Serge!, я выше уже писал, надо проехать это может стать решающим фактором(динамика, плавность хода, шум мкпп и т.п.), Kaschey так вообще наверное стоит брать х50 т.к. если лада опять огорчит будет локти кусать, что лифана не взял.
На самом деле тут два вопроса: менять ли калину и стоит брать ли китайца. Можно и калину слить и с лифаном огорчиться.
Хотя на первый вопрос ответ имхо очевиден: если душа не лежит...по себе помню: как не уговаривал себя внутренне, как не успокаивался читая форумы какой ваз хороший и какие ино ломучие, но стоило сесть за руль калины как она начинала раздражать. Не всегда, но большей частью. А ведь при покупке ее было на две калины, посему вдвойне обидно. И менять как-то жалко.
Так что предлагаю вначале определиться с финансовой возможностью замены авто, а потом думать. Может и не стоит рисковать с китайцем, а взять авто попроще и победнее. Советовать то мы все мастаки, но стремнова-то.
Ненавистники китайцев, видевшие их только в обзорах, - сходите ради интереса в салон и посидите-пощупайте. Гарантирую, после этого о качестве материалов и салоне китайцев весь негатив сразу отпадёт, а за ВАЗ станет очень обидно. По материалам и качеству салона китайцы давно далеко ушли от ВАЗа, нашей промышленности далеко до серийного выпуска таких материалов.
В итоге вопросы останутся только к надёжности и железу - в этом у меня тоже сомнения, пока нет доверия. Смущает в частности, почему у китайцев всегда небольшая грузоподъёмность. У Х50 она всего 375 кг! В то время, как у Полоседана моего 484 кг, у Калины 435 кг.
На самом деле тут два вопроса: менять ли калину и стоит брать ли китайца. Можно и калину слить и с лифаном огорчиться.
Так что предлагаю вначале определиться с финансовой возможностью замены авто, а потом думать. Может и не стоит рисковать с китайцем, а взять авто попроще и победнее. Советовать то мы все мастаки, но стремнова-то.
все конечно в финансы упирается, продавать месячную машину это терять кучу денег. написал на ВАЗ в обратную связь посмотрим что будет, если по гарантии поправят может и поезжу пока на том что есть
щупал я китайца, все хлипкое, того гляди само отпадет на первой кочке.
Кстати смотрел тестдрайв х50 этого, от злоезеленое на ютуб, так у него при езде отвалилась пластиковая панель возле педалей. Смешно. Машина сзади и сбоку чтото в стиле спортеджа и сиида, спереди както заузили морду зря.
Учитывая схожие массы автомобилей и приличную разницу в энерговооруженности - это смешно? ибо цифры "дутые". А еще смешнее, что именитые производители не могут заставить ехать CVT также, как MT (у того же флюенса 0.2 с разницы), а Лифан на слабом двигле смог!
Цитата:
Сообщение от Serge!
Вот на мой взгляд еще один пример неадеквата:
11 секунд уже смешны...в бюджетном сегменте...на автомате...
А ты сравни для начала разгон и массу своей на механике и лифана на механике, может прозреешь чутка))) А то получается по цифрам, что у Лифана супер-нано движки, что они круче сходных от иных производителей.
P.S. кто еще не понял: цифры слишком красивы для характеристик авто, потому и смешны.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
А вот для 1,4-1,5 турбо вполне стандартно 154. А если надуть посильнее можно и до 200 догнать. Именитые производители так и делают.
Лично моё предпочтение - атмосферник без всяких приблуд, здесь и ресурс у движка честный и к качеству топлива без каприз... а вот турбина ненадёжное и недешёвое устройство, ИМХО.
Я раньше на форуме, ещё имея первую 11183 выражал своё недоверие к Калинам с ДВС 1.4/16, ну и что, прошло время, где этот мотор??? А мой десяточный пусть и ревёт, НО спокойно кушает 92й, не требует долива масла (спокойно обходясь полусинькой) и подлезаю я к нему со всех сторон...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Siberian
Неправда.
Вот, пожалуйста, Приора с 4 подушками.
однако... не знал! и АМТ на Приоре ужо есть... а на Калине нет такого, она аутсайдер?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Kaschey
к сожалению он в Россию не поставляется,
многие ино для России почему то топ движки не ставят хотя бы под заказ.
1.8 на нем было бы весело
О чём и речь, а так... хочется не парится при обгонах и иметь запас по мощи!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
