Фильтр нулевого сопротивления (ФНС) дает прибавку только вкупе с настроенным прямотоком (Паук 4-2-1, пламягаситель, банка, без катализатора и прочей фигни) и новой программой двигателя (которая в большинстве своем пишется своя для конкретного двигателя).
Если сделать все это по уму, можно получить прибавку 7-12 лошадей!
В свое время проделывал эту операцию на 2112, но потом отказался...хотя мощности действительно прибавилось, но прибавилось в диапазоне 4000-5500об\мин.
ФНС довольно дорог в обслуживании, качественная очистка + масло стоят, около 1500руб, за комплект, хватает на 2-3 очистки, т.е 15тыс. км.
С ФНС двигатель работает как пылесос.
ФНС приводит к гибели ДМРВ (его цена 1500-2000руб).
на купе112 проехал с нуливиким 50000км и неразу у меня ненакрылся расходник!а от очистки и масла я отказался принцепиально из-за того что через 30000км фильтр приходит в негодность(а нормальный фильтр стоит от 1500 до 5000р взависимости от производителя)!спортсмены посоветовали мыть его в бензине через каждые 2000км так я и делаю! Seled, это зависит от програмных настроек мозгов!прибавка идет в деапозоне от 3000-5000об/мин.
__________________
не мы такие-жизнь такая!
11193-красное серебро
Внимательно перечитывал несколько, раз через время вашу тему. Долго сомневался,но все таки сегодня снял этот резонатор и очень доволен. Правда остались вопросы,но если на тюнинге добавляют большее сечение или вообще нуливик ставят то это вообще безобидно. Вы сами,для интереса снимите и попробуете...
Внимательно перечитывал несколько, раз через время вашу тему. Долго сомневался,но все таки сегодня снял этот резонатор и очень доволен. Правда остались вопросы,но если на тюнинге добавляют большее сечение или вообще нуливик ставят то это вообще безобидно. Вы сами,для интереса снимите и попробуете...
читал читал ........... нафиг весь бред про всякие потоки.
размер патрубка и фильтра у всех инжекторных Вазов одинаковый dia 70mm.
когда меняли всю эту заводскую байду на систему холодного впуска на Вазах с инжектором , то приемистость автомобиля улучшалась.
двигло у калины такое же как и на последних десятках.
осмелюсь утверждать (основываясь на собственном опыте) что замена системы впуска на альтернативную вреда не нанесет,а если правильно обслуживать и установить, то будет и польза.многие ошибочно думают что нулевик прибавляет кучу лошадок -конечно нет!!!!мы всего лишь даем мотору нормально дышать.
__________________
тюнинг и доп.оборудование
8/067/653-79-30 рабочий
8/099/658-25-50 личный
читал читал ........... нафиг весь бред про всякие потоки.
размер патрубка и фильтра у всех инжекторных Вазов одинаковый dia 70mm.
когда меняли всю эту заводскую байду на систему холодного впуска на Вазах с инжектором , то приемистость автомобиля улучшалась.
двигло у калины такое же как и на последних десятках.
осмелюсь утверждать (основываясь на собственном опыте) что замена системы впуска на альтернативную вреда не нанесет,а если правильно обслуживать и установить, то будет и польза.многие ошибочно думают что нулевик прибавляет кучу лошадок -конечно нет!!!!мы всего лишь даем мотору нормально дышать.
__________________
тюнинг и доп.оборудование
8/067/653-79-30 рабочий
8/099/658-25-50 личный
Линейный вид
