Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Satyr, проскальзывание ? не не слышал) Если следить за состоянием вариатора то проблем быть не должно) но по отзывам вариатор легче чинить чем dsg, которые дилеры VAG меняют за свой счет оочень неохотно.
Если уж так брать то нет ничего надежнее ручки =))
Я не особый фанат "полазить по говнам". Посему проскальзывание ремня не грозит)
Цитата:
Официальная информация о причинах запуска кампании по перепрограммированию.
Всё остальное - личные домыслы и догадки.
Причина запуска:
Специалисты Nissan обнаружили, что в некоторых случаях при движении а/м по
загрязненной дороге или в плохих дорожных условиях, бесступенчатая трансмиссия CVT
может испытывать повышенную нагрузку, что в свою очередь, может привести к
небольшому проскальзыванию ремня CVT, незаметному для владельца а/м. При
повторяющихся случаях проскальзывания ремня CVT, в узле могут образовываться
продукты износа в результате трения ремня о поверхность шкива, что повлияет на
работу блока клапанов CVT при снижении давления рабочей жидкости.
В результате, владелец а/м может ощутить вибрацию или падение тяги на ведущих
колесах. При продолжении эксплуатации а/м в этих условиях может включиться
сигнализатор неисправности (MIL), а также активироваться аварийный режим работы
двигателя
Ответ на вопрос: "что изменено в прошивке?":
ПО блока управления CVT было модифицировано с целью расширения рабочего диапазона функции "Spin Recovery" - это позволит избежать небольших проскальзываний ремня и образования продуктов износа.
Линейный вид
