Уровень оставь как есть.Кпп текла у меня на Калине через шпильки со стороны левого колеса,у кореша на 2115 по штоку как у тебя.Мы с ним масло перелили как все советуют.Слили излишек перестало у обоих
major wrote: Эх, cryzzz, молодость не порок, она с годами проходит (у всех), тогда появляется, вместе с логикой, некая разумность. Слушайте AHT-а, и проблем в эксплуатации авто поуменьшится. Есть такой термин, эксплуатационная стоимость автомобиля, кушает автомобиль деньги, и ещё как, а сервисменам их отдать, или потратить своё время, которое, задумайтесь, тоже есть деньги, а они в свою очередь, всего лишь эквивалент труда (без разницы Вашего или чужого). Просто, то время, которое Вы затратите на самостоятельное ТО(лишаясь гарантии), Вы должны затратить на свою работу и заработать больше, чем сэкономили (если нет, тода надо работу менять, и можно и машины ремонтировать, все равно заработка нет). Улавливаете?
Для начала нужно было бы хоть в профиль заглянуть, опытный Вы наш... Чую я по написанию поста - манагер автоцентра. Есть такое правило - НЕ ТРОГАЙ НАЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ! Будете спорить? 70 проц. моих клиентов и знакомых(иномарки и русские авто) после первого ТО трогали свои ослиные уши. И рвали гар. тал. на куски. Это факт, который имеет место быть. И Вам также советую - потратив впустую СВОИ деньги, не занимайтесь самоуспокоением здесь. Крупный ремонт я стану делать в LADA - СЕРВИСЕ за мои деньги, не за Ваши. И только тогда - когда действительно сломается, а не двадцатителетний слесарь скажет - !нужно менять! Повторюсь, я человек не бедный, но жадный...И привык заработанное мной тратить на себя, а не на манагеров.
ну я вот тоже заметил что слил масло чуток, и течь меньше стало. и ещё сегодня с утричка пригляделся и видно стало что чуть подтекает из шпилек. а что с ними сделать можно?
cryzzz,лучшеб поделу ченить написать,тем более есть люди которым интересно полазить под машиной,а особенно у тех у кого она первая)))а потом с гордостью сказать это зделал я,а не криворукие СТОшники...
__________________
_____________made by USSR____________________
Сегодня съездил ещё раз на СТО к другу. Запарило меня это масло бурое на защите. В коробке - прозрачное , в картере - бурое и на защите - бурое. Посмотрели внимательно - менять прокладку поддона. Т.к. уже почти две тысячи пробега, как раз замена масла. Болт на всё - работа вместе с заменой масла триста рублей, ну и ессно (масло, фильтр, промывка - это не дешёвое), прокладка за 35 рублей. Вот такие пироги. Гарантия только на прокладку?
cryzzz,лучшеб поделу ченить написать,тем более есть люди которым интересно полазить под машиной,а особенно у тех у кого она первая)))а потом с гордостью сказать это зделал я,а не криворукие СТОшники...
Вот тебе и по делу, сам я компьютеры ремонтирую(не кривыми руками), а не машины. Всё знать невозможно, да и неохота забивать башку тем, что можно взять из книг. И не у всех СТОшников кривые руки. Есть и нормальные мастера, но пока к сожалению не обратишься раз-другой - не поймёшь, где прямо, а где криво.
Не знаю я уже ничего. Сегодня промыли движок - вылили, сняли защиту - вымыли на мойке. Поменяли прокладку поддона. По кругу из-под прокладки везде сочилось. На стыке коробки с картером тоже капля масла но понюхал-грит не трансмиссионное. То дюже воняет. Всё вытерли, протёрли керосином иль какой-то гадостью, кое-где герметик применяли. Поставили на место, влили Shell full sintetic 5W40, по моему. 1075 руб за банку. Сказали - пока сальник первичного вала менять не стоит. Ещё вопрос - сальник от 2110 на Калину пойдёт или нет? Коробка-то Калиновская. Никто из сервисменов не знает толком.