В ноябре еду в Тольятти, вот по ТоргМашу всё и узнаем
А по поводу плазы за всю тему никто ничего хорошего и не писал, укороченные штоки и пружины в тему лучше вообще не вставлять, т.к. тема о спорт подвеске, а не о колхозе в угоду бюджету!!!
по Торгмашу уверяю-всё нормально сделают;товарищ эксплуатировал их подвеску в паре с ХР -спорт(-40мм),машинка 2111 отъездила в давольно-таки жесткой эксплуатации 2года,и так и продана на этой подвеске!
з.ы.приятно ,что на форуме есть вменяемые люди)))
по Торгмашу уверяю-всё нормально сделают;товарищ эксплуатировал их подвеску в паре с ХР -спорт(-40мм),машинка 2111 отъездила в давольно-таки жесткой эксплуатации 2года,и так и продана на этой подвеске!
з.ы.приятно ,что на форуме есть вменяемые люди)))
разговор не про камни в огород
а про спортивную или приближенную к ней подвеску!
если говорить про спортивную,то давайте пообсуждаем такие бренды на тазы,как рейгеры,профлексы.бюджеты будут от 2/3 стоимости новой калины
а здесь упоминалась пока только тюнинговая версия AST стоимостью 22р.,про винтовую даже еще речь не шла!
может тему закрыть,дабы не разводить флуд))
а открыть новую типа "Работоспособная версия тюнинговой подвески"
Если тема про спорт-подвес - AST самый бюджет из спорта! Посмотрите ценники на тот же Proflex или Ohlins - всё будет ясно. А всякие Кони, Плазы, Асоми и прочее - никакого отношения к спорту не имеют. Давайте уже называть вещи своими именами.
Про AST. Купил в 2006г я себе 2112. Штатный подвес оказался слишком мягким и начитавшись советов всяких форумных гуру, купил плазу-полуспорт, поставил её в комплекте с пружинами HR-Sport. Через пару недель, на дачной грунтовке, наехал колесом на небольшой бульник, точащий из земли. От удара ЛОПНУЛО ЛОБОВОЕ СТЕКЛО! Стойку похоже просто заклинило, такое поведение этой плазы я замечал и после этого - на высокой скорости штока амортизатор клинит! На медленной - всё ок. Плазу снял, купил AST Tuning Pro Line - это обычный патрон в сапог 2110, с регулировкой жесткости, пружины оставил HR-Sport. Поездив некоторое время на этом, решил, а не попробовать ли "винты"? Как раз подвернулся б/у вариант за вменяемые деньги. Купил, поставил... Что такое "пробой" я вообще забыл, по тому самому камню, что расколол мне стекло, я носился как ужаленый, специально целясь в него колесом - НИЧЕГО! Только небольшой толчок и всё! 2112 продал, купил калину, винты переставил на неё. Всё ништяк, но начались проблемы с деньгами и я решил стойки продать. Продал, поставил сток - в первую неделю несколько раз чуть не убрался в поворотах - настолько привык к "держаку" винтов, что не мог себя заставить ехать медленнее. Даже жена, которая вообще ни разу не водитель, сказала "ты чего негодяй с машиной сделал? почему укачивает как в лодке?"... Поехал в Карелию, на трассе попал в не очень большую ямку - бац! - и чашка вздулась. Да моп твою ять, подумал я, вернувшись домой, выкинул сток, взял кредит и снова купил винты. О чем более не жалею. Год полетов по люкам, лежачим полицейским и прочим говнам никакого негатива не вызвал. Ни пробоев, ни клина - всё отлично. Единственный момент - надоть пружины поменять на более мягкие, т.к. я частенько съезжаю с асфальта, и там тоже хоца ехать быстро. На штатных AST-пружинах, заточеных под асфальт малость жестковато на помойке... Резюме - больше с AST не слезу ни за что. Тем кто кричит что "дорого" мой ответ - да, дорого, но работают они на каждый потраченый рупь!
Если тема про спорт-подвес - AST самый бюджет из спорта! Посмотрите ценники на тот же Proflex или Ohlins - всё будет ясно. А всякие Кони, Плазы, Асоми и прочее - никакого отношения к спорту не имеют. Давайте уже называть вещи своими именами.
Про AST. Купил в 2006г я себе 2112. Штатный подвес оказался слишком мягким и начитавшись советов всяких форумных гуру, купил плазу-полуспорт, поставил её в комплекте с пружинами HR-Sport. Через пару недель, на дачной грунтовке, наехал колесом на небольшой бульник, точащий из земли. От удара ЛОПНУЛО ЛОБОВОЕ СТЕКЛО! Стойку похоже просто заклинило, такое поведение этой плазы я замечал и после этого - на высокой скорости штока амортизатор клинит! На медленной - всё ок. Плазу снял, купил AST Tuning Pro Line - это обычный патрон в сапог 2110, с регулировкой жесткости, пружины оставил HR-Sport. Поездив некоторое время на этом, решил, а не попробовать ли "винты"? Как раз подвернулся б/у вариант за вменяемые деньги. Купил, поставил... Что такое "пробой" я вообще забыл, по тому самому камню, что расколол мне стекло, я носился как ужаленый, специально целясь в него колесом - НИЧЕГО! Только небольшой толчок и всё! 2112 продал, купил калину, винты переставил на неё. Всё ништяк, но начались проблемы с деньгами и я решил стойки продать. Продал, поставил сток - в первую неделю несколько раз чуть не убрался в поворотах - настолько привык к "держаку" винтов, что не мог себя заставить ехать медленнее. Даже жена, которая вообще ни разу не водитель, сказала "ты чего негодяй с машиной сделал? почему укачивает как в лодке?"... Поехал в Карелию, на трассе попал в не очень большую ямку - бац! - и чашка вздулась. Да моп твою ять, подумал я, вернувшись домой, выкинул сток, взял кредит и снова купил винты. О чем более не жалею. Год полетов по люкам, лежачим полицейским и прочим говнам никакого негатива не вызвал. Ни пробоев, ни клина - всё отлично. Единственный момент - надоть пружины поменять на более мягкие, т.к. я частенько съезжаю с асфальта, и там тоже хоца ехать быстро. На штатных AST-пружинах, заточеных под асфальт малость жестковато на помойке... Резюме - больше с AST не слезу ни за что. Тем кто кричит что "дорого" мой ответ - да, дорого, но работают они на каждый потраченый рупь!
День добрый всем.
Коллеги, нельзя говорить одновременно о бюджетности и об автоспорте (тема называетсяспортивная подвеска). Автоспорт никогда не был прибыльным, он убыточен. Это удовольствие, а за удовольствие всегда надо платить. RUSлану и Ioanу-респект.
не будем спорить за зря! Может тема и действительно тема названа не правильно.
Лучше скажите какие опоры взять под стойки SS20 спорт с занижением -50мм.?Предлагаются 2 варианта Асоми и SS20 различных классов.
, укороченные штоки и пружины в тему лучше вообще не вставлять, т.к. тема о спорт подвеске, а не о колхозе в угоду бюджету
!!!
,про винтовую
даже еще речь не шла!
. 
Линейный вид
