Кстати, была как-то ссылка (потерял, если кто знает - киньте, плз) на новость с фотками, где в лоб сошлись 2105 и нехия. Экипаж нехии был не пристегнут и поехал в морг, а экипаж 2105 - пристегнут, и поехал в госпиталь лечиццо.
__________________ А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
Моя скорость на трассе 120, обгоны на 130 меня не пугают, краштесты говорят мне что на скорости в 60 км я имею шанс пристегнутый ремнями и при сработавшей подушке остатся живым, но не утверждают этого. Вывод что на трассе подушку можно взять с кровати и привязать ее на ..., эффект не уменшиться.
В городе я еду 60 км, при сложных ситуациях моя скорость будет сброшена но минимума, вывод: подушку можно отавить дома.
Итог: если вы покупаете машину для быстрой езды подушка для Вас лишний груз.
Если вы хотите купить безопасный авто, то покупайте детский с педалями и не ведите речь не о каких WV и хюндаях ибо вам это не подходит, оно любит осторожного обращения и по своей убойности хуже гранаты.
Pink_Floyd в таких соревнованиях побеждает не тот кто у кого пасивно безопаснее машина а тот у кого она тяжелее, учите физику. Да а 9ю жалко, будь у нее масса Камаза этот бэховод-убийца так легко бы не отделался, а фото перешло в разряд самоубийц. Неужели кто-то верит что в анологичной ситуации так хорошо прошедший краштест Матиз смог бы противостоять такой массе на такой скорости?
Гольфик и Кореец, ты представишь свой креш-тест? в студию...
Калина не сливается. Твоими словами ведь это не безопасный авто, поэтому итог нам известен.
Pink_Floyd, беру свои слова обратно.
Я привык к нападкам про безопасность Калины, поэтому и воспринял все вот так.
ГиК, можешь не коментировать мои слова. Примерно знаю, что скажешь.
__________________
Калина - каждая машина эксклюзив!
Моя скорость на трассе 120, обгоны на 130 меня не пугают, краштесты говорят мне что на скорости в 60 км я имею шанс пристегнутый ремнями и при сработавшей подушке остатся живым, но не утверждают этого. Вывод что на трассе подушку можно взять с кровати и привязать ее на ..., эффект не уменшиться.
В городе я еду 60 км, при сложных ситуациях моя скорость будет сброшена но минимума, вывод: подушку можно отавить дома.
Итог: если вы покупаете машину для быстрой езды подушка для Вас лишний груз.
В корне неверные рассуждения.
На трассе не только сшибаются прямо в лоб или в неподвижное препятствие не снижая скорости. В большинстве случаев есть время для маневров всяческих, в т.ч. и для торможения.
А в городе - стоит себе машинка в левом ряду, ждет левой стрелки. И ей в лоб въезжает встречная машинка. На скорости ~60. И очень пригождается подушка, не оставленная дома.
А смысла вот этого:
Цитата:
Если вы хотите купить безопасный авто, то покупайте детский с педалями и не ведите речь не о каких WV и хюндаях ибо вам это не подходит, оно любит осторожного обращения и по своей убойности хуже гранаты.
я, если честно, вообще не понял.
Цитата:
Pink_Floyd в таких соревнованиях побеждает не тот кто у кого пасивно безопаснее машина а тот у кого она тяжелее, учите физику.
Масса автомобиля играет определенную роль, но далеко не решающую. По-Вашему, если бы на месте девятки была Победа, дополнительно утяжеленная парой-тройкой бордюрных камней в багажнике, то водила бэхи погиб бы, а Победы - нет?
Мало быть тяжелым и твердым. Надо еще и уметь энергию удара гасить.
Цитата:
кто-то верит что в аноНеужели логичной ситуации так хорошо прошедший краштест Матиз смог бы противостоять такой массе на такой скорости?
Я выше уже объяснял.
__________________ А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
Ну на Победе груз я бы разместил спереди. А так вообще аварий с "Катком" не один урод не переносит. У меня стаж 20 лет и я никогда не верил что какое-то "чудо" от фирмы спасет меня. Попробуй с катком, потом если сможешь переходи на более легкое, у катка пасивная безопасность продумывалась кучей инженеров.
Ну на Победе груз я бы разместил спереди. А так вообще аварий с "Катком" не один урод не переносит. У меня стаж 20 лет и я никогда не верил что какое-то "чудо" от фирмы спасет меня. Попробуй с катком, потом если сможешь переходи на более легкое, у катка пасивная безопасность продумывалась кучей инженеров.
В каком году не напомнишь? Какими прогами и на каком компе обсчитывалась? Я ни в коей мере не умоляю заслугу инженеров, создавших "Победу", только вот про безопасность тогда думали только когда создавали членовозы.....
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Насчет тяжести: это не машина безопасная, потому что тяжелая, а тяжелая, потому что безопасная.
Т.к. лишние киллограмы - это как раз более прочный кузов, расширенное жизненное пространство (или как это называется) и т.п.
Совершенно верно. Обратите внимание, в последнее время машины класса В увеличились в размерах (Peugeot 207, Renault Clio3) При этом внутреннее пространство практически не увеличилось - все прибавки пошли на развитие зон безопасности. Повторю: не просто увеличение массы, а целенаправленное развитие зон гашения удара и т.п.
Линейный вид
