Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 2

[Andron_]

судя по сайберу, наши гос и не очень структуры слишком богаты, покупать машины за полмиллиона им не комильфо... они предпочитают как минимум Камри... почему иначе провалился сайбер - для меня загадка.

[Evgenevitch]

Сообщение от Andron_

почему иначе провалился сайбер

А не обращал внимание на повизгивания скудоумных и троллчатины в интеренете? "Зачем это покупать, это же Волга" - самое мягкое, что попадалось. Что там они нашли от Волги и отечественного, кроме названия, шильдов, руля и оптики, я честно говоря, не знаю. Но компания по очернению и оплевыванию была не сильно слабее калиновской. Ну разве что, в журналах поменьше чернухи.

[KUN]

Сообщение от Evgenevitch

о таким показателям как мягкость хода (особенно, проявлялось на не очень ровных дорогах), прочность подвески и управляемость.

ну мягкость подвески и управляемость - это можно сказать взаимоисключающие понятия. Да и управлялась Волга ужасно, а мягкость и прочность подвески не зависит от годов, а вот то что она проигрывала побезопасности, тормозам и т.д. и проигрывала безбожно - это факт...

Сообщение от Evgenevitch

Волги больше нет, да, к сожалению. Хоть как то вменяемый за эти деньги (хоть и не любимый мной) Сайбер тоже, походу дела, постигла та же участь - отойти в мир иной.

Лично я считаю, что проект сайбер умер из-за того, что Волга Сайбер просто не попала в свою нишу для покупателя (а чиновники брать не стали)!

[Andrю}{a]

Сообщение от Evgenevitch

Именно что смешно. Только немножко другое. Смешно то, что несмотря на возраст платформы лет эдак в сорок та же Волга уделывала подавляющее большинство инок из серии "ВАУкрутаасавримена" по таким показателям как мягкость хода (особенно, проявлялось на не очень ровных дорогах), прочность подвески и управляемость.

"Черт возьми, Холмс, но как"?

Волги больше нет, да, к сожалению. Хоть как то вменяемый за эти деньги (хоть и не любимый мной) Сайбер тоже, походу дела, постигла та же участь - отойти в мир иной. Теперь будет Авео в эти деньги. Хотелки так называемых россиян радуют все больше и больше. "Дороже и хуже" - кажется это так называется.

Уделывала подавляющее большинство?!! Ой ё, Вы, аффтор очень погорячились... наверное и на волге не ездили, да и других машин толком не видели... без обид. Волги больше нет... к счастью! Замучали 24ку бедняжку... А нет её только из-за того что народ проголосовал рублём и не в её пользу, а иначе бы так и штамповали...

А про "дороже и хуже", я так понял, это Вас тема про то, что раньше и вода мокрее была, и огонь теплее, сахар слаще и т.д. замучала? Слава Богу, что прогресс не останавливается на лошадях, жигулях, волгах и т.д. А вот то что на ГАЗе растащили всё бабло, и так и не сумели придумать что то толковое вместо волги, это конечно расстраивает...

[Eddy21]

Сообщение от Polper

Почему ВАЗ не сделает электро-, или хотя бы тросовый привод на багажник, хотя это уже перебор

это особенности заводского менеджмента. Есть там электропривод, и кнопка открывания на двери есть, и на ключе. Точнее - есть вся система, включая проводку к месту установки актюатора замка, а вот самого актюатора нет - волевым решением руководства завода его решено не ставить (такая же ситуация до недавнего времени была с подголовниками и подсветкой кнопки климата). Поэтому приходится самим - покупается в магазине актюатор, подключается штатным разъемом к штатному разъему в задней двери и еще 10 минут колдуется с тягой к замку. Сразу все начинает работать.

[oganyanz]

Сообщение от Polper

Почему ВАЗ не сделает электро-, или хотя бы тросовый привод на багажник, хотя это уже перебор.

Это не перебор. Это было бы совершенно нормально. На моей машине такая штуковина есть и прекрасно работает (причём, заводская).

Сообщение от Eddy21

это особенности заводского менеджмента.

Странная особенность, граничащая с манией экономии на спичках.

Сообщение от Eddy21

Есть там электропривод, и кнопка открывания на двери есть, и на ключе. Точнее - есть вся система, включая проводку к месту установки актюатора замка, а вот самого актюатора нет - волевым решением руководства завода его решено не ставить (такая же ситуация до недавнего времени была с подголовниками и подсветкой кнопки климата).

Т.е. кнопка и проводка всё таки есть в салоне? Можно с этого места поподробннее, желательно, с картинками. Буду крайне признателен.
Пы.Сы: В заводской мурзилке ничего подобного не видел, может, читал по диагонали...

[Andrю}{a]

Сообщение от Eddy21

это особенности заводского менеджмента. Есть там электропривод, и кнопка открывания на двери есть, и на ключе. Точнее - есть вся система, включая проводку к месту установки актюатора замка, а вот самого актюатора нет - волевым решением руководства завода его решено не ставить (такая же ситуация до недавнего времени была с подголовниками и подсветкой кнопки климата). Поэтому приходится самим - покупается в магазине актюатор, подключается штатным разъемом к штатному разъему в задней двери и еще 10 минут колдуется с тягой к замку. Сразу все начинает работать.

Можно фото кнопки открывания багажника на двери? У себя не нашёл... А на ключе и в самом деле кнопка открывания багажника есть.

[Вятич]

Сообщение от Andrю}{a

Можно фото кнопки открывания багажника на двери?

кнопка центрального замка блокирует/разблокиреует и багажник (после установки привода на багажник)

[bes]

Сообщение от Вятич

кнопка центрального замка блокирует/разблокиреует и багажник (после установки привода на багажник)

ИМХО, это и есть причина, по которой актуатор не ставят - алгоритм блокировки/разблокировки вместе с дверьми, что неудобно и небезопасно.
В Приоре продуманее сделано.

[Вятич]

Сообщение от bes

ИМХО, это и есть причина, по которой актуатор не ставят - алгоритм блокировки/разблокировки вместе с дверьми, что неудобно и небезопасно.

Очень даже удобно и безопасно. Тоже ИМХО