видно тоже: он между ГБЦ и моторным щитом висит, увидишь.
Да, так и есть. Но от эбу коричневый провод нужно проследить, у меня есть подозрения что он идет на шпильку в ногах пассажира, а с нее уже в подкапотный отсек на кронштейн крепления впускного. Или точек заземления несколько(?). Мне об этом уже несколько разных человек говорило, сам не лазил т.к. проблем нет по этой части. IgVV, если будете что-либо откручивать - клемму снимайте от греха подальше. И не лишним будет проверить какой ток на горячую выдает гена и плотность электролита в акке померить. 7 лет акку - это почти всегда полутруп что только летом дееспособен, если за ним только тщательно не следили. И зачем акк меняли? Если родной сдох то возможно генератор недееспособен просто? Или я вас неправильно понял и меняли после глюков, в порядке эксперимента? Давление в рампе думаю не при чем - тогда на холодную проблемы тоже-бы были. Начните со свечей и состояния катушек, проверки плотности акка и уровня выходного заряда на генераторе на горячую.
С акб все просто... забыл габариты вырубить где-то на сутки(место неудачное для переключателя), ну и поставил запасной.
На гену не думаю, на маршрутнике вроде 14.5в. АКБ не сажается, потребители врубал все, лампочка не загаралась.
На холодную заводка с полтыка, двиг работает отлично, машина рвет с места, на ходу приемистая. Но в пробке на горячую движок дергается аж страшно, при троганье как будто за собой газель тащу, но при наборе оборотов мотор чуток оживает и начинает ехать(почти хорошо), потом 2 передача и все повторяется, 3 пер...
Мне кажется что это инжекторная хрень (из-за нагрева)!!!
На карбюраторах у меня никогда такого веселья не было.
Вопрос! Датчики на Шниве и Калине одинаковые, если есть одинаковые могу перекинуть для проверки.
IgVV, хз, пошевели разъемы ДМРВ и ДПДЗ на всякий случай (датчик массового расхода воздуха и датчик положения дроссельной заслонки). Может колодочка не защелкнута, т.е. плохой контакт, а при разогреве моторного отсека проявляются глюки.
Чек загарелся-маргнул раза4 когда я выехал из пробки и дал по газам на полную, машина неохотно разагналась с 3-мя правалами (как будто бензин заканчивается).
А ошибка только одна 1602. Вылезала 3-раза!
Надо обнулить ошибки, а то мож это от снятия АКБ (на ходу орал 1602) !?!?
При пропадании питания контролера заглохнуть должен бы движок. А дёргания на разгоне похоже на катушку зажигания (или мало бензина). Если катушка так болеет, то надо ехать секунд 5 с этим глюком-подтраиванием и замигает зажгётся чек и выключится топливо в 1 цилиндр, по ошибке будет видно какой цилиндр, на горячую больная катушка обычно воняет жжённой электроникой(низ катушки).
).
Линейный вид
