nsNet, да эти датчики не делает АВТОВАЗ, это сторонний поставщик, вы ради интереса глянте кто и где его делает. Зачем вешать всех собак на ВАЗ! Мотор то тут при чём? Если мы/вы другие, кто делает детали из которых потом собирают что то не работает по причине брака именно этих деталей, на себя милых и пенять надо.
vega202, стук поршней и масложор - следствие установки поршней не по размеру цилиндра - так? Виноват кто? - Сборщик ДВС, так? Вообще установка Т-образных поршеньков в эти блоки идея разве не конструкторов ВАЗа?
Добавлено через 2 минуты Дубров Евгений, по вашей ссылке люди впервые севшие на авто с АКПП даже педаль сцепления нашли. Про то, что кто-то переключал коробку в движении с D в N даже упоминать не хочу (не вздумайте так сделать).
Короче там тема для "почитать и так никогда не делать".
nsNet, значит народ нежелает отвечать за брак изделий сделанных своими рукам, а ват поносить за это соседа всегда пожалуйста. Опять приходим к тому, что все хотят купить то что сделано "там", потому как тут хорошо ни кто делать ничего не желает.
nsNet, прав в одном водился за Вазом грешок конструктивные недостатки почти не или очень долго исправлять.по большому счету наверное только в последние 2-3года наметилось хорошая тенденция по срокам исправления .преснопамятные генераторы на Грантах хороший пример,здесь Ваз ничего не изобретал и более именитые производители косячат .но также исправляются опять же Солярис с задней подвеской на слуху.Вот в чем не прав nsNet, сейчас общий уровень качества вазиков растет, собственно это возвратило мой интерес к вазовской продукции ,если с модельным рядом расширится будет совсем не плохо.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Не могу сказать, не обращался. Глубоко сомневаюсь.
У официалов весь ремонт сводится к агрегатной замене. Криворукие слово ко всем употреблять не хочется. Зарплаты низкие, отсюда и отношение.
Я бы не сказал, что у нас зарплаты низкие. Просто организовать работу не все могут или не хотят.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Это ещё один минус в копилку ВАЗовских машин и следовательно повод купить конкурентов.
Сервис по Шевроле недалеко ушел от АвтоВаза - зачастую ремонтируются и обслуживаются в одном сервисе. Это по Опелю есть специализированные сервисы. Так что общий минус запишем.
__________________
Был калиновод, стал опелевод, но корейцев так и не полюбил :)))
И какие такие нечеловеческие нагрузки могли убить три датчика скорости?)))
Некорректный пример. Кста из всех знакомых только один менял датчик, собственно сам и вывел из строя, облив тосолом при замене. Цена вороса рублей 100-150 в местном сельпо.
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от Eddy
Просто организовать работу не все могут или не хотят.
Сто раз так делал. Со скоростей далеко за сотню. Ничего не будет на Джатке.
а ну-ну... Сухое трение очень полезно ага у японцев своя специальная механика, немцам такую не понять...
Чтобы не писали эту ерунду и не гробили свой же агрегат, прочитайте: http://note-auto.ru/na-akpp
Автомат это не робот. Это самое главное чего многие наши соотечественники понять не могут. При том это не понимают в первую очередь те, кто называет ATF маслом, в этом их проблемы. И видимо ваши проблемы. Но никто не может запретить вам идти к успеху, кстати, а как по вашему, откуда взялось правило о том что АКП нельзя буксировать? (правило 40-40-40 из разряда, если нельзя, но очень хочется, - то можно) и чем ваши необдуманные действия принципиально отличались от буксировки?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Если судить о Вазе непосредственно по моей к-1, то лучше калины в сегменте за эти деньги в принципе не существует.
