Из собственного опыта - коврики бывают из резины и из какой-то пластмассы. Резиновые - почти вечные, пластмассовые (очень похожи на резиновые, но более жёсткие) через 40 000 км протираются.
У меня с "рождения" были резировые. Резина мягкая, даже, пористая. Задний порвался от ерзания передних "пассажиров" при тесте "маленького салона" Калины, а водительский - на 38000км, протерся.
В магазинах за 650р такой же и 850 более пластиковый. Взял более дорогой. Он аккуратнее, легче и лежит удобно .
Купил резиновые калиновские. Год откатал а он и лопнул, и порвался, протерся. Выкинул их вообщем. А купил себе полууреттановые. Теперь красота. Мягкие, удобные. Радуюсь.
Полиуретановые лёгкие, только не берите такой формы как на этой ссылке: http://www.tuning-me.ru/pads_prod.asp?id=5391, т. е. где у водителя под левую ногу отдельная деталь вырезана, она всё время в самый не подходящий момент норовит под педаль сцепления завернутся.
Полиуретановые лёгкие, только не берите такой формы как на этой ссылке: http://www.tuning-me.ru/pads_prod.asp?id=5391, т. е. где у водителя под левую ногу отдельная деталь вырезана, она всё время в самый не подходящий момент норовит под педаль сцепления завернутся.
я хоть и не знаю полиуретановые у меня коврики или резиновые (скорее первые), но они с вырезом под левую ногу и ниразу она еще не залезла под сцепу. лежат и никуда не двигаются. попробую сфоткать на вых-х. Коврики с салона лежат в гараже, так сказать неделю в пользовании были, сразу вытащил(достались нахаляву в салоне, про них манагер забыл )
.
Линейный вид
