Александр универсал,
Прямо скажем не очень эстетично. На ФФ даже этот "стакан" стоит в коробе. Я думаю, что при таком способе установки как у вас, ресурс его будет очень сильно сокращен.
__________________
______________________________________
Не стоит трогать руками хорошо отлаженный механизм!
Долго ездил вообще без той трубы, которая над радиатором (сломалась в ДТП). На днях купил эту трубу. Вставку не удалял. Тачка заметно прибавила прыти, причем это мне не показалось. Проверил на своем мерном отрезке. На второй с 40 км/ч в отсечку упирается метров на 25-30 раньше. Ощутимо.
Долго ездил вообще без той трубы, которая над радиатором (сломалась в ДТП). На днях купил эту трубу. Вставку не удалял. Тачка заметно прибавила прыти, причем это мне не показалось. Проверил на своем мерном отрезке. На второй с 40 км/ч в отсечку упирается метров на 25-30 раньше. Ощутимо.
у одних прыти добавляет вытаскивание трубы, у других - от вставки трубы
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Удаление резонатора впуска. Бесплатный тюнинг или миф?
Начитался на драйв2 ереси про "мешающий" резонатор впуска - решил проверить.
В итоге проиграл самому себе 0,4 сек до 100 км/ч: http://youtu.be/EuPrgHj98vo
Видимо резонатор своим легким сопротивлением создает ускорение потока
Линейный вид
