Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Я езжу на 95м, если кто то на 1.4 16кл катает 92й бенз, то и смысла жаловаться на детонацию нет. Датчик детонации менял, сначала на такой же, потом на Бош. С Бошевским есть улучшение, но не слишком значительное. На заводскую прошивку откат не делал, прошивальщик утверждает, что не стоит оно того. Договорились, что через неделю подъеду, если что- попробует V5 прошить, кому то помогало с форума. У меня вопрос к знающим принцип изменения программы управления двигателем: насколько я понимаю, там меняются углы опережения зажигания и скажем так тарировочные данные? Углы в сторону опережения задирают? Смесь в какую сторону меняют. Такое ощущение, что либо угол увеличили, либо смесь заметно обеднили. Возможно не каждому двигателю или не на каждом бензе это нравится. Еду не торопясь, на 50км/ч втыкаю четвертую, продолжаю ехать без резкого ускорения и слушаю не резкую, но продолжительную детонацию. Если резко добавляю газ- то пара секунд заметно более звонкой детонации и пропадает. Стоит ли просить прошивальщика как то подкорректировать прошивку? Прошивался у рекомендованного Мастером человека.
Дмитрий74, Я бы всеж посоветовал вначале сделать диагностику со снятием логов в движении , чтобы понять, что происходит и только потом менять параметры. для нормального мастера это не большая проблема, все сделать.Просто причина может лежать глубже.
Я езжу на 95м, если кто то на 1.4 16кл катает 92й бенз, то и смысла жаловаться на детонацию нет. Датчик детонации менял, сначала на такой же, потом на Бош. С Бошевским есть улучшение, но не слишком значительное. На заводскую прошивку откат не делал, прошивальщик утверждает, что не стоит оно того. Договорились, что через неделю подъеду, если что- попробует V5 прошить, кому то помогало с форума. У меня вопрос к знающим принцип изменения программы управления двигателем: насколько я понимаю, там меняются углы опережения зажигания и скажем так тарировочные данные? Углы в сторону опережения задирают? Смесь в какую сторону меняют. Такое ощущение, что либо угол увеличили, либо смесь заметно обеднили. Возможно не каждому двигателю или не на каждом бензе это нравится. Еду не торопясь, на 50км/ч втыкаю четвертую, продолжаю ехать без резкого ускорения и слушаю не резкую, но продолжительную детонацию. Если резко добавляю газ- то пара секунд заметно более звонкой детонации и пропадает. Стоит ли просить прошивальщика как то подкорректировать прошивку? Прошивался у рекомендованного Мастером человека.
езжу всегда на 95 +) причем на глючной прошивке смена заправки проблемы не решала. так же была замена свечей.
лучше всего проверять детонацию на подьеме - эстакада моста например. Включаем кондей открываем окна и начинаем движение в горку - если есть швеллер рядом то услышим.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
biarmy, Странно на карбовои машине детонацию слышал, только при езде внатяг, после 3-4тыс. оборотов детонации небыло.
То, что на карбовой машине при езде внатяг была детонация - не есть хорошо. Тут помогала регулировка центробежного механизма, которую надо было производить раз в год (желательно). С развитием техники и переходом на газ, чтоба не крутить всё время УОЗ туда-сюда, я ставил себе октан корректор Октан 4Е-015. Диапазон регулировок угла широчайший с шагом 0,2. Изменение параметра производишь в реальном времени как для бензина, так и для газа. Проверку правильного задания УОЗ проверяешь при движении авто накатом. Это ты уже отписал ниже. Если детонация слышится, то уменьшаешь УОЗ. Делов то, как 2 пальца об асфальт. Сейчас с Калиной я вообще забыл, что такое детонация. Тянешь в горку, слышишь только натужное урчание. Как только "недовольство" движка усиливается, перехожу на пониженную.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy, Ну я к тому, что детонация и проявляеться в основном при езде внатяг. Сегодня благо машин мало, как не старался так и не услышал детонацию, бензин 95 (тнк), прошивка пока сток. Но помимо угла, еше и состав смеси влияет и температура двигателя, да и метки ГРМ не плохо проверить.
biarmy, Ну я к тому, что детонация и проявляеться в основном при езде внатяг. Сегодня благо машин мало, как не старался так и не услышал детонацию, бензин 95 (тнк), прошивка пока сток. Но помимо угла, еше и состав смеси влияет и температура двигателя, да и метки ГРМ не плохо проверить.
Ну, у меня до сих пор 95-й рязанский ТНК в баке плещется (в четверг заправлялся) и прошивка тоже сток. А УОЗ зависит от того, насколько хорошо слышит датчик детонации этот самый детонационный "звон". От состава смеси и температуры движка зависят условия горения топлива в цилиндрах. Чтобы горение было не взрывным при приложении нагрузки к движку, изменяют момент воспламенения смеси. Так что, последняя инстанция - ДД.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
AHT, Как я говорил, договорились, что недельку покатаюсь, к следующим выходным поеду, попрошу в движении потестировать. Про более глубокую причину честно говоря думать не хочется. Как мне сказал родственник, работающий инженером на ВАЗе, возможен вариант, когда степень сжатия конкретного двигателя может оказаться несколько выше расчетной. А метки и сам проверял и потом, когда гарантийщики меняли сальник распредвала- ремень снимали и одевали, без изменений.
На ДД уже не грешу, да и насколько я понял, программа в каком то диапазоне меняет УОЗ? Типа +/- 5гр? С каких оборотов вообще начинает работать коррекция?
Линейный вид
