Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Менял фильтр тонкой очистки, походу накосячил)). Купил фильтр с клипсами, а снял старый без них. Пришлось с нового снимать пластмассовые клипсы и вставлять в старые. А может так и должно быть кто сталкивался с этим. Машина 2011года. Подскажите , объясните пожалуйста.
__________________
Нет ничего совершенного. И не должно быть.
Доброго времени суток, форумчане!
Спросить больше негде, так что помогите решить задачку.
Имеется ВАЗ 21099 карбюратор. Авто иногда глохнет во время движения. Просто едешь и вдруг ощущается капитальная нехватка мощности, двигатель начинает урчать так как будто заканчивается бензин, если отпустить газ авто глохнет. После того как заглохла, запускается, но работает только на холостых, начинаешь трогаться опять не тянет и глохнет. После длительной стоянки авто работает как положено, но недолго.
По этому случаю было проведено: чистка карбюратора (только чистка, делал не я, но должны были сделать хорошо), был заменен топливный насос (старый еле сосал), шток, и весь это узел отрегулирован прокладками как в мурзилке. Результата 0.
Подскажите куда еще можно залезть/посмотреть. Свои идеи почти кончились, только посмотрю разъемы на трамблере и коммутаторе.
B_Jack,
есть еще такой эффект в карбюраторном авто - обмерзание воздушного жиклера на трассе при высокой влажности воздуха и его температуре примерно от +5 до -5. Достаточно постоять некоторое время, иней в прогретом карбюраторе тает - все опять на какое-то время приходит в норму.
Для предотвращения этого явления применется подогрев воздуха в кастрюле (корпусе воздушного фильтра) через гофрированный шланг от штанов. При этом переключатель заслонки забора воздуха кастрюли должен стоять в положении "зима".
Проверьте наличие гофры у Вас и положение переключателя "зима/лето".
По предложению vovk. Бак недавно снимали, могли накосячить, надо проверить.
По предложению Nadya. Гофра точно отсутствует, я это вчера в под конец возни заметил, на улице ужасно сыро и температура подходящая днем +3..+5 вечером около 0. Чаще проблемы под вечер. Сегодня гофру установлю.
Доброго времени суток, форумчане! Спросить больше негде, так что помогите решить задачку. Имеется ВАЗ 21099 карбюратор. Авто иногда глохнет во время движения. Просто едешь и вдруг ощущается капитальная нехватка мощности, двигатель начинает урчать так как будто заканчивается бензин, если отпустить газ авто глохнет. После того как заглохла, запускается, но работает только на холостых, начинаешь трогаться опять не тянет и глохнет. После длительной стоянки авто работает как положено, но недолго. По этому случаю было проведено: чистка карбюратора (только чистка, делал не я, но должны были сделать хорошо), был заменен топливный насос (старый еле сосал), шток, и весь это узел отрегулирован прокладками как в мурзилке. Результата 0. Подскажите куда еще можно залезть/посмотреть. Свои идеи почти кончились, только посмотрю разъемы на трамблере и коммутаторе.
Как вариант возможно где то подсос воздуха в топливной системе.
1. При движении в "пробке", машину в друг кто то с заду схватил - не стало динамики, обороты то поднимались то опускались, на педаль газа не реагировала, чек то загорался то потухал.
Что сделал: поменял свечи залил 95 бензин, вроде пропало но динамика не в полной мере восстановилась.
2. Началось опять в "пробке", динамики не стало, чек загорелся, двигатель "троил" и "двоил" заехал на сервис. диагностика ни чего не показала!!! поменяли топливный фильтр, вроде все нормализовалось, но через пару километров опять те же симптомы!!!
Поменял высоковольтный модуль.
3. День проездил нормально! Опять пропала тяга, опять заводилась плохо, чек загорался и пропадал, обороты не стабильны и на холостом ходу и в движении! И появилось Калильное зажигание (((((
Что делать??? Думаю поменять сегодня высоковольтные провода! потом либо датчик ХХ, либо датчик положения дроссельной заслонки, либо все вместе((((
может сетка топливонасоса(((