Проблемы ХХ на машинах с Е-газом

[Seva71]

Сообщение от Seva71

Цитата:
Сообщение от Андрей710
возможно повезет ,что попадется нормально работающий

- а вот как исключить появление ошибки о "плохой продувке"? сам КПА электрически остался подключен.

- короче, надоел "чек", ПО править нечем, заехал к дилеру (по гарантии кстати), сказали "заменили КПА", оказалось заменили видимо узел в сборе (не плохо так): КПА и трубка с замком, корпус воздухана с возд.патрубком к ЭДУ и ... дмрв.
пока работает надо было так же с РБ заехать сам сменил

[болёдя]

Всем привет. Калина 8 кл,с е-газ без кондея, пробег 65000 км, проблема в следующем: на светофорах когда стою из редко падают обороты и глохнет (именно резко падают а не плавуют), такое проявляется больше в жаркую погоду(25-30),когда по прохладнее не так. Прошивку менял ещё на 30000 км ,так что датчик кислорода отключен грешить на не него нет смысла (сужу по проблеме на 14 ке). Дроссельный узел чистил, фильтра поменены со свечами, чекенж не горит, . Кто нибудь сталкивался с данной проблемой?

[Андрей710]

Сообщение от болёдя

Кто нибудь сталкивался с данной проблемой?

Конечно сталкивались многократно и не только на авто с Е-газ ДУ !
Ищи толкового диагноста ,который не только ошибку может сосчитать и звучить и после тупо развести руками ,потомучто не знает что дальше делать ,а такого ,который умеет понимать зависимость одних параметров от других .
Проблема там известная ,но я её специально не озвучу,даже не просите !!!(надоело уже писать про одно и тоже 10х в6 степени раз!)
Пусть ваши диагносты хоть денег чтоль заработают на вас ,раз вам лень читать тему внимательно сначала !

[Serzh_Zav]

Есть проблемы с ХХ. Вопрос, господа(е-газ, 8 кл.). Необходимо проверить катушку зажигания методом замены на рабочую. У соседа 2107 инжекторная. Подойдет ли на калину? И вообще, есть ли взаимосвязь между катушками и ЭБУ? На эбу ителма можно ставить катушку Бош или только такую, как с завода?

[Alexs73]

Пол года ищу проблему.
Калина 2011г, 1.4, 16кл. 60 тыс., E-GAZ.
Зимой плохо заводилась или вообще не заводилась. Сейчас летом заводится, обороты падают и глохнет. Жмешь на газ -глохнет. Погреется- все почти нормально, только обороты периодически начинают плавать 600-1200.
Проверено, сделано:
Компрессия - 12.4-13
Давление на рампе - на зажигании 3.2, на оборотах 3.8
Форсунки прочистили.
Зажигание по меткам ГРМ с 4 цилиндром проверено
Датчик фаз, ДМРВ, Дросельный узел, бензонасос (сдох), топл. фильтр -поменяны.
Диагностику 2 раза делал у разных "крутых" спецов - ничего не нашли. У самого есть такая же хрень на смартфоне через блютус - тоже ничего не нашел. Ну нету ошибок. И показывает, что все датчики работают и циферки какие-то выдает.
Подсос - проверен дымогенератором - нет подсоса.
Кто подскажет, что еще может быть - мои "спецы" разводят руками и плечам пожимают - вроде все проверено.

Добавлено через 5 минут
И мозги тоже поменял.

Добавлено через 7 минут
И датчик ТОЖ тоже поменял

Добавлено через 1 минуту
АКБ новый, масло синтетика, массу почистил.

[Rustem85]

Сообщение от Alexs73

Пол года ищу проблему.
Калина 2011г, 1.4, 16кл. 60 тыс., E-GAZ.
Зимой плохо заводилась или вообще не заводилась. Сейчас летом заводится, обороты падают и глохнет. Жмешь на газ -глохнет. Погреется- все почти нормально, только обороты периодически начинают плавать 600-1200.
Проверено, сделано:
Компрессия - 12.4-13
Давление на рампе - на зажигании 3.2, на оборотах 3.8
Форсунки прочистили.
Зажигание по меткам ГРМ с 4 цилиндром проверено
Датчик фаз, ДМРВ, Дросельный узел, бензонасос (сдох), топл. фильтр -поменяны.
Диагностику 2 раза делал у разных "крутых" спецов - ничего не нашли. У самого есть такая же хрень на смартфоне через блютус - тоже ничего не нашел. Ну нету ошибок. И показывает, что все датчики работают и циферки какие-то выдает.
Подсос - проверен дымогенератором - нет подсоса.
Кто подскажет, что еще может быть - мои "спецы" разводят руками и плечам пожимают - вроде все проверено.

Добавлено через 5 минут
И мозги тоже поменял.

Добавлено через 7 минут
И датчик ТОЖ тоже поменял

Добавлено через 1 минуту
АКБ новый, масло синтетика, массу почистил.

покрути регулятор жесткости открытия клапана продувки адсорбера. недавно регулировал и заметил что при определенных положениях обороты начинают заметно(даже по стрелке видно) плавать. после оставил в положении при котором минимальные колебания. у меня таких проблем нету клапан регулировал по другой причине.

[Андрей710]

Сообщение от Alexs73

У самого есть такая же хрень на смартфоне через блютус - тоже ничего не нашел. Ну нету ошибок. И показывает, что все датчики работают и циферки какие-то выдает.

Ключевая фраза во всём этом :... циферки какие-то выдает ...
если точно также "крутые специ " делали диагностику ,то тут больше сказать не чего !

[Alexs73]

Сообщение от Андрей710

Ключевая фраза во всём этом :... циферки какие-то выдает ...
если точно также "крутые специ " делали диагностику ,то тут больше сказать не чего !

Это для меня циферки выдает, а для спецов они понятны. До кучи и на авторизированном сервисе - тоже ничего не нашли.

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от Rustem85

покрути регулятор жесткости открытия клапана продувки адсорбера. недавно регулировал и заметил что при определенных положениях обороты начинают заметно(даже по стрелке видно) плавать. после оставил в положении при котором минимальные колебания. у меня таких проблем нету клапан регулировал по другой причине.

Спасибо посмотрю.

Добавлено через 1 час 10 минут
Клапан адсорбера я попробую поменять.
А как он регулируется? Там вроде нет регулировок.

[advert2]

Сообщение от Alexs73

А как он регулируется? Там вроде нет регулировок.

Сними его и попробуй продуть - если дуется, то на свалку. Если нет, то сначала промой его очистителем карбюратора, потом на обратной стороне корпуса (напротив длинной трубки) есть пятачок, того же цвета что и корпус. Этот пятачок нужно расковырять (залит типа твердого герметика), под ним болт. Заверни болт на 2 полных оборота (720 градусов) и обязательно, этот болт снова залить герметиком, потом пробуй на авто. Если перекрутить болт, то будет ошибка на неправильную продувку (болт нужно открутить несколько, допустим пол-оборота) но только после 2-го ездового цикла и не сразу. Короче, после каждого кручения болта, кататься мин 2 дня или до ошибки.

[Alexs73]

Спасибо попробую.