Огласите в цифорах, в каком "этом" до триста? так там уже толька Гранта стандарт, за эту голую телегу хотят денег столько же, сколько я отда за Калину-люкс. Или за 300 т.р. я могу только на четыре колеса с мотором как на тракторе и вибрирующей коробкой рассчитывать? Я вот был уверен что это изделие 220-240 стоит, но вот недавно залез на сайт и увидел что от 280, мысль была одна "ну нафиг".
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Москаль
nsNet, сейчас общий уровень качества вазиков растет, собственно это возвратило мой интерес к вазовской продукции ,если с модельным рядом расширится будет совсем не плохо.
Да с чего он растёт-то? С форумных троллей, искажающих факты? Сходите в салон - посмотрите авто пристально и критично, сначала ВАЗа, а потом того же Hyundai. Я вот недавно был, отчёт писал.
Какое качество-то? В том что багажник на авто в шоу-руме не закрыть даже сильно хлопнув? То что одна задняя дверь изнутри вообще не открывается, а другую можно закрыть только хлопнув? Или на рядом стоящей Гранте не работает уже с новья механизм фиксации спинки заднего сиденья и оно болтается? Не, я не спорю, это всё можно починить, но в машине за пол мульта я лично с этим мириться не согласен.
Мой выбор за пол ляма однозначный - иномарка. А вот Солярис или Авео, пока не решил.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Eddy
Сервис по Шевроле недалеко ушел от АвтоВаза - зачастую ремонтируются и обслуживаются в одном сервисе. Это по Опелю есть специализированные сервисы. Так что общий минус запишем.
Я не знаю как в Москве, но у нас в Питере (Атлант-М, Лаура, РРТ (хотя этих уродов, не выкупающих у завода ПТС по 30-60 дней даже упоминать бы не стоило, но в контексте темы всё честно и хорошо) и точно знаю, что в Екатеринбурге (Автобан) сервис у GM обслуживает только свои авто. т.е. Opel/Chevrolet/Cadillac, у салонов побольше Кадиллаки вынесены в отдельный шоу-рум,у салонов попроще стоят вместе с Опелюгами и Шевиками.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Некорректный пример. Кста из всех знакомых только один менял датчик, собственно сам и вывел из строя, облив тосолом при замене. Цена вороса рублей 100-150 в местном сельпо.
мне хоть три копейки - это визит в сервис. На иномарке его нет. Факт? Факт! остальное мне пофиг. С ВАЗом стабильно 2-3 визита в год, с ино - только ТО. Факт? Факт!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vega202
nsNet, значит народ нежелает отвечать за брак изделий сделанных своими рукам, а ват поносить за это соседа всегда пожалуйста. Опять приходим к тому, что все хотят купить то что сделано "там", потому как тут хорошо ни кто делать ничего не желает.
Вы это с Евгением перетрите, у него вот яповская коробка может без смазки работать на скоростях за 100 км/ч. Я не спорю, пару таких инцидентов она переживёт, у меня на Астре была подобная фигня - девушка лямкой сумки переключила на скорости 60-70 км/ч режим с drive в neutral, пришлось максимально быстро остановится (насколько позволяли дорожные условия) и после остановки включить обратно режим "вождение". Свой агрегат может убивать сколько хочет, но хоть на форуме бы подобный бред не писал, вдруг кто поверит.
У меня машина собрана в РФ, при том я мог выбирать РФ или Польшу (заказал бы "польский" цвет и была бы Польша, по цене разницы никакой) Но мой авто собран почему-то хорошо, точнее я скажу почему - опытный сборщик на заводе GM получает без копеек 40 000 руб, при этом есть большая конкуренция и жёсткий контроль качества. Общался с человеком который там работает, он оценил свою работу хорошо и вообще по общему настроению беседы было понятно что он держится за своё место и работа ему нравится.
В Тольятти на АвтоВАЗ зачастую от безысходности идут, в Питере - океан высокооплачиваемой работы, не хотите собирать авто - идите перекладывать бумажки за те же деньги (от 30 до 60 т.р.)
Линейный вид
