"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 6

[akf]

Вы правы,ничего не обломлено. Позже посмотрел фото других головок. И давление нашлось. Оказалось, что одна из маслофорсунок открылась и не закрылась. Хотя при сборке двтгателя установил новые форсы. Пришлось повторно снимать двигатель. Купил четыре новых форсунки. Из них две забраковал. Поменял форсунку и остальные проверил. После сборки появилось давление.

[Barich]

Здравствуйте, после переделки пробег 5т.км расход 95 бенз 9.2л СР.скор 50 км/ч.
ЭБУ бош 7.9.7 прошивка сток.
Расход на холостых при прогретом двигателе 0.9-1л/час воздух 11.5-12.5 кг/ч
(Заменён возд.фильтр, топливный фильтр, дмрв в порядке, датчик кислорода заменён, дпдз заменил)
Расход явно завышен. Примерно на 2 литра.
Подскажите куда смотреть, где искать?

[angtar]

Сообщение от Barich

Подскажите куда смотреть, где искать?

на педаль газа поставить более жесткую пружину...
(шутка юмора)

[Андрей710]

Сообщение от Barich

Расход на холостых при прогретом двигателе 0.9-1л/час воздух 11.5-12.5 кг/ч

мало данных !
При работе на ХХ :
какое время впрыска
текущая топливная коррекция куда лезет
Сколько расчетное кол-во воздуха по отношению к фактическому потребляемому
сколько РХХ шагов показывает на ХХ при Тдвс =90гр
какая фактическая и расчетная нагрузка на двигателе на ХХ при Т=90 гр
Зы:но возможно двигатель еще "зажатый ",те не раскатался еще !

[Barich]

Завтра скину скрины с бк

[Андрей710]

Сообщение от Barich

Завтра скину скрины с бк

Не-а ,с Бк Не пойдет !(Бк это Томагочи ...)
Данные с диагностики давай выкладывай ,а лучше лог конечно .

[Barich]

Сообщение от Barich

Здравствуйте, после переделки пробег 5т.км расход 95 бенз 9.2л СР.скор 50 км/ч.
ЭБУ бош 7.9.7 прошивка сток.
Расход на холостых при прогретом двигателе 0.9-1л/час воздух 11.5-12.5 кг/ч
(Заменён возд.фильтр, топливный фильтр, дмрв в порядке, датчик кислорода заменён, дпдз заменил)
Расход явно завышен. Примерно на 2 литра.
Подскажите куда смотреть, где искать?

Сижу с телефона, поэтому залил как смог.

[Андрей710]

По параметрам :
1.Очень большая нагрузка на двигателе -27% это много !должна быть 18-24% не более на ХХ при Т=90гр !!!
2.Большое время впрыска 4,56 !!!это много слишком много !
3.Воздуха тоже потребляет много .фактический 12кг ,что тоже уже много .
4.ну и шаг РХХ 55 ,что тоже слишком много !
по остальному ,система вытягивает за счет коррекций смесь, и пытается её держать ,поэтому двс и работает впринципе боле-мение нормально.
В чем может быть такая причина работы двигателя :
1.проверить метки ГРМ с пристрастием в первую очередь !(метки смотрим на распредвалах и по риске на маховике ,а после считаем зубъя на демпфере .20 зуб ,если считать против часовой стрелки от пропуска ,при точном совмещении меток на распредвалах и в картере КПП на маховике ,должен смотреть в торец датчика ДПКВ !!!)
2.Проверить на предмет левого подсоса воздуха во впуске !
3.сколько АЦП ДМРВ при включенном зажигании ,но на незаведенном ДВС ?

[Barich]

Сообщение от Андрей710

3.сколько АЦП ДМРВ при включенном зажигании ,но на незаведенном ДВС ?

Мультиметром замерял на 1 и 3 контакте 1.017в. (в норме). Если вы об этом

Добавлено через 57 минут

Сообщение от Barich

Мультиметром замерял на 1 и 3 контакте 1.017в. (в норме). Если вы об этом

При включенном зажигании с ЭБУ показало 1.025

[Андрей710]

Сообщение от Barich

1 и 3 контакте 1.017в. (в норме). Если вы об этом

Тут нормально для ДМРВ (если конечно тестер не привирает .Не все тестеры адекватно мугут точно сделать замер 10_ти тысячных долей вольта !!!)

Сообщение от Barich

При включенном зажигании с ЭБУ показало 1.025

Смотреть массу на кузов авто .И массу жгута Эбу в салоне на шпильке под шумкой в районе моторчика печки !