Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[AliBaba]

Воздух идет все время мимо радиатора печки а ОЖ всегда через радиатор. Воздух всегда идет через испаритель кондиционера.
Всеравно летом воздух проходя мимо радиатора печки нагревается и добавляет пару градусов к температуре окружающего воздуха

сам ставил експерименты с перекрытием потока через печку и ДУ. На месте на ХХ каких то заметных изменений не наблюдается в скорости нагрева и работе вентилятора

[Andrey163]

Silence63, Посмотри как у борисыча сделано, может вообще соседи по кварталу.

[Silence63]

Andrey163, у него 1 шланг перекрыт.
проще всего взять кусок шланга маленький, заглушить его с одной стороны и надеть на термостат ,а гланг идущий на печку тоже заглушить. это можно сделат ьс минимальными потерями ОЖ.
пока я его пережал просто. сейчас поеду домой и понаблюдаю.
если будут улучшения- сделаю капитально.

[AliBaba]

Я пережимал. Но мне надо было на пару часиков всего.
Проверил 6Ат все циллиндры. В СО давление не повышается. Но есть ощутимый разброс по скорости падения давления в циллиндрах. наверное придется делать пневмотестер.

[Борисыч63]

Сообщение от AliBaba

Я пережимал. Но мне надо было на пару часиков всего.
Проверил 6Ат все циллиндры. В СО давление не повышается. Но есть ощутимый разброс по скорости падения давления в циллиндрах. наверное придется делать пневмотестер.

Утечку через прокладку искал?
Зачем при этом в СО давление контролировать? Отсоединить любой тонкий шланг и подключить к нему тонкую прозрачную трубку. Разместить ее так, чтоб в ней был виден уровень жидкости. С атмосферой СО должна сообщаться только через эту трубку. Остальные дырки должны быть заткнуты. Подать давление в цилиндр и смотреть на уровень в трубке. Чем тоньше трубка, тем меньшую утечку сможешь уловить.

[AliBaba]

Сообщение от Борисыч63

Утечку через прокладку искал?
Зачем при этом в СО давление контролировать? Отсоединить любой тонкий шланг и подключить к нему тонкую прозрачную трубку. Разместить ее так, чтоб в ней был виден уровень жидкости. С атмосферой СО должна сообщаться только через эту трубку. Остальные дырки должны быть заткнуты. Подать давление в цилиндр и смотреть на уровень в трубке. Чем тоньше трубка, тем меньшую утечку сможешь уловить.

а смысл? если есть пробка с манометром. Закрутил и все. Я им смотрел на ходу давление в СО-трубкой тонкой заводил манометр в салон.

[Борисыч63]

Сообщение от AliBaba

а смысл? если есть пробка с манометром. Закрутил и все. Я им смотрел на ходу давление в СО-трубкой тонкой заводил манометр в салон.

Ну 6 атм в каждый цилиндр не на ходу же подавал). Применительно к этому трубка с жидкостью покажет даже мизерную утечку.
А на ходу, махнув с полсотни км по трассе, манометр - замечательный инструмент. Главное, чтоб левых дыр СОД не имела.

[AliBaba]

Так я ж вам про шо и пишу-нет там никаких 1,2-1,4Ат и близко в нормальной СО, левые дыры приведут к утечке ОЖ если они конечно не в воздушной части РБ.

[geniuss1983]

Сообщение от Silence63

и какие краны посоветуете? сантехнические? а размер,маркировка?

ставил обычный шар-кран сантехнический, но с одним краном печка все равно прогревается ощутимо

Сообщение от Silence63

т.е. с кондером всёравно до 100 нагревается?

у меня кондера нету, потому и заморочился с краном, если у Вас есть кондер даже и не думайте заниматься этой фигней...

[авторевизор]

Сообщение от geniuss1983

но с одним краном печка все равно прогревается ощутимо

Не то плечо перекрывал... необходимо перекрывать идущий от ГБЦ, т.е. с горячей жидкостью

Добавлено через 1 минуту
Хотя... пацаны, занимаетесь Вы фигнёй... устранять неисправности надо, а не маскировать их