Сегодня,как обычно,с утра поехал на работу.Проехав метров 400 почувствовал запах гари в салоне.Обратил внимание что подсветка приборов стала тусклее,глянул на борт комп и увидел что напряжение упало до 10В-первая мысль-сдох аккум.Спустя минуту из под накладки которая между стеклом и торпедой(которая у всех дребезжит) повалил густой дым причём с водительской стороны!!Весь салон задымило....Какимто чудом *на ощупь* перестроился в правый ряд.Заглушил,а дым всё равно валит.....Ну думаю ппц.Открыл капот,отодрал клемму с аккума.И тут звонит сменьщик с работы и грит что не приедет и его нужно срочно подменить.ППЦ млин.На метро я уже полюбому не успевал.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Вобщем что теперь делать то???Где копать??Ещё вчера была такая фигня - включаю зажигание,пытаюсь заводить,а в место этого потухли все лампочки и стартера не слышно.Подумал что клемма на аккуме плохо держится(было раньше на копейке) ,но там всё хорошо закручено было.Со второй попытки завелась как ни вчём не бывало.
1. Жгут торпеды (норма)
2. Схема жгутов (см. в подписи спойлер)
3. Гофры двери задка:
правая гофра - обогрев заднего стекла + шланг омывателя.
левая гофра - освещение ГРЗ, мотор стеклоочистителя, концевик замка двери,
через отдельный сальник выведен доп. стоп.
Кто подскажет где искать? Ночью был дождь. Утром завожу машину, включаю стеклоотчиститель шелчок и горит предохранитель, включаю вентилятор то же. Замена предохранителей-опять коротит. Схемы под рукой нет. К гарантийщикам только в середине следующей недели. Где искать замыкание? Под печкой сухо. Ничего из допов не устанавливалось.
как то мало инфы
из описания могу предположить что это F5 который запитан от +12 В от зажигания (реле К 4) и дальше от него питается переключатель режимом мотора отопителя, переключатель режимов дворников, а также блок управления ЭМУР
что то мне говорит о том, что под ковром водителя, где проходит жгут проводов, может быть водичка - ИМХО
Нажимать кнопочку на брелке )) а вообще пишут что на нормах при открытии дверей кнопкой в салоне этот привод тоже работает и открывает багажник, ибо это провода для привода РАЗБЛОКИРОВКИ замка багажника, у меня люкс - такого эффекта нет, но при постановке пытается закрыть ))) и дверь надо успеть поднять пока привод не отпустил замок ))
.Делать нечего надо ехать...Одел клемму - вроде больше не дымит.Завёл - всё ок.Включаю габариты - опять дымовуха.Вобщем догадался включить фары напрямую от аккума подручными средствами.Так и доехал.
Линейный вид
