помню ты говорил про них на н-ринге, но тогда не понял как сделать, да и сейчас с трудом осиляю, надо взять штатные ромашки и сделать по их подобию втулки из чистого металла? А про какие шайбы пишет автор на Драйве?
Надеюсь у меня подвес еще годик проходит, а там понесется, стойки плаза, пружины, крабы и т.д.))))))
Добавлено через 2 минуты X-man, полный зачет за моторный отсек, чище новой. А моете прямо во дворе у себя, на травке? трава потом вымирает или как?
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от Nikon
Dism2a, шаибы, которые кажется ромашку притягивают.
т.е. штатные не подойдут, а толщина какая примерно не помнишь?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от X-man
Dism2a, не, не на травке, на асфальте. Слив в канализацию тоже присутствует.
вот это меня и останавливает, во дворе травка и слива нет, когда мою машину стараюсь поближе к воротом встать, что бы вода с шампунем текла на дорогу под уклон.
Цитата:
Сообщение от X-man
так ты в курсе, что там Nikon с рычагами передними делал, я имею ввиду втулки? Может тоже так заморочиться?
он что-то говорил при встрече, но там не до этого было, там была трасса. Сейчас из фоток я понял, что нужна одна новая ромашка(втулка рычага) и толковый слесарь, который снимет ее размеры и сделает такую же только из чистого металла(4 штуки), без резинки, дальше прессуешь ее в рычаг вместо ромашки и погнал, вот только про шайбы я не догнал до конца, штатные там полукруглые что бы резинку обжать, а тут надо делать плоские, вот только вопрос толщины, наверное определяется опытным путем!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Последний раз редактировалось TriDvoiki; 24.06.2011 в 23:46..
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от Nikon
шаибы и все остальное штатное.
штатные шайба как минимуму надо будет поставить наоборот, т.к. они точно не плоские, края загнуты внутрь, что бы резинку ромашки обжать. А если поставить металлическую втулку, то получится неплотное прилегание и со временем шайба продавится и надо будет подтягивать гайку!
З.Ы. подвеску переднего привода я выучил на зубок, в отличии от двигателя))))))
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
эта штука ход подвески снижает существенно и в клиренсе потеряешь. и ценник под 15000р.
поэтому спорно.
Добавлено через 3 минуты
кто будет вытачивать приблуду по варианту, который тут http://www.drive2.ru/cars/lada/kalin...88426162/#post
описан, может давайте сразу скопом закажем. я бы это сделал, если комфорта не теряется, а информативности и резкости прибавляется. да и бюджетненько бог знает правда сколько такое решение проходит.
Линейный вид
