привет всем такой еще вопрос какой сход-развал лучше выбрать ? компьютерный или обычный где нет компьютера у нас в городе есть еще такие старого образца...просто в этих компьютерных не понравилось мне а про сход-развалы старого образца не знаю ничего как там без компьютеров все точно может получиться
__________________
System Of A Down
Последний раз редактировалось leo75; 17.02.2016 в 12:28..
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
авторевизор, я выкрутил только наконечник. Муфту не смог расшевелить.
Я ориентируюсь на то, что когда делали сход-развал. Руль фиксировали в прямом положении. При этом схождение правого колеса было +0.05 град. Схождение левого отрегулировать не смогли. Теперь, когда я выкрутил левый наконечник, руль снова стоит прямо. Следовательно схождение левого колеса тоже стало примерно +0.05....
Но все равно при случае заеду на стенд.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
окавод, недавно задавал такой же вопрос. никто ничего толком не ответил.
По моим расчетам один оборот наконечника дает около 15...20 минут.
Нужно учитывать суммарное схождение - сумму по правому и левому колесам. В твоем случае: минус 5 минут плюс 15...20 дают плюс 10/15 минут. Прибавляем схождение другого колеса (+5 мин.) и получаем плюс 15...20 минут суммарно. Т.е. твои "примерные" углы в норму укладываются. Если руль стоит ровно - то езди и не заморачивайся.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от maksergey
Т.е. твои "примерные" углы в норму укладываются
Там допуск плюс/минус один метр... естественно всё в пределах нормы... а потом- то руль не возвращается в ноль, то машина рыскает при скорости выше 60 км/час... и в итоге Ваз плохой...
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Там допуск плюс/минус один метр... естественно всё в пределах нормы... а потом- то руль не возвращается в ноль, то машина рыскает при скорости выше 60 км/час...
на схождение допуск от 10 до 30 минут. не так уж и много по сравнению с кастером и развалом.
Вот только со схождением я не балуюсь. Его из заводского допуска выводить крайне не желательно.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Я вот такие углы себе сделал на 11176
Подвеска сток за исключением верхних опор эволекс (смещение как у стоковых опор) и крабов гранта. Ну и УЩП стоит.
Вместе с грамотно отрегулированной и смазанной рейкой имею возвращение руля в ноль даже на 15-20 км/ч. С ростом скорости тяжелеет. В общем все как и должно быть
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Кастер до установки пружин (установлены были черные с желтой точкой) :
левый 1.09
правый 1.01
Установил пружины фобос -40 (желтые бочкообразные)
Повело руль влево, корректрировка вправо , не сильно , но чувствуется ...
поехал на сходразвал
Кастер
левый 1.09
правый 1.53
Как он мог измениться ??? все детали прикручивали на место .. ничего кроме пружин не менялось, да и сами пружины не влияют же на кастор .. хм ..
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2
Цитата:
Сообщение от maksergey
А что откручивали кроме опор? как стойку снимали?
верхние 3 гайки , шаровую 2 болта и развальные болты не трогали это касаемо стойки, а так снимался тормозной поршень и откруивалась гайка ступицы ..
Добавлено через 8 минут
я вот что думаю, у меня как раз правая стойка начала сыреть с месяц назад .. она работает, но .. я же установил пружины жесче чем была и из за пружины могло стойку немного перекосить (сам шток или как его назвать , который входит в амортизатор)
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили 'Титаник'
*********************************