У меня ВАЗ 21213 10 летняя на 10w40 до -25 заводилась.
У меня в -30 заводилась. Масло 10W40 Shell. Ниже не пробовал, точнее не рискнул. Стартер крутил как летом, правда после того как у родного "бендикс" (обгонная муфта) полетел, поставили похоже редукторный. По гарантии.
onix, Моя вина. Поднял тему, лить ли 10W-xx, потому как боюсь, что не будет заводиться. А идея залить именно такое происходит именно из того наблюдения, что родное масло (х.з. что там было) машина не жрала, а 5W-xx кушает только так!
NecroMan, да,тема больная,там уже предлагали сделать опрос по заливаемому маслу.
Наверное надо бы сделать.
Умом вроде понимаешь,что если движок жрет масло в неприличных количествах,то его надо ремонтировать,но в тоже время по статистике доходит ло абсурда,типа уже договорился о ремонте а поменял масло и вообще перестал жрать,абсолютно !!!!
Вот это и сбивает с толку,как говорится,надежда умирает последней.
Ведь поменять масло гораздо проще,нежели ремонтировать двигатель,да еще как правило с мизерным пробегом.
onix, Меня больше не статистика сбивает с толку, а то, что никто не может сказать, куда это самое масло уходит. И движок осматривали, и вскрывали, и ГБЦ меняли... Подтеков нет, катализатор не умер (а должен был от таких количеств). Короче, мистика. Вот собираюсь все на гарантию опять. Но то времени нет, то денег ... Не знаю, что там еще скажут.
Мужики,каким боком то, что у вас заводится в -20 или -30 ,относится к теме "калина 1.4 жрёт масло"?
да действительно.Тут надо остановить повышеное жорства масла если попробовать не разбирая мотор изменить или вязкость или бренд масла.Только ненадо приводить статьи о цифре перед W что она влияет только на зимний пуск.Попробуйте так залить в мотор 5W50 не поможет 10W60, 15W40.В общем я когдато эксперементировал на прежней машине кстати помогло.
давно слежу за этой темой присудствовала проблема расхода масла, от ТО-1 до ТО-2 расход составил около 3.5 литров, масло ESSO 5W40, на ТО-2 залил SHELL п/с 10W40, проехал около 3.5 тысяч после замены расход визуально(по щупу) не ощутил.
куда это самое масло уходит. И движок осматривали, и вскрывали, и ГБЦ меняли... Подтеков нет, катализатор не умер (а должен был от таких количеств).
Выгорает. что тут такого ?
И катализатор на современных малосернистых маслах и не должен дохнуть.
Ну, если камазовского залить - тогда да, катализатор не на долго -)))
... Не знаю, что там еще скажут.
Линейный вид
