Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8

[ввасилий]

Сообщение от keri

Может продаван хотел свой калым протолкнуть?

Покупал у "лада детали".

[keri]

ДААЗ - 680р.
ЛУЗАР - 530р.
Из этого каталога

Добавлено через 15 минут
В этом же каталоге:
Лузар "с кондеем" - 3,5
Лузар простой - 1,3
ДААЗ 1119 - 1,8
ДААЗ 1118 - 1,5

[billybandboy]

Уважаемый keri , а не могли бы вы какую-нить ссылочку с инфой относительно медного радиатора скинуть?Так сказать, на будущее просветится захотелось=)

Добавлено через 3 минуты
Да, а каково назначение этих завихрителей? (опять-таки для общего развития)

[martynsyz]

Сообщение от Puh1008

Ну вот ,ночь, утро и пол дня испытаний. Куча вопросов.
Ночью открутил пробку РБ, и лишь немного ее накрутил. Поещдил, сначала печка была холодной, потом сама стала чуть теплее. Тем не менее съездил на эстакаду, задрал нос, погазовал, уровень ОЖ упал, печка горячая. Все так и оставил до утра. Утром проблема не повторилась (крышка открыта). Потом в течении всего дня катался по городу, пререгревов не наблюдается, печка работает неплохо.
Теперь вопросы:
1. Радиатор печки проверил, сухо.
2. Как долго ездить с такой отвернутой крышкой?
3. Раз воздуха вроде как бы и нет (даже бульканья не слышу), печка не течет, все остальные системы работают штатно, откуда может подсосаться воздух?
Просто когда эксперимент с крышкой закончу, жду сюрприза.
4. Попытался сделать гидрозатвор через РБ. Трубку, которую я взял, как раз входит внутрь соска на РБ под пароотводный шланг, НО! Она туда вошла лишь наполовину, и если даже пропихнуть ее дальше, как ее загнуть? Какую приблуду можно придумать, чтобы этот шланчик пропихнуть через сосок в РБ? Подскажите, у меня фантазии нехватает.

1. У себя тоже проверял, было сухо, однако в мозги тосол попал
2. Проездил всю прошлую зиму, так как крышка просто замерзает намертво, при остывании автомобиля
3. Подсасывать может даже там где не течет (может потечь в более сильный мороз)
4. Не мучайся с гидрозатвором, у меня он сделан но также воздух засасывает (хрен знает откуда) если крышку закрутить (так как клапана замерзают)

[руслан022]

здравствуйте. подскажите почему двиг. не нагревается больше 70 градусов в любую погоду

[keri]

Сообщение от руслан022

подскажите почему двиг. не нагревается больше 70 градусов в любую погоду

Термостат подлежит замене, т.к. не закрывается полностью. Если конечно, проверил правильность указателя температуры.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от martynsyz

так как крышка просто замерзает намертво

Фитиль не пробовал приладить?

Добавлено через 54 минуты

Сообщение от billybandboy

не могли бы вы какую-нить ссылочку с инфой относительно медного радиатора скинуть?Так сказать, на будущее просветится захотелось=)

Добавлено через 3 минуты
Да, а каково назначение этих завихрителей?

Вплотную этим еще не занялся. Могу сказать лишь, что радиатор Волги и либо перепаять патрубки, либо вставлять патрубками в пассажирскую сторону и купить метражом дюритовые шланги на 16 и 18.
У люминия теплообмен хуже чем у меди, завихрители перемешивают ОЖ и отдача повышается. Думаю, так.

[wwsss]

Приветствую всех.Может кто чего подскажет по моему вопросу. 1119 Е-газ. В прошлую зиму ехал по трассе 140 поползла температура,выкинуло антифриз.Остановился,заглушил,расширительный бачок под завязку. Постоял открыл крышку -антифриз ушел весь из бачка,доехал до ближайшей заправки купил антифриз,залил. Проблема повторилась,при этом из печки дует холодом. Вернулся поменял термостат.Опять на трассу -всю дорогу температура по приборке 70-80.Со старым держалась 95. Опять меняю термостат,температура вернулась к 95. Но жары нет как раньше,пробки менял,завоздушивает постоянно. Так проездил всю прошлую зиму с открученной пробкой.Весной протянул все патрубки. Крышку не закручивал до вчерашнего дня. Вчера решил попробовать закрутить. Как будто стало теплее. Утром завожу,водопада нет-чудо блин. Еду,тепло приезжаю на работу,не глушу. Стою на холостых..... из печки пошел холодок,открываю капот бачок полный,верхний патрубок радиатора горячий,радиатор горячий только верхняя часть, ниже холодный.Глушу стабатывает карлсон. Бах и антифриз уходит из бачка при этом радиатор становится горячим. Куда копать ??? Подскажите алгоритм ... желательно по пунктам. Воздух выгонял не раз,становится лучше но не надолго. Если крышку бачка не закручивать,проблем вроде нет,но и тепла как раньше тоже. Поменял 3 крышки.

[<Николай>]

Сообщение от wwsss

Утром завожу,водопада нет-чудо блин. Еду,тепло приезжаю на работу,не глушу. Стою на холостых..... из печки пошел холодок,открываю капот бачок полный,верхний патрубок радиатора горячий,радиатор горячий только верхняя часть, ниже холодный.Глушу стабатывает карлсон. Бах и антифриз уходит из бачка при этом радиатор становится горячим.

Может газы пошли (пробило прокладку под головкой), или циркуляции нет?

[wwsss]

Сообщение от <Николай>

Может газы пошли (пробило прокладку под головкой), или циркуляции нет?

Почему нет таких проблем с незакрученной крышкой ???

[Ky.]

Сообщение от wwsss

Почему нет таких проблем с незакрученной крышкой ???

Сообщение от wwsss

Поменял 3 крышки.

Просто так менять крышки толку нет. Поможет вдумчивое чтение. Первоначальная проверка, оттуда же:

Обратный клапан успешно в домашних условиях проверяется всасыванием ртом. Усилие должно быть незначительно, как отметил кто-то, «как от затяжки сигаретой». Прямой клапан при этом продуваться не должен. Если обратный клапан неработоспособен, то "завоздушивание" после ночной стоянки Вам обеспечено.

Кроме того, наверняка "где-то есть небольшая неплотность"(с).
СОД с исправной крышкой РБ - тепловой насос, который стремится поддерживать ограниченное избыточное давление в горячей системе, и не допускает существенного разрежения при охлаждении. А с неисправным впускным - гоняет туда-сюда содержимое СОД, только наружу ОЖ, а внутрь - воздух.