MajoR,
Прям... приработка деталей,меняй на синтетику 75w90 и 3 года туда не лезь.По крайне мере у нас актуально где зима до - 40.В теплых регионал вполне и заводское пойдет.
triffonn, прямо или криво, я тоже родился и вырос в Красноярске, у меня Папа в гараже зимой для своей Нивы под поддоноом включал килловатную лампочку, которая лежала на двух кирпичах,так что если Ты хочешь удивить низкой температурой, ни разу не попал.... утром приходил и заводил с пол-тычка, этА было, кАгда не было ИСЧО 75W90 и Калина у меня 12-Й трахтомобиль(между прочим, не хвастаюсь). Так что меняйте на здоровье, а я выложил инфо для тех кто думает по поводу замены масла в КПП и то, что в эту КПП залито с завода-изготовителя......
З.Ы.
Если нравится эффект плацебо, то меняй все сразу, что только можно поменять. Будешь чувствовать увереннее.
З.Ы.З.Ы. ХАчу познакомитсА с Твоей первой учительницей... Родина пишется и главное, думается с БАААльшой буквы.
З.Ы.З.Ы.З.Ы. Для тех кто на "бронике" дублирую: при обкатке НЕЛЬЗЯ использовать ХОРОШЕЕ масло т.к. качественные противозносные присадки не дадут приработаться поверхностям.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
MajoR,
Я исхожу из опыта, была 9, 2003 г.в масло в КПП синтетику 75w90 мобил сразу моменял пробег 60 тыс., На служебной 12 , 2002 г.в тоже самое пробег 280 тыс км .В коробку по ремонту не лазил!
triffonn, Если нравится эффект плацебо, то меняй все сразу, что только можно поменять. Будешь чувствовать увереннее.
При -29 выдавило масло из КПП через сапун. Поменял на синтетику 75W-90. Ни разу не жалею, сегодня -21, после заводки двигла и отпускании сцепления никаких потуг не чувствуется. Да и ехать на задубевшей машине более менее можно, раньше же на ходу коробка замерзала и тянуть переставала. Так что смысл сменить масло есть. Само собой не сразу, а после обкатки.
100, шоб не выдавило масло через сапун, не надо обладать кладезем знаний. Нужно знать температурный диапазон масла 80W-85, в который попадает залитое на заводе ТНК ТРАНС КП GL-4. Это от - 25 до + 35. Заводить машину в -29, не зная, что у тебя залито в ДВС и КПП, это глупость, а зная, что конкретно залито, и то , что температурный диапазон не соответствует температуре воздуха, это дурость... (Без обид, хвастаться Тебе нечем.)
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Вопрос на засыпку: как посмотреть уровень масла в каробке? Чтобы добратся до щупа надо акумулятор снимать или разбирать двигло. Мои руки в имеющиеся щели непролазят .
Я добираюсь до щупа просовывая руку под столом аккумулятора, перед этим снимаю всю верхнюю одежду.
.
Линейный вид
