KIA Rio X-Line + Ceed SW. Общие вопросы эксплуатации

[druid_62]

Сообщение от 4187

Зачем тогда у вас фпс в такси берут?

Ну так они со стуком так и ездят. Я на калине ездил, и потом на ней ездили, ну стучит, ну поджирает масло. Зато другое ничего не ломается. Брали бы Рио-Солярисы, но там сзади даже при среднем росте сидеть не возможно. Потом от дилера зависит, у нас например совсем нет Логанов в такси, потому что дилер полудохлый был, а два года назад совсем закрылся. Одно время Крузов было много, но после ухода Шэвроле потихоньку пропали все. Сейчас основная машина Альмера, что будет после ее ухода хз.

[4187]

Сообщение от druid_62

Ну так они со стуком так и ездят.

До 100 тыс. и всё?

[Silence63]

у новых корейцев кат отодвинули подальше. и гарантия на это дело уже 100 тыс. а не 1 как было
кат мрёт от того что льют 95 бензин, и на автомате не поддают машине звездюлей.
А автомат очень экономично переключает. А 95 горит медленней.
Если трассы мало - нужно иногда ездить в ручном режиме и крутить мотор.
Я и в автоматическом режиме частенько кручу до 5500

Я сегодня гонял по трассе, при крейсерской скорости в 87 км\ч уже торчит 6 скорость. переключение в ручной, 5, 4, и газулька...

[4187]

Сообщение от Silence63

у новых корейцев кат отодвинули подальше.

Вроде как зависит от мотора, а не от того "новый кореец или старый".

Сообщение от Silence63

кат мрёт от того что льют 95 бензин,

Скорее от говеного бензина чем от 95-го.

[Sisa]

Сообщение от druid_62

Сейчас основная машина Альмера, что будет после ее ухода хз.

Веста!

[Дубров Евгений]

Сообщение от Silence63

А 95 горит медленней

Это как.
Шутите небось

[Silence63]

Дубров Евгений, 95 горит медленней. за счёт чего дольше толкает поршень, поэтому расход на нём ниже.
но если создаются условия, когда топливо полностью не прогорает- то результат- оплавление ката

[4187]

.......

[das boot]

Сообщение от Silence63

95 горит медленней

.... всем извесно, что бензин должен гореть, а не взрываться, но! 92 взрывается раньше, чем 95. чем больше октановое число, тем дольше бензин не взрывается при сжатии, значит его можно сжать сильнее....тут ещё можно уже переходить на детанационную стойкость и степень сжатия двс ... короче, чем выше детонационная стойкость бензина ( как раз, те самые цифры),тем медленней оно горит,и тем ВЫШЕ КПД....
и причём тут догорание топлива в кате и его выход из строя с разрушением керамических сот?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Silence63

если создаются условия, когда топливо полностью не прогорает

если топливо качественное!!!!! залито согласно рекомендациям!!!!, то остальное говорит о неисправности двса...

[druid_62]

Сообщение от Sisa

Веста!

У нас не будет. У нас не покупают Весту, их нет на дороге, я не встретил ни одного универсала, а седанов максимум с десяток на весь город. Местная специфика, у людей есть реальный выбор и они выбирают. У нас, к примеру совсем нет Шкоды, они пытались, но момент их выхода совпал с внедрением ДСГ и турбо, посему шкода была послана населением в эротическое путешествие. Салон просуществовал два года и закрылся. Фольксваген существовал за счет Тигуана 2-х литрового, Туарега и удачно зашедшего ФПС. Машина была массовой и составила реальную конкуренцию корейцам.
Сейчас, то что массово продается из нового и чего много на дорогах Ниссан, Тойота, Мазда (СХ-5 в основном) и корейцы. Много Дастеров, хотя салон приказал долго жить. За ними специально ездят в Сургут. Фольксваген представлен в основном ФПС в виде такси, которого постепенно заменяет Альмера. Новый Тигуан не очень хорошо идет, думается мне аббревиатура ДСГ играет в этом не последнюю роль. Ну и цена от 1,8 за полноприводный вариант многовато.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от das boot

тем медленней оно горит,и тем ВЫШЕ КПД.

В автомобиле рассчитанном под 92-й он догорает в выпускном коллекторе, не успев полностью сгореть в цилиндре.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 4187

Вроде как зависит от мотора, а не от того "новый кореец или старый".

На всех MPI моторах он где был, там и остался, на коллекторе. На новых GDI не знаю.
На 2-х литровых раньше висел под пузом, при последнем рестайлинге перенесли на коллектор. Как раньше было до 13-го года на Сидах не знаю.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 4187

До 100 тыс. и всё?

Нет наверное ездят и дольше доливая масло. Я говорю про официальные "хозяйские" такси. Тут еще очень большую роль играет предпочтение хозяина. У нас первая массовая машина в такси была Альмера классик. 150 штук цвета серебристый металлик. Потом был Круз, ФПС, Альмера. Все машины в одном цвете, симпатично. Пытались это дело разбавлять Логанами, но они чего то не пошли, было какое-то количество разномастных. Тут скорее дилер не смог обеспечить запросы.

Добавлено через 51 секунду
Сейчас Дастеров еще несколько штук ездит. Нахрена они в такси не знаю.