ну по надежности это ваз, не лучше не хуже калины не будет (хотя у всех (!) моих знакомых приор коллег и служебных на втором году уже капот в ржавых жучках. У других вазов с таким не сталкивался), а по салону ж явный слив новым вазам, разве не так? Плюсах что? Может быть шумка, больше не знаю...
он теснее, двери как у холодильника, эсп перекашивает...может что-то и допилили за последние года, в любом случае не вижу плюсов перед остальными вазами и офтоп прекращаю.
Добавлено через 46 минут
Цитата:
Сообщение от vega202
У Е-газ есть одно приимущество, мозги видят не только на сколько открыта заслонка и насколько её нужно открыть в соответствии с новым положением педали, но и самое главное то с какой скоростью было осуществленно это самое перемещение. Плавно- получите понижение на одну передачу резко- на две. Тем самым есть понимание как именно вы хотите ускориться или наоборот после резкого ускорения ехать дальше, со второй на третью или же на пятую.
Я сужу по таблице переключений из которой можно сделать несколько выводов:
1. Анализируется только текущая скорость и положение педали газа. Никаких других вводных нет. В гору груженый или с горки пустой - коробке все равно.
2. Акпп очень рано включает и поздно выключает 4- передачу. Держит ее до последнего, а с учетом отсутствия инфы о нагрузке сильно напрягает двигатель натягом.
3. Можно утопив педаль спровоцировать переключение на пониженную, разблокировку гт и т.п., но для этого согласно карты нужно утопить педаль на две трети, что вызовит ускорение и не сможет поддерживать текущую скорость.
Позже найду и выложу инфу. Проще один раз увидеть.
Serge!, я не понимаю, а почему вы в одну кучу то всё мешаете и АМТ и АКПП?
У них же разные возможности при переключениях и по возможности использования потенциала двс, наврятли в АМТ можно реализовать нечто подобное режиму разомкнутого ГТ у АКПП.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
Я сужу по таблице переключений из которой можно сделать несколько выводов:
1. Анализируется только текущая скорость и положение педали газа. Никаких других вводных нет. В гору груженый или с горки пустой - коробке все равно.
Эта таблица чего именно, или она универсально для обоих КП?
Serge!, я не понимаю, а почему вы в одну кучу то всё мешаете и АМТ и АКПП?
У них же разные возможности при переключениях и по возможности использования потенциала двс, наврятли в АМТ можно реализовать нечто подобное режиму разомкнутого ГТ у АКПП.
Да ничего я не мешаю, я привожу на примере существующей коробки когда может потребоваться вмешательство человека. Причем никаких экстримальных ситуаций, вполне типичный сюжет...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Я сужу по опыту эксплуатации, скоро 20 тыщ. Супер гут. Полет нормальный, с гарантии снялся, всё работает, удовольствие от вождения.
...
ОД отключаю в городе, если не забыл
Я про отключение од в описываемой ситуации и говорил. Только и всего. А меня заклевали: коробка все сама знает и умеет.
Линейный вид
