А еще можно как на спорте убрать вакуумный усилитель тормозов и будеш еще лучше "чувствовать" торможение...и гидрач руля снять нафиг...ах извиняюсь...там же суперэлектроусилитель стоит что бы "чувство руля" приходило)))
А шумоизоляцию тоже убрать...надо слушать рык мотора))) и выигрыш в массе
А еще можно как на спорте убрать вакуумный усилитель тормозов и будеш еще лучше "чувствовать" торможение...и гидрач руля снять нафиг...ах извиняюсь...там же суперэлектроусилитель стоит что бы "чувство руля" приходило)))
А шумоизоляцию тоже убрать...надо слушать рык мотора))) и выигрыш в массе
А чем Вам не понравился "суперэлектроусилитель"?
Мировая тенденция такова, что идет замена гидроусилителей электроусилителелями, в которых можно просто и надежно менять усилие по командам микропроцессора. И не надо тут ерничать.
Тут уже пошло из разряда "чтобы еще воткнуть во фразу, чтоб весомей была". Не надо так.
И почему "как на спорте"?
Может Вы имели ввиду, что на спорте стоит еще убрать вакуумник и усилитель руля с шумоизоляцией?
Точнее выражайте свои мысли. Тем более на такой скользкой дороге "охаивания авто".
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
калина с 98 лошадью и без АБС - спорт!) Бугагаг) Если там нет АБС и стоят задние дисковые тормоза - то это смертоубийство натуральное.
И еще, чтож у меня тогда? супермегапуперспорт? абзац, за это отдать 367 тысяч!) Это что-то конечно
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Почему смертоубийство? Просто надо знать когда и что применять. Вот например на рыхлом снегу АБС только навредит. Так как без АБС при нажатии в пол набравшийся бортик снега перед колесом помогает эффективнее тормозить, а АБС не допускает блокировки и потому катится, катится, катится дальше.
И люди умеющие тормозить на грани блокировки не любят АБС. У них все на атоматизме. А АБС помогает в 90% случаев и делает все то за простого водителя, что тренированные водители делают.
А задние дисковые или барабанные тормоза к теме АБС и смертоубийства отношения не имеют. Дисковые просто эффективнее и лучше тормозят. А в юз улететь без АБС можно просто как на барабанах, так и на дисковых.
Поэтому единственно с чем могу с Вами согласится: Спорт ВАЗа сделан для простых водителей, а не для гонщегов, а для простых водителей АБС необходим. Но не надо про то, что замена барабанных тормозов на дисковые добавляет вероятность смертоубийства.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Почему смертоубийство? Просто надо знать когда и что применять. Вот например на рыхлом снегу АБС только навредит. Так как без АБС при нажатии в пол набравшийся бортик снега перед колесом помогает эффективнее тормозить, а АБС не допускает блокировки и потому катится, катится, катится дальше.
И люди умеющие тормозить на грани блокировки не любят АБС. У них все на атоматизме. А АБС помогает в 90% случаев и делает все то за простого водителя, что тренированные водители делают.
А задние дисковые или барабанные тормоза к теме АБС и смертоубийства отношения не имеют. Дисковые просто эффективнее и лучше тормозят. А в юз улететь без АБС можно просто как на барабанах, так и на дисковых.
Поэтому единственно с чем могу с Вами согласится: Спорт ВАЗа сделан для простых водителей, а не для гонщегов, а для простых водителей АБС необходим. Но не надо про то, что замена барабанных тормозов на дисковые добавляет вероятность смертоубийства.
хорош фигню писать, если не понимаешь.
дисковые тормоза может и эффективнее, чем барабанные ( задние ), но только в случае применения грамотных фрикционных свойство в колодках, и в случае когда есть АБС,потому что в задних барабанах для распределения тормозных усилий используется колдун, а в дисковых - абс.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
ЧТо ты знаешь про дисковые тормоза на Вазе ? Откуда такой бред и не понимание вопроса ? Про распределение давленя - бред сивой кобылы! Не несите фигню, вся функция АБС это не дать заблокироваться колесам, и к распределению давления в тормозном контуре никакого отношения не имеет. Если У тебя СТ то это не значит что есть понимание вопроса.
Вот тут Вы оба точно фигню написали.
Объясняю по порядку: для того, чтобы задние тормоза на блокировались и на них подавалось уменьшенное давление тормозной жидкости, в обычных торозах не оснащенных системами АБС, ставится "колдун" (регулятор, который в зависимости отнагрузки задней оси изменяет давление тормозной жидкости в задних томозах). Установка "колдуна" не зависит от типа задних тормозов: дисковых или барабанных. Ставятся они на любой тип тормозов.
Установка АБС снимает необходимость установки "колдуна", так как функцию распределения усилий между осями выполняет само АБС (получается как побочный эффект от "недопускания блокировки колес").
Еще раз поясняю "колдуну" или АБС пофигу какой тип тормозных дисков установлен: барабанные или дисковые. Все дело в адаптации систем к этим дискам. Если "колдуну" проще всего - ничего менять не надо при замене барабанов на диски, то для АБС нужны иные датчики и иные крепления.
Читайте специальную литературу, а потом пишите про "хорош фигню писать".
Как же достают "умники", а еще учить лезут.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Последний раз редактировалось Gorinich; 13.03.2009 в 16:22..
Тысяч 17 рублей надо добавить... 378 тыс Getz 1.4 97 л.с. Да его сняли с производства, но Калине далеко до него...Только без обид, ребята, я сам езжу на 2114 и меня моя машина за 25000 тыс. км еще ни разу не подводила (мелочи не в счет), Но наступает момент когда хочешь чего то большего, комфорта, безопасности и т.д. особенно когда прокатишься на иномарках друзей...
не могу понять, чем Getz 1.4 далеко ушел от тои же калины 1.4 ???? может только ценой??
калина спорт 1.4 90 л.с. имеет крутящий момент 127 Нм при 4200-4800 оборотах, задние тормоза-барабаны, ABS, диски колес литые 14'', климатическая система, симпотичный обвес , стоимость 320280 руб.
Getz 1.4 97 л.с. имеет крутящий момент 126 Нм при 3200 оборотах, задние тормоза барабаны, подушка безопасности, стальные диски 14" с декоративными колпаками, стоимость 378200 руб.
Единственный плюс Getz 1.4 это подушка безопасности, из минусов нет кондея, литых дисков, ABS и цена почти на 60000 рублей больше, минус калины нет подушки безопасности, плюсы - кондей, ABS, литые диски, симпотный обвес и цена привлекает!
сравнивал самую дорогую калину 1.4 и самый дешевый Getz 1.4 , но самый прикол в том, что если добавить в Getz ABS, EBD и кондей, то стоимость вырастает в разы , аж до 434390 руб.
данные по Getz 1.4 взял здесь http://www.volna-auto.ru/autocatalog/getz
а по калине http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/prin...branch=isp_one
Правильно, так их цифрами и фактами по безграмотности и попыткам "хочется" выдать за "истину".
А то видишь ли у умников "суперэлектроусилитель" - выдумка ВАЗа, "колдун" только на барабанные тормоза ставятся, а АБС привилегия дисковых тормозов, а Калину с Getz даже без перекосов сравнить не могут.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
что бы "чувство руля" приходило)))
, стоимость 320280 руб.
Линейный вид
