Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
вампир, отличная компрессия! У исправного двигателя компрессия должная находиться в диапазоне 11,0-13,0 бар. Разность компрессии по цилиндрам не должна превышать 2,0 бар.
у меня не превышен предел, я конечно проверю у течку как вы написали, только м непонятно, как выставлять мертвую точку. отверткой?
Добавлено через 21 секунду
ясно, евгенич. я понял.
Добавлено через 1 минуту
но это после. хотелось бы мысли по предыдущим " баранам". что то у меня у же башка и так перегружена. а компрессию уже опосля промеряю. кстати. как лучше приобрести штуцер для компрессора. чтобы не сворачивать с компрессомера
Добавлено через 2 минуты
при компрессии 14 степень сжатия 12
Вскрытие показало: 1 Компрессии во втором цилиндре небыло из за кривого выпускного клапана 2 Поршни болтались в цилиндре 3 На цилиндре образовались царапины На царапины забил, поршни кольца и клапан заменил, поршни поставил с антифрикционным напылением. Результат пропал "дизельный" звук (надолго ли), двигатель стал работать ровнее, уменьшились вибрации, ошибка пропуски воспламенения не появлялась. Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения Название: 1.jpg Просмотров: 246 Размер: 26.7 Кб ID: 31455 Нажмите на изображение для увеличения Название: 2.jpg Просмотров: 204 Размер: 47.0 Кб ID: 31457 Нажмите на изображение для увеличения Название: 3.JPG Просмотров: 298 Размер: 95.4 Кб ID: 31458 Нажмите на изображение для увеличения Название: 4.JPG Просмотров: 223 Размер: 83.5 Кб ID: 31459 Нажмите на изображение для увеличения Название: 5.JPG Просмотров: 298 Размер: 108.0 Кб ID: 31460 Нажмите на изображение для увеличения Название: 6.JPG Просмотров: 264 Размер: 122.6 Кб ID: 31461 Нажмите на изображение для увеличения Название: Новые поршни.JPG Просмотров: 292 Размер: 132.4 Кб ID: 31462
может и такое. я внимательно померяю компрессию с маслом и без и подключу компрессор, в тю.ч с выставлением точек. отпишусь потом. сейчас главное для меня - понять почему не работают 1 и 2 цилиндры. а компрессия там есть.
krepish21083,герметик в помощь. Только внимательно посмотри, откуда маслице подтекает (с обезжириванием и последующим тщательным наблюдением). У меня сочилось из-под крышек распредвала - пожалели герметика. Соответственно, герметизация клапанной крышки не помогала.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
из под крышек распредввала сочится и у меня. не решил еще снимать их или на х. посмотрел ошибка и снял параметры на холостом после запска и прогретом двигателе. пишу через дробь. вначале данные на холодном
nd 1100\800
Lt1,2\1,2
y +21\+18
Mv23\12
Ud14,2\14,2
расходж возд 21\10-15
рхх87-91\50-65
время впряска 5,94\4б5-5б3
расч нагр 34\30
уоз при дет 0
Td 14\74
D =0
U O2 1 0,01\0,01
U O2 2 0,37\0,19
высотн адапт 0.96\0.96
FR 1\1
DMLLR 7%
MUL 0.99
DMDAD 0
при 2000 об
D 0,5
YOZ +33
MV 27
Nd 1880
Ud 14,2
ДЗ 5%
РХХ 41
время впряска 4,42 четко
ошибка 0300 0001
0301 0001
0302 0001
отключение цилиндров форсунок 1 нд
2 нд
3 глохнет
4 глохнет
по звуку отключение форсунок и включение на стоячем моторе
1 бз
2 есть
3 есть
4 есть резко
Линейный вид
