Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Передача такая по первому есть, Малахов ведет... А можете и не заряжать, если ездить не хотите. Только боюсь, что на следующий сезон аккумулятора не хватит и зарядкой его будет не спасти, к сожалению.
Руководство к машине читал? там описано. И режим "продувки" описан, если свечи залил.
Кстати, завод в мануале пишет, что эксплуатация гарантируется до -25 емнип. Я бы на твоём месте, такие морозы новую машинку так бы не эксплуатировал бы. Ибо двигатель ещё не притёрт, масло в двигателе не зимнее, не для таких морозов. Можешь конечно сразу залить нормальное зимнее масло, но имей ввиду, что срок её годности будет в 2 раза меньше, так как дигатель будет на нём обкатываться....
Можешь конечно сразу залить нормальное зимнее масло, но имей ввиду, что срок её годности будет в 2 раза меньше, так как дигатель будет на нём обкатываться....
а тут опровержения "Специалисты ВАЗа
неоднократно утверждали, что их
двигатели вполне современны – и
потому обкатки не требуют. Тогда
для чего менять масло чуть ли не
при «нулевом» ТО?
В собранные на заводе двигатели
заливают моторное масло с пакетом
присадок, рассчитанных на пробег
3000 км. Масло, выработавшее
ресурс таких присадок, собравшее
остаточные производственные
загрязнения и продукты приработки
деталей, необходимо заменить
вместе с фильтром при первом
техническом обслуживании.
Согласно регламенту, это должно
быть сделано в интервале от 2000 до
3000 км. Так как загрязнение масла
редко является критичным, основная
причина его замены – именно
выработка ресурса присадок. Как
видите, это не противоречит
утверждению о нетребовательности
двигателей ВАЗ к обкатке." www.zr.ru/a/16305/
Руководство к машине читал? там описано. И режим "продувки" описан, если свечи залил.
Кстати, завод в мануале пишет, что эксплуатация гарантируется до -25 емнип. Я бы на твоём месте, такие морозы новую машинку так бы не эксплуатировал бы. Ибо двигатель ещё не притёрт, масло в двигателе не зимнее, не для таких морозов. Можешь конечно сразу залить нормальное зимнее масло, но имей ввиду, что срок её годности будет в 2 раза меньше, так как дигатель будет на нём обкатываться....
Там написано как высушить, продуть свечи. А чтоб не залить, надо просто заводиться нормально и чтоб все исправно было. Ну и масло соответствующее должно быть... И аккумулятор, заряженный стационарным ЗУ...
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
И так...Утро 6 февраля.... Выхожу, соседские что наши,что иномарки машины на приколе... Не завились :( Бортовой компьютер показывает -27...Включаю габариты на 30-50 секунд. Поварачиваю ключ зажигания и жду,пока бензонасос подкачает топливо к движку.(процедуру можно повторить 2-3 раза). Поварачиваю ключ на запуск двигателя...завелась с первого раза!!! :D Вот вам и Калина!!!!
Самое главное - это подготовленный, хорошо заряженый аккумулятор (зная о предстоящем морозе можно и в тепло занести) и хорошее масло в движке! (при условии, что системы дигателя в полном порядке) Заводится практически ЛЮБОЕ авто! Пример: Шкода Октавия 1.6 без напряга пускается при -32, бывшая у меня ранее Лада 2114 на тёплом аккумуляторе пускалась со 2-го раза в -36, Калина жены, сегодня завелась с первого раза в -30 (масло ещё заводское, пробег 1988 км).
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от TheNeOn
Да походу закидал,надо прокалить надо!А АКБ вроде же сам дополнится от генератора до нужного напряжения?
Аккумулятор практически теряет возможность к заряду, если охладится полностью более чем -18С.
Линейный вид
