becооl, это кстати единственный ваш аргумент против заводского решения от INA на 126 мотор - "бабайка будет", что к слову внушает надежду что это все треп - неоднократно отмечено что теоретиков форумных без доказательств в принципе можно спокойно игнорировать - если нет фото-видео хренового подшипника с люфтами и прочем - то смотри сам свою картинку по поводу помпы с 124 зубом на 126 мотор и неродных роликов с шайбами.)))
Дистанционная шайба, ага. Только вы еще две предлагаете воткнуть, а я помню тех кто извращался получается как-раз с этими роликами и шайбами - у них многих ремень то на одну сторону уползал, то на другую.
А чего тут такого, не пойму, удивительного и сложного? Ровная шайба (не строительная) и никакого перекоса!
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
я конкретики кроме "ууу, у него однорядный подшипник" не увидел, все в основном страшилки, это несерьезно, на поляке обожглись с которым и так когда его в руках держишь и смотришь как он отлит и как люфтит новый - все понятно, теперь незаслуженно игнорируете действительно нормальную фирму.
Какие на фиг страшилки? Есть прямые факты его разрушения (фото и видео) и они периодически выскакивают. Если такой же однорядный подшипник (6203), только другой фирмы, это не говорит об его исключительной надежности. 6203 он и есть 6203 и в самом нагруженном ролике ГРМ ему не место. В натяжном вот стоит вполне надежный подшипник - 6006, который вполне мог стоять и в опорном. Только почему это так сделано, самому АвтоВАЗу известно. Мне кажется ты просто криворукий или просто жмешь деньги (550 руб - ролик Ина 532 0438 10 вместе с шайбой и болтом) или не шаришь в подшипниках и их применении. Без обид. Но если ты хочешь получить "нежданчик", ставь аналоги поляка. Тебе это никто не запрещает. Просто советуем повысить надежность привода в разы!
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
Есть заводское решение от нормального производителя - нехрен парить себе и другим мозг с колхозом на мой взгляд.
Где ты видишь колхоз на твой взгляд (см фото)? Мой ГРМ. Все красиво, грамотно и надежно.
Последний раз редактировалось Foland11; 26.04.2014 в 22:40..
becооl,крути педали сам, а? от тебя один негатив, а подло постить картиночки и потом править посты - это вообще верх уродства, я что нужно узнал, а ты пугай иди пионеров своими сказками, нравится колхоз - сиди себе и радуйся, я своему опыту верю больше чем твоим росказням и прибакуткам. Я просил варианты на 126 мотор без лишнего колхоза, я их услышал, а по тому ролику что вы так ругаете понял откуда ноги растут - от таких-вот пересмешников.
Заводская конструкция на ваз 2112 с опорным роликом 2112 и своей заводской шайбой - это мля колхоз, а "удрищенный" подшипник с наколхоженной пластиковой обоймой и шайбой 8 мм на том же самом блоке - это просто, мля, верх инженерной мысли!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
а подло постить картиночки и потом править посты - это вообще верх уродства
Я тебя этим ввел в заблуждение? Какое? "Верх уродства" у тебя на аватарке...
Негатив и подлость начались когда ты назвал советы форумчан трёпом.
Foland11, да тут бесполезняк... Диагноз очевиден - "Вова"...
Походу так и есть... Надрываться с ABC_lights думаю больше нет смысла. Тут народ, аж с 2009 (а может и раньше) года, борется с этим косяком - опорником, нашел много надежных альтернатив. Но появляется некий юзер и на полном серьезе орет, что вся эта заморочка "куйня пацаны" и нет смысла это делать.
А чего тут такого, не пойму, удивительного и сложного? Ровная шайба (не строительная) и никакого перекоса!
Какие на фиг страшилки? Есть прямые факты его разрушения и они периодически выскакивают. Если такой же однорядный подшипник (6203), только другой фирмы, это не говорит об его исключительной надежности. 6203 он и есть 6203 и в самом нагруженном ролике ГРМ ему не место. В натяжном вот стоит вполне надежный подшипник - 6006, который вполне мог стоять и в опорном. Только почему это так сделано, самому АвтоВАЗу известно. Мне кажется ты просто криворукий или просто жмешь деньги (550 руб - ролик Ина 532 0438 10 вместе с шайбой и болтом) или не шаришь в подшипниках и их применении. Без обид. Но если ты хочешь получить "нежданчик", ставь аналоги поляка. Тебе это никто не запрещает. Просто советуем повысить надежность привода в разы!
Где ты видишь колхоз на твой взгляд (см фото)? Мой ГРМ. Все красиво, грамотно и надежно.
Я уже говорил - мне не нужно "в разы", мне нужно "50 тыс отъездил и поменял". Если на 126 ролик норм от INA - а они подшипники делают сами, их метка на них стоит (и не говори что качество изготовления и подгонки подшипника не влияет на его ресурс) то я его новый поставлю, если мне он-же что пробегал у меня 40 уже не понравится при замене - я его просто заменю на что-то другое, если норм - и мозг парить не буду. То что разрушается поляк - это уже другой производитель, другая культура производства, люфты там пипец, я уже писал. Если моя цель спокойна достижима на комплекте INA + грм gates и помпа что выше советовали на 126 зуб - мне нафиг по сути не надо больше, мне было интересно почему именно плох INA и поскольку его разрушения ни у кого не было а случаи сухих подшипников были на 12 мотор да еще вдобавок которые я в руках не держал и не видел оригинальные они или нет - я думаю можно особо не париться пока. А про гуляние ремня по роликам много кто описывал, с разными подшипниками, как-раз при подборе таком аналогов и отписывалось.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Походу так и есть... Надрываться с ABC_lights думаю больше нет смысла.
Давай я тебе ответ запощу всякими картинками а потом подпавлю без палева как твой товарищ делает, тебе понравится? Думаю нет, если человек ведет себя как г - к нему такое-же отношение будет в ответ.
Линейный вид
