Вопрос, после замены ремня ГРМ, на 16 клапанном двигателе, машина не завелась, схватывать схватывает но не заводится, не могло ли произойти смещение фаз, то есть грубо говоря цикл сжатия идет в четвертом цилиндре, а топливо и искра подаются в первый, если могло, то как вернуть обратно?
На класике такой вопрос решался разворотом трамблера на 180 градусов.
__________________
Совесть дело индивидуальное, как отпечатки пальцев
Я - Людоед! Посоли себя сам!
Тютюник, Проверил внимательно всё на место подключили?
Разъём ДПКВ передёрнул?
Задающий элемент ДФ не цепляет за датчик при прокручивании?
Ремень после установки прокручивали по кругу?
Тютюник,
После неудачных запусков метки смотрели?
Топливо(давление) проверил?
Со стороны коробки разъёмы проверь(форсунок и катушек) могли задеть случайно.
Со стороны коробки разъёмы проверь(форсунок и катушек) могли задеть случайно.
Эти разъемы смотрел, все на месте, единственное что было, еще после установки ремня, менял шланг, радиатор-расширительный бачок-термостат, и при продувке через шланг подогрева дросселя, антифриз плеснул на верхнюю часть двигателя, так что есть мысли что, он мог попасть в колодцы катушек зажигания, но вчера позно было, и не стал их втаскивать.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Топливо(давление) проверил?
Топливо сеголня посмотрю.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
После неудачных запусков метки смотрели?
Метки не смотрел, но так подозреваю, что на 1,4 при смещении меток, я бы согнул клапана.
__________________
Совесть дело индивидуальное, как отпечатки пальцев
Я - Людоед! Посоли себя сам!
Провалы в мощьностном режиме и оч.тяжёлый запуск при -29
Доброго времени суток! Вчера при морозе -25 при резком нажатии на газ (где то с 1,5 тыс оборотов) обнаружился неприятный провал длительностью около 1-2 секунда. Сначала как бы упирается, затем подхватывает нормально. А сегодня утром (-29) еле завелась, спасибо сосед по стоянке дал прикурить. При холодном пуске стартёр крутит, вспышки только в 1м -2х цилиндрах. После 3й неудачной попытки (стала хватать вообще редко) продул цилиндры, как написано в библии - с полностью выжатой педалью газа. Затем та же история. К 6й попытке напряжение упало до 9В. Дальше мучать стартёр не стал, прикурил от соседа. Завелась после продувки со второго раза. Держал пуск около 8 секунд... Свечи с завода не менял. пробег 28500. Почитал тут, думаю что дело в них. Но может не прав? Может ещё что? На пробеге в 23000 сменил по гарантии катушку зажигания в 1м цилиндре. Были так же пропуски воспламенения в мощьностном режиме, но более явные, даже на ХО и загорался "джекичан". Вчера гад не загорался, впрочем как и сегодня, однако вот прецендент всё же есть. Мож кто что посоветует?
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
здрасьте! помогите плиз! читать 4 темы по 80 страниц просто нет времени! лада калина 2008 8 кл 1.6. проблема состоит из того что при холодном запуске заводиться все как по маслу! акб новый но стоит проехать местров 100 или 200 и заглушить то все! кирдык! начинает мигать чек и не заводиться! присоединяю зарядку акб и на тебе заводиться! при том что в гараже завожу раз 8 все в норме схватывает сразу а после поездки - фиг! у электриков был аж 3 раза все чет похимичат день-два езжу и опять такая история! в чем причина они сволочи не говорят! подскажите плиз как мне устранить эту ересь! заранее спасибо!!!
Провалы в мощьностном режиме и оч.тяжёлый запуск при -29
Линейный вид
