Тренируйтесь почаще "экстренно" тормозить! жена села, и на скорости 20км/ч тут же даванула до чёрных полос. Так что тренируйте прокладку. )
Я сам кого хочешь натренирую, с детства за рулем и ездил всегда не по пенсионерски, в последнее время поутих, как бы наверное возраст подтормаживает, скажу вам одно не надо убеждать что у вас калина лучше чем у других в плане тормозов, как ...овно не хвали оно им и будет, хоть я и являюсь уже не впервой владельцем данной марки, но хвалить ее не буду то что она лучше например логана или шеви круза или киа рио, потому что это не так, это калина - которая гремит, скрипит, стучат стойки на отбой, и можно не останавливаясь перечислять все ее грубые недостатки, дай бог чтобы автоваз был последней моей машиной, чтобы следующая ино была новая естественно.....
Я сам кого хочешь натренирую, с детства за рулем и ездил всегда не по пенсионерски, в последнее время поутих, как бы наверное возраст подтормаживает, скажу вам одно не надо убеждать что у вас калина лучше чем у других в плане тормозов, как ...овно не хвали оно им и будет, хоть я и являюсь уже не впервой владельцем данной марки, но хвалить ее не буду то что она лучше например логана или шеви круза или киа рио, потому что это не так, это калина - которая гремит, скрипит, стучат стойки на отбой, и можно не останавливаясь перечислять все ее грубые недостатки, дай бог чтобы автоваз был последней моей машиной, чтобы следующая ино было.....
С таким опытом тем более должны не делать таких крайностных выводов. Вон, тут я не один пишу такое.
А так то про калину я ничего не утверждал, а именно про конструкцию, испульзуемую на всех ПП вазах! На моей к2 меня тормоза тоже не устраивают, но только в плане информативности и мягкости педали.
ABC_light написал ровно то, что я периодически сам говорю, так что в этом вопросе у нас с ним никаких разногласий, кроме вопроса смазки направляющих. :D
вообще опрометчивое действие (ИМХО), на таких скоростях так тормозить, дело даже не столько в технической части, а в управлении тормозами. Согласен, что каждому свое
Великолепно. Мы плавно перешли от бага, к фиче. Мол это тормозить не умеем)))))
А я вот думаю, что на сухом ровном участке дороги, при торможении, машину никуда не должно кидать.
А тут 50 тыс пробега и такое фортеля.
Причем повторюсь было интенсивное торможение, а потом внезапный срыв в юз заднего правого.
На нормальной машине, заблокировать колеса при постоянном усилии на педаль, нереально. Нужно продавить ее - только тогда будет срыв на юз.
А тут такое жуткое ощущение, что машина вначале начала тормозить, сделала клевок мордой, сработал колдун и закрыл проход жиже к левому колесу, тем самым передавив правое.
Великолепно. Мы плавно перешли от бага, к фиче. Мол это тормозить не умеем)))))
А я вот думаю, что на сухом ровном участке дороги, при торможении, машину никуда не должно кидать.
А тут 50 тыс пробега и такое фортеля.
Причем повторюсь было интенсивное торможение, а потом внезапный срыв в юз заднего правого.
На нормальной машине, заблокировать колеса при постоянном усилии на педаль, нереально. Нужно продавить ее - только тогда будет срыв на юз.
А тут такое жуткое ощущение, что машина вначале начала тормозить, сделала клевок мордой, сработал колдун и закрыл проход жиже к левому колесу, тем самым передавив правое.
Специально выезжал на площадку с другом, разгонялся и резко в пол до упора, тормоза как вкопанные и машину начинало разворачивать, но до разворота не доходило т.к. скорости такой не было, а побыстрее бы разогнался точно развернуло бы, даже заметил как ее на право тащить начало, а потом жопа вперед побежала стремительно....
Специально выезжал на площадку с другом, разгонялся и резко в пол до упора, тормоза как вкопанные и машину начинало разворачивать, но до разворота не доходило т.к. скорости такой не было, а побыстрее бы разогнался точно развернуло бы, даже заметил как ее на право тащить начало, а потом жопа вперед побежала стремительно....
Значит что-то у вас не то! Я честно ТО проходил, особливо интересовался на тормозном стенде - всё было пучком! Правда один раз новые задние колодки подвели, пришлосьснимать и фаски повдоль срезать - на след день всё ок, расхождения на оси практически небыло, а ведь именно оно даёт увод/разворот.
BigKot, тут спорить можно бесконечно, а чтобы этого не было надо просто напросто ВАЗу делать качественные авто. Первая калина у меня была в 2006 году, сейчас четвертую взял в 2012, а разницы в качестве 0!!!!!!!! Ну изменили кое что, опять из за чего изменили, да потому что вообще го..но было, например первые петли дверей, так можно было двери потерять.... И с тормозами не надо америку открывать, содрали как китайцы с какой нить ино авто и вперед на выпуск, с этой же тойоты или шкоды, но комаровы и бу андерсоны стесняются видимо, а китаисам пофих, они все срисуют)))
BigKot, тут спорить можно бесконечно, а чтобы этого не было надо просто напросто ВАЗу делать качественные авто. Первая калина у меня была в 2006 году, сейчас четвертую взял в 2012, а разницы в качестве 0!!!!!!!! Ну изменили кое что, опять из за чего изменили, да потому что вообще го..но было, например первые петли дверей, так можно было двери потерять.... И с тормозами не надо америку открывать, содрали как китайцы с какой нить ино авто и вперед на выпуск, с этой же тойоты или шкоды, но комаровы и бу андерсоны стесняются видимо, а китаисам пофих, они все срисуют)))
Значит что-то у вас не то! Я честно ТО проходил, особливо интересовался на тормозном стенде - всё было пучком! Правда один раз новые задние колодки подвели, пришлосьснимать и фаски повдоль срезать - на след день всё ок, расхождения на оси практически небыло, а ведь именно оно даёт увод/разворот.
я тоже честно ТО прошел. Правда мужик чего-то там сказал, мол низкое тормозное усилие)))) Разность задних была в пределах нормы.
Машина на полированная была) И выглядела как новая. Мб из-за этого решили не заворачивать.
На новых Калинах, поди стоят Колодки дискового тормоза дет. 1118-3501090 из безасбестового композита ТИИР-295
Ресурс тормозных колодок из композита ТИИР – 295 составил 60,0-65,0 тыс. км., что в 2,0-2,5 раза выше чем у серийных колодок ТИИР – 240.
Расчетный ресурс тормозного диска в среднем по всем автомобилям УПШ составил 207632 км, что в 3,0 раза выше ресурса тормозного диска при работе с серийными колодками ТИИР – 240.
Так что ещё нужно?
Кстати - люди ставят ТИИР-295 взамен старых и ездят на новых Калинах с ТИИР-295 и молчат. Значит колодки хорошие? Кто отписывался?
Так что тренируйте прокладку. 
Я честно ТО проходил, особливо интересовался на тормозном стенде - всё было пучком! Правда один раз новые задние колодки подвели, пришлосьснимать и фаски повдоль срезать - на след день всё ок, расхождения на оси практически небыло, а ведь именно оно даёт увод/разворот.
Линейный вид
