Несовсем.. Отсутствуют масленные форсунки и хонинговка выполнена по технологии ВАЗа, а не Федерал Могул (для облеченной поршневой с тонкими кольцами). А в остальном одинаковые почти..
Да это все понятно. На специализированных сайтах пишут, что из этого блока 126 двиг. легко делается, без лишних затрат и форсунки как-то ставят.
Ну это по-моему итак очевидно. Инжектора делались в первую очередь для выполнения норм токсичности. Большинству потребителей они как-бы и не нужны, так как без них машина была-бы дешевле штуки на полторы баксов. Да и лишний геморрой с датчиками вряд-ли кому нужен.
ты видимо не понял,что это ирония про карб. и про регрессию тоже.
норма выхлопа очень важна. если бы не было этих норм не факт что мы бы смогли жить при таком количестве например москвичей и и 5к как щас всех авто. мы бы уже задохнулись все в пробках.
При селективной сборке ресурс должен быть выше. Но сам я не делал, так что точно не скажу. Опять же там чисто конструктивно детали сделаны облегченные(ШПГ) и поэтому нагрузка на них больше.
ты видимо не понял,что это ирония про карб. и про регрессию тоже.
норма выхлопа очень важна. если бы не было этих норм не факт что мы бы смогли жить при таком количестве например москвичей и и 5к как щас всех авто. мы бы уже задохнулись все в пробках.
Про мегаполисы все ясно, но ведь Россия не только из них сосотоит, есть еще провинция, где нет сервисов и есть ужасные морозы до -50. Зачем везде запрещать проверенную конструкцию, условия жизни людей ведь разные.
На практике бывает несоблюдение технологии и размеров деталей, отсюда и возникает шум- это описано в теме про "дизеление".
Заметил, звук другой, громкость на слух - та же.
Про датчик распредвала Вы видно как-то позабыли( в книжке по 1.6 8 v написано примерно то же самое про выборочное откл. цилиндров). ДНД есть и на 1.6 двиг.
Про свечи повторю, на 95 они быстрее выходили из строя( из-за красно- коричневых отложений на электродах), кроме того 95 и дороже.
Если Вы выбрали 1.4, то пожалуйста, если он Вам нравится, просто не нужно преувеличивать. Если бы поставили на 1.4 высокопрочный алюминиевый блок, систему плавной регулировки высоты подъема клапанов и прочие примочки до 110-120 л.с., то тогда я еще понимаю.
Видимо у нас разный слух или разные 8кл и 16 кл. двигатели. Я слышу с точностью до наоборот.
Я говорю не о датчике распредвала, а о потерях энергии и пропусках зажигания, не путайте. К стати о "вставить высоковольтный провод в канал" посмотрите на свечные колодцы УЗАМ.
Налет на свечах как раз и говорит о том что 95 у вас низкого качества отсюда и расход.
Я выбрал 1.4 мне нравится я вижу его преимущества и знаю недостатки, однако Вам не стоит преуменьшать достоинства 1.4 он не хуже 8кл. А уж что предпочесть выбирать каждому самостоятельно.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Про мегаполисы все ясно, но ведь Россия не только из них сосотоит, есть еще провинция, где нет сервисов и есть ужасные морозы до -50. Зачем везде запрещать проверенную конструкцию, условия жизни людей ведь разные.
в -50 и карб не заведется. температура вспышки бенза - 36
Видимо у нас разный слух или разные 8кл и 16 кл. двигатели. Я слышу с точностью до наоборот.
Наверное, и то и другое сразу.
Цитата:
Сообщение от mekong
К стати о "вставить высоковольтный провод в канал" посмотрите на свечные колодцы УЗАМ.
Причем здесь УЗАМ?
Цитата:
Сообщение от mekong
Налет на свечах как раз и говорит о том что 95 у вас низкого качества отсюда и расход.
К сожалению, это не только у нас, но и многих других так же.
Цитата:
Сообщение от mekong
Я выбрал 1.4 мне нравится я вижу его преимущества и знаю недостатки, однако Вам не стоит преуменьшать достоинства 1.4 он не хуже 8кл. А уж что предпочесть выбирать каждому самостоятельно.
Ничего не имею против Вашего выбора. Но честно говоря мне уже без разницы 1.4 или 1.6, я тоже считаю, что выбор должен быть, поэтому следующей машиной будет что-то типа Lancer X.
Линейный вид
