ты ошибаешься)))))))
если у тебя есть +100 рублей без особого напряга - бери Рио. Не пожалеешь. Есл за эти 100 рублей надо жопу в крест разорвать... нах... бери Калину.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
То есть с другой стороны на разницу в 100 т.р. можно газ поставить 4 -е поколение ~25 т.р.+шумоизоляцию в Noxudole сделать с антикором ~33 т.р.+ предотвратить прогиб передних чашек поставить проставки ~3 т.р. И думаю машина станет безупречной.
И все равно останется Калиной, а при продаже никто на это смотреть не будет, т.е. продашь по среднерыночной цене.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
Всем привет! Недавно покупал новую машину. Ей стал KIA RIO 2010 Sedan AT Luxe. До этого порядочно поездил на Mitsubishi Carisma, Chevrolet Lanos, Ford Mondeo 3, Opel Astra H Sedan. Так вот скажу, что по удобству управления, оснащенности, эргономике, качеству изготовления Рио находится на уровне выше, чем Каризма (а ее с Калиной, думаю, не сравнить). От Мондео и Астры машина, безусловно, заметно отстает (в основном, по качеству салона и шумки, а также по динамике), но пересаживаясь в нее из этих вышеупомянутых, не ощущаешь раздражения и дискомфорта. Но видно, что эта машина попроще. Сравнивая же с Ланосом, скажу, что Рио - это просто современный и удобный автомобиль, имеющий гораздо более собранную подвеску, цепкие тормоза, клевый салон, хорошую музыку и снаружи выглядящий очень привлекательно.
Машина имеет нормальное сервисное обслуживание, допы не навязывали, отношение манагеров - корректное (покажут-покатают-объяснят). К сожалению, вряд ли это касается всех салонов KIA.
Думаю, что RIO, конечно, лучше, чем Калина. Но не для любого покупателя. Если денег - весьма ограниченное количество, ближайший сервис - хз где, дороги - сплошные ямы и грязища, то, может, и не нужен он, этот Рио. Замечу также, что Рио - не самый хороший претендент на звание серой рабочей лошадки - и дороговат, и мулек в комплектации много. А вот в городе и на шоссе поездить и в пробке постоять с климатом, автоматом и хорошей музыкой, повозить в комфорте членов семьи - самое оно!
Все не могу выбрать калина универсал 1,6/16v люкс (333т.р) или киа рио седан 1,4/16v комфорт (399 т.р)
Разница по комплектации лишь в том, что
1) в киа нет абс
2) в киа нет климата, но есть кондюк
3) в киа нет сигналки
4) в киа есть задние подголовники
5) в киа есть магнитола mp3 с 4-мя динамиками
Если до абс/климата мне фиолетово, то до задних подголовников и магнитолы нет.
Примерно прикинув пришел к выводу, что за 10-15 т.р 4-ий и 5-ый пункт можно исправить в калине, и за 5-10 т.р исправить 3-ий пункт в киа
Хотя сигналка в калине это тоже спорный момент, поэтому не учитываю.
Итого разница получается в 50т.р.
Гарантия калины 3 года или 50 т.км у киа 5 лет или 150 т.км
Обе машины будут кредитные и с касками.
В калине сидел нравится все, салон просторный. До киа еще не дошел, думаю в выходные схожу.
Почитай условия гарантии. Они там весьма своеобразные. 5 лет не на машину, а на отдельные агрегаты, которые и на жигулях классических столько выхаживают без заездов к официалам в течении этих 150 тысяч.
Почитай условия гарантии. Они там весьма своеобразные. 5 лет не на машину, а на отдельные агрегаты, которые и на жигулях классических столько выхаживают без заездов к официалам в течении этих 150 тысяч.
угу, гарантийные обязательства у киа- хитрожопые.
не от бампера до бампера весь заявляемый срок, а убывают конскими темпами и к 4-5 годам остается то, что и так не особо нуждается в гарантии
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
ejikk
Да, особо на 5-и летнюю гарантию не рассчитывай.
К 5-му году там гарантия считай только на брызговики и кузов остаётся)))))))))
(шутка)))
Попроси у манагера гарантийник и почитай об ограничениях.
Например, На это гарантия 15 тыс. км - лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- фильтры
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромирование декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**.
Линейный вид